FLHTCUSC 94', в полку сектантов прибыло.

[Mad Mike]

ShaitanArba

Да. Да

[ShaitanArba]

ShaitanArba

Да. Да

В таком случае, пускай Кирюха экспериментирует - потом расскажет) Заменить аморты прост тоже хочу, через годик.

[Ковбой Marlboro]

В таком случае, пускай Кирюха экспериментирует - потом расскажет) Заменить аморты прост тоже хочу, через годик.

Нюанс в том, что Кирюха собирается менять маятник на «последнюю версию»...

[ShaitanArba]

А у меня другой мотоцикл и знакомый сопроматчик. Так что давайте завязывать с оффтопом - я лично узнал про такие аморты всё, что хотел)

[Xafiz_shirazi]

В таком случае, пускай Кирюха экспериментирует - потом расскажет) Заменить аморты прост тоже хочу, через годик.

Нюанс в том, что Кирюха собирается менять маятник на «последнюю версию»...

Дим, более того, я еще и демпфер повешу.

[Demon]

Какой? Куда?

[Ковбой Marlboro]

Дим, более того, я еще и демпфер повешу.

Вот мне этот демпфер совсем не нравиться.
Конструктивные проблемы тут три:
1. Слабая рама.
2. Маятник на больших сайлентах.
3. Дышаший маятник.
Толкового в демпфере только плита увязывающая раму, что несколько повышает жесткость рамы. Вообще я на него сколько не смотрел и так и не понимаю, как он работает.
Так что из того, что на ЧФ предлагали кроме смены маятника, толково, ИМХО, только та ось на жеских втулках.

[Xafiz_shirazi]

Пиндосы на ХДфорумс ссутца на этот демпфер паром и орут что он афигителен.
А ось- это полумера ВМЕСТО замены маятника, и предлагал ее я сам

[Ковбой Marlboro]

Пиндосы на ХДфорумс ссутца на этот демпфер паром и орут что он афигителен.

У нас тут народ ссыт паром и орет про закачку колес азотом.

[hrenov_drummer]

Ковбой Marlboro, по идее, демпфер должен скомпенсировать гуляние маятника в сайлентах же.

[Ковбой Marlboro]

Ковбой Marlboro, по идее, демпфер должен скомпенсировать гуляние маятника в сайлентах же.

Это понятно. Мне не понятно как он это делает.
Грубо говоря это две стальные пластины связанные между собой одной диагональной тягой.

[hrenov_drummer]

Мне не понятно как он это делает.
Грубо говоря это две стальные пластины связанные между собой одной диагональной тягой.

ну и вот. Это не демпфер как таковой, а, скорее, стабилизатор. Увеличивает жесткость конструкции, ограничивая гуляния маятника в резинках. Ну как поперечная балка, которой между чашками амортов в жигулях ставили.

[Mad Mike]

Ну как поперечная балка, которой между чашками амортов в жигулях ставили.

это не только в жигулях.
Пришло это из автоспорта.

как работает:
http://www.mytyper.ru/manuals/strut/

[Xafiz_shirazi]

Ну как поперечная балка, которой между чашками амортов в жигулях ставили.

это не только в жигулях.
Пришло это из автоспорта.

как работает:
http://www.mytyper.ru/manuals/strut/

Принцип да- тот же. Но только тут тяга не цельная, а как рулевой демпфер, поскольку маятник все-таки на сайлентах.

[hrenov_drummer]

Xafiz_shirazi, там разве гидравлический амортизатор? По-моему, там просто регулируемая по длине жесткая тяга.

[Xafiz_shirazi]

А мне кажется, что там таки гидравлика. Иначе смысл сайлентов теряется вообще. И смысл в том, чтобы колебания не запрещать вообще, а гасить.

[hrenov_drummer]

Xafiz_shirazi, если мы говорим про хреновину типа этой: http://www.progressivesuspension.com/pr ... uring-link
то даже на фотках видно, что тяга там конструктивно аналогична стабилизаторам двигателя. Резьбовой стержень с контр-гайкой.
Такая хреновина и не будет запрещать колебания, двигатель-то на таких же линках в раме вполне пляшет.

[Ковбой Marlboro]

Такая хреновина и не будет запрещать колебания, двигатель-то на таких же линках в раме вполне пляшет.

В том то и дело.
Есть другая немного конструкция ввиде двух плит на маятнике и раме соединеных такой тягой. Но суть таже. Да плиты увеличат немного жесткость рамы и совсем чуть-чуть маятника. Но колебания колеса они нифига не остановят.

[Xafiz_shirazi]

Да, ты прав, жесткая регулируемая тяга.

[hrenov_drummer]

Повысить жесткость рамы или маятника такая штука целью и не ставит. Она ставится для повышения жесткости соединения "маятник-рама".
Вообще, я так и не понял, нафиг оно надо. То ли я езжу не столь агрессивно, то ли у меня просто сайленты новые, но какой-то излишней гибкости мотоцикла в поворотах я не замечал. И воблинга на скорости выше 150км/ч - тоже. А то у меня тут у соседа по гаражу жена на роудкинге разложилась эпично, типа воблинг на 150, мотоцикл неуправляем, падение, мотоцикл летит по воздуху кувыркаясь, морду в хлам (роудкинг - крепкий мотоцикл ) И типа воблинг этот из-за отсутствия стабилизатора между рамой и маятником/коробкой.

[Xafiz_shirazi]

у тебя какого года мот?
Страдают в основном моты до 02 года.

[hrenov_drummer]

У меня 99-го, твинкам-88.
Какой там был мот - я хз. Тоже 88-й твинкам, но год не помню. Смутно припоминаю 4-х пошневые тормоза, т. е. 2000-й и младше.

[Xafiz_shirazi]

а, ну это по сути как у меня, только ось может быть уже дюймовой. нормальный маятник пошел с 02 года, с 08- полностью решили проблему новой рамой.

[Ковбой Marlboro]

hrenov_drummer
У меня как бы воблинга тоже нет, но когда один амморт сдох, на трассе на неровностях на скорости за 130 зад начинало болтать ого-го. Особенно если в повороте. А так как сдох правый, то в левых поворотах зад тянуло в сторону сильно.
После замены аммортов все почти прошло, но на сильных неровностях на высокой скорости заднее колесо все равно подергивало чуток.
Но на жесткость рамы жаловаться мне тоже грешно. На крымских серпантинах в этом годе отжигал не слабо.

[Ковбой Marlboro]

Это так понимаю труЪ-бэггер?