HONDASTEED.ORG.RU

Rupreht_34, PS стоит примерно столько же, сколько родные пружины с импекса.
А вот сравнить впрямую, увы, не могу. В свое время, поменял я в магне пружины на PS-овские. Очень, очень был доволен, прям отлично мопед поехал, повороты - прям как по рельсам, все такое. Только вот родные пружины-то у меня были пусть и нормальной длины, вполне в допусках, но им на тот момент было то ли 17, то ли 18 лет, всяко они были подуставшие. Так что, возможно, в PS нет никакого чуда, просто они новые )))))

Rupreht_34 писал(а): ↑

24 фев 2018, 21:29

бери PS. Гораздо приятней будет катать.

+1 Уже давно с PS езжу, ниразу передок не пробило!
С impex-a заказывал - нормально там всё. Я обычно смотрю на autodoc, exist, impex, где дешевле, там и беру.
А megazip хорош только микрофишами...

Плюсую PS.

Поделитесь, пожалуйста, советом: при разборе вилки обнаружил ржу в углублении для стопорных колец + чуть повыше\пониже ржавчина тоже пошла. Сами кольца проржавели полностью - пока кое-как поставил, но уже заказал новые.
Вопрос: как лучше всего чистить эти места? Шкурить/красить? Преобразователем? Или, может, есть какие хитрые хитрости?

Я бы механические способы не использовал. Преобразователь ржавчины с эффектом образования оксидной пленки в результате.

Если я правильно понимаю, ржавчина в стакане же? Он алюминиевый, ржаветь не может, это исключительно от стопорных колец ржавый налет. Счисти чем-нибудь типа вэдэшки с тряпкой и всех дел.

Поддержу предыдущего оратора. Стаканы - люминь, всё говно от стопорных колец.

Тёр вд-шкой, толку было мало. Попробую еще раз, спасибо за совет!
А могло говно от кольца намертво въесться?

dm_laz, когда первый раз сальники менял - одно кольцо совсем проржавело - оба поменял. Можно керосином потереть, щеточкой пластиковой... но только без шкурок там всяких и др. абразивов.

Приветствую! Такие дела... поменял сегодня масло и сальники... и сразу потек один, сальник .... похоже что что то с пером, видел на ннем царапины, но не обратил внимания... спасите пожалуйста советом, может что сделать нужно? читал что полоской пластика проходят, если вдруг мусор какой попал, правда или нет? Заранее спасибо.

На новых сальниках чистка вряд ли поможет, этим обычно занимаются, когда слегка отпотевают старые, тогда может помочь ненадолго. Если на пере правда царапины - только замена пера спасет.

Беда Спасибо, буду думать над покупкой, а покупать только одну трубу?

Tolkache писал(а): ↑

10 май 2018, 01:43

покупать

Если проблема с одной - то одну. Можно в сборе б/у поискать. Глянул цены: новый лом в 17000р. обойдётся.

Мужики, здарова!
Разобрал вилку, текла правая, вроде все было понятно, как собрать обратно, но решил, раз уж сальники менять, то оба. И разобрал левую. При этом пружины стоят по-разному , одна частыми свитками в одну сторону, на другой в обратную. В общем, собрал левую вилку, все отлично. Начал собирать правую, а шток, который приспособой крутить, в которую нижний болт закручивается не ходит в стакане. Теперь думаю, не по разному ли вилки собираются?
Пластиковая херовина внизу стакана на правой вилке зафиксирована. Подскажите, как собрать.... Жопа получилась у меня.
МОТ 2002гэ

Не по разному. Они - близнецы-братья

Я по началу тоже так думал, и не придал этому значение, собрал вторую вилку, а стакан не ходит, вспомнил, что на левой пластиковая бобышка у меня выпадывала, а тут она зафиксирована и теперь не помню как было. Или она там тупо застряла, и ей нужно дать пендаля?
Шайбы пружинные тоже по-разному были установлены.
во! фото прикрепил.

zdima писал(а): ↑

10 июн 2018, 19:45

Шайбы пружинные тоже по-разному были установлены.

Ну столкнулся ты с последствиями рукожопства. В твоих силах теперь все вернуть к исходному состоянию

Так, все люди как люди, а я гений......
В общем недавно на скорости около 110 км/ч поймал ямочку . Вилка стала какой то совсем не такой и начало потеть левое перо. Вскрытие показало - добавочные пружины от ВАЗ 2108 залезли в трубки! (левая наполовину, правая целиком). Две головки на 22 (чуть обработанные нежно болгаркой) идеально встали между трубкой и пружинами. Теперь вилка работает на отлично и перестало потеть перо.
Вот такой колхозомайзинг небольшой.

ребят, собираюсь поменять сальники в вилке, можно ли на стиде выпрессовать сальники так как это сделали ребята из видео?
https://www.youtube.com/watch?v=MM984FtzLi4

и еще вопрос такой, можно ли помыть внутренности без полной переборки вилки?

Ну ребята из видео сделали же, почему нельзя то? Другой вопрос - зачем...
А помыть внутренности - ну внизу стаканов есть сливные болты. Откручиваешь их сливаешь жижу, закручиваешь обратно, заливаешь промывку через пробки, поработал вилкой, слил опять снизу , и так несколько раз...
Со статьями по обслуживанию ознакамливались? Практическое стидоводство

Всем доброго дня! Может кому пригодиться - как снять сальник для замены не разбирая вилку. Вкручиваем в сальник длинный саморез и вытаскиваем пасатижами: Если сразу не пойдет, аккуратно подразбить сальник по кругу в 3-4 местах плоской отверткой, чтобы он потерял жесткость, после этого легко вытаскивается за саморез руками:

qixip, не обижайся, но способ давно известен, и здесь, кажется, уже писали.

Способ известный. А главное - зачем так делать с риском поцарапать зеркало вилки?

Ничего там не царапается, если с умом.
Без ума и хуй поломать можно.
А способ известный, сам такое проделывал.

Всем приве! Для тех кому не нравятся клапанные пружины от жиги восьмерки, есть не плохая альтернатива. Клапанные пружины от двигателя TOYOTA!!! 1s-u))) это старый двиг 80х годов, много на чем стоял. З.Ы и шайбы тож подойдут