HONDASTEED.ORG.RU

Суть вопроса такова - решил я поставить родную ручку газа и 2 троса, а то было нечто не родное и один трос.
1 - дайте фото как тросы из пульта выходят и какой куда
2 - руль неродной, поэтому отверстие для штифта пульта вообще с другой стороны и по расстоянию дальше чуть.
Сверлить руль под штифт пульта? - а не ослаблю я его вторым отверстием??? или убрать штифт - но как тогда пульт фиксировать??

По п.1 - фотки нет. Выходят снизу.
По п.2 - у меня все рули не родные, ни на одном отверстий нет, как нет и штифта на пультах. Отлично все держится.

Отправлено спустя 5 минут 52 секунды:
В мануале вполне чоткие фотки, кстати.

Вот нашел Тросы:
Тот, что на фото справа - прямой
слева - обратный

А у меня пульты для дрег-бара, у них тросы спереди выходят, а не снизу...
Когда руль поменял, тросов не хватило, купил китайские, обратный трос не дотянулся, только прямой. Езжу только с прямым. Отверстие под обратный трос заглушил винтом подходящим.

Думаю маленькая дырочка руль не ослабит.

Одна не ослабит, а вот две - уже вопрос.
Да и штифт проще на пульте убрать, чем руль сверлить

Slay писал(а): ↑

14 янв 2019, 09:50

Да и штифт проще на пульте убрать, чем руль сверлить

Диаметр руля какой, до десятки?

как и стандартный, точно не мерил

Разница в диаметре труб есть, поэтому лучше замерить.

Левый пульт со сточенным штифтом сидит намертво.

Slay писал(а): ↑

14 янв 2019, 05:52

а то было нечто не родное и один трос

А вот это что за девайс?
А то может мне нада?

Ручка с одним тросом и крепится не в пульт, а рядом.

Фотку можешь сделать?

Доберусь до рабочего гаража сфотаю.

Так - с пультом разобрался. А теперь самый дурной вопрос - в чем отличие прямого троса от обратного???

Крепление к пульту разное.

Е, мое - ручку забыл сфотать
А в чем именно разное - а то тросы у меня китай, и вроде как одинаковые...

Rupreht_34 писал(а): ↑

24 янв 2019, 05:32

Крепление к пульту разное.

Really?

Сам в шоке.
Вечером дома буду, попробую сфоткать.
Если не забуду.

Отправлено спустя 1 час 28 минут 55 секунд:
Пока так, для раздумий.
Один вкручивается и контрится гайкой, второй крепится, ммм... американкой.
https://ru.aliexpress.com/item/3PCS-Set ... 33edQO4qeA

Rupreht_34 писал(а): ↑

24 янв 2019, 08:01

Один вкручивается и контрится гайкой, второй крепится, ммм... американкой.

Надо на Бурге и Вулкане посмотреть, как сделано.

Отправлено спустя 9 минут 16 секунд:
Подумал - логика есть. Тот, что с "американкой" регулируется только у карбюратора (догадываюсь, что прямой)
А второй можно подогнать регулировку с двух сторон (обратный) в зависимости от настройки прямого и трассы прокладки тросов.

Логика проще.
Если вкрутить первый (вращением), второй так уже не закрутить, первый будет мешать. Хотя, возможно, что и доп. регулировка.

Rupreht_34, Точно. Они же друг в друга упираться будут при закручивании.

В общем вот такая красота

Вторая часть крепления осталась висеть на тросике, кроме того - резьбы в ней давно уже нет и стоят простые болтики насквозь

Ну и судя по качеству - это тоже китайнаманама


Так, у меня еще более дурной вопрос - а как родные тросы газа проходят??? У меня сейчас нечто длинное и что бы не мешалось тупо у крыла проходит, а родные я так догадываюсь надо в в крышки подрулевые?

Да.
Мануал посмотри, стр.1-23, например.
Там в картинках прокладка всего по фен-шуй.

Фен шуй и Стид - ну это как девственница в борделе

Rupreht_34 писал(а): ↑

31 янв 2019, 06:26

как девственница в борделе

Типа, ё-моё, а чо, так можно было?