Один стакан вилки в масле - что это?

hrenov_drummer

Вчера обратил внимание, что левый стакан вилки в масле. Спереди. Потрогал пыльник, покачал вилку - сухо, не течет. Да и если б текло - масло было бы сзади, знаю я, как сальники текут.
Что бы это могло быть?

Сварог

в каком месте масло на стакане?

hrenov_drummer

Спереди, снизу, от болтов фиксации оси и вверх, примерно на четверть высоты стакана.

LifeHighway · Сообщение **LifeHighway** » 20 май 2010, 16:46

Хм.... Че-то не могу представить физику процесса появления масла (или даже тормозухи) на внешней части вилки впереди (!), да на такой высоте...

Разлил масло в гараже случайно на мотоцикл?

hrenov_drummer

LifeHighway писал(а):Хм.... Че-то не могу представить физику процесса появления масла (или даже тормозухи) на внешней части вилки впереди (!), да на такой высоте...

Разлил масло в гараже случайно на мотоцикл?

Я вот тоже не могу представить. Однако не разливал

Как мне тут подсказывают, я не одинок, на некоторых стидах/шадовках такое тоже бывает. Но не на всех. Нипанятна.

Zreitd · Сообщение **Zreitd** » 20 май 2010, 17:26

Было что-то подобное. Может откуда-то со сливных болтов "вылетает". У меня как появилось так и изчезло, само по себе

Мирыч · Сообщение **Мирыч** » 20 май 2010, 17:31

В масле нижняя часть подвижной алюминиевой трубы?
Попробуй протяни сливной винт и винт, который внутренний стакан вилки держит, который в отверстии в нижнем торце подвижной трубы утоплен.

Sarge · Сообщение **Sarge** » 20 май 2010, 17:49

У меня еще веселей. Мотоцикл долго стоял до меня и сальники виски привратились в сухарики. Масло не текло из вилки а просто лилось ручьем. Заменили сальники, пыльники и масло. Проехал 800км, поехали на природу и оттуда я вернулся уже с левым пробитым пером. Из него опять лилось ручьем. Сняли перо. Выковырнули сальник, не разбирая и заменили, залили масло. Проехал с сухой вилкой 700км. Вчера на левом пыльнике появилаль капля масла. Вытер. Сегодня проехал 50км, пыльник весь в масле и видно след масла на стакане от стекшей капли. Ручьем не льется, но видно что вилка уже не сухая... Думаю будет прогрессировать...

Что делать? Еще раз менять сальник и еще на 700км?

goba79 · Сообщение **goba79** » 20 май 2010, 19:16

мож посадочные поверхности сальника разбиты?
тогда сальник надо на герметик сажать...
у меня такая хрень на машине была, кто то сальник решил отверткой выковырять и покоцал посадочные поверхности

Sarge · Сообщение **Sarge** » 20 май 2010, 21:55

У меня подозрение что сальник не по наружному диаметру пропускает, а по внутреннему

VIK72 · Сообщение **VIK72** » 20 май 2010, 23:05

внимательно осмотреть поверхность пера (хром штука - пористый! )на наличие царапин, если все гуд, для начала можно подтянуть внутреннюю пружинку на сальнике, но это не панацея!
может быть при сборке какой косяк с сальником случился или просто брак?!

Sarge · Сообщение **Sarge** » 21 май 2010, 02:57

хром пупырчатый стал... ржавчина блин ((( два раза при сборке не думаю что брак...

Andryha · Сообщение **Andryha** » 21 май 2010, 12:32

вся головная боль при замене сальников заключается в рабочей поверхности трубы , если хром ок и не убит то все работает если хром имеет выробатку и не дай бог ржавые побежалости то меняй сальни не меняй, вилка будет течь к сожалению, полировка продлевает жизнь но не надолго. как правило приходится искать трубы

. и повторюсь масло на 15 заливать надо , на 20 жестковато для сальников, ведь изначально для японских и европейских дорог масло рекомендовано 10. вот и выбираем середину

goba79 · Сообщение **goba79** » 21 май 2010, 16:47

если трубы имеют не зеркальную поверхность, течь будет полюбому...
ток перехромировать или заменить