задний амортизатор ( регулировка , починка , замена)

[Demon]

Если поставить лом, то пробивать не будет 100%

[Gad]

и вместо позвоночника лом зафигачу, чтоб уж наверняка

я серьезно мужики ,про крайности не говорим. Для меня на данный момент, самый простой вариант сделать у токарей крепление аморта с крепежным отверстием на пару-тройку сантиметров ниже, поставить регулировку аморта на 6-7 и кажется что будет норм. чем чревато? вроде бы все норм должно быть...

[Ковбой Marlboro]

А у меня другой вопрос: а как на заниженном Стиде по нашим дорогам ездить? И так дорожный просвет не ахти, а тут каждого лежачего полицейского объезжать придется.
И я бы рассматривал вариант не поиска более низкого аморта, а переварки его крепления на маятнике.

[Чуги]

ля меня на данный момент, самый простой вариант сделать у токарей крепление аморта с крепежным отверстием на пару-тройку сантиметров ниже

Писал же, самый простой вариант: в маятнике еще одну дыру просверлить. Где передний болт крепления.

[Gad]

А у меня другой вопрос: а как на заниженном Стиде по нашим дорогам ездить? И так дорожный просвет не ахти, а тут каждого лежачего полицейского объезжать придется.
И я бы рассматривал вариант не поиска более низкого аморта, а переварки его крепления на маятнике.

Каким макаром станет ниже клиренс? Он вообще не изменится.

Добавлено спустя 30 секунд:
Re: задний амортизатор ( регулировка , починка , замена)

ля меня на данный момент, самый простой вариант сделать у токарей крепление аморта с крепежным отверстием на пару-тройку сантиметров ниже

Писал же, самый простой вариант: в маятнике еще одну дыру просверлить. Где передний болт крепления.

Нет, маятник дырявить не спортивно совсем!

[Ковбой Marlboro]

Каким макаром станет ниже клиренс? Он вообще не изменится.

Необходим задний аморт короткий и жесткий, нужно чтобы зад просел...

А ты думал зад опустится, а дорожный просвет каким-то чудом останется тот же? Или рама у нас в воздухе независимо от колес висит?

[Gad]

Каким макаром станет ниже клиренс? Он вообще не изменится.

Необходим задний аморт короткий и жесткий, нужно чтобы зад просел...

А ты думал зад опустится, а дорожный просвет каким-то чудом останется тот же? Или рама у нас в воздухе независимо от колес висит?

Даже если зад просядет в районе заднего колеса, то это не существенно. По крайней мере для меня. Этож чоппер, а не говномес. Так что вопрос клиренса не стоит, не зависимо от того, уменьшится он или же нет.

[Demon]

Видимо в Орске нет лежаков в отличии от Мск.

[Bohdan]

Ночной кошмаррр...

[artmem]

Ночной кошмаррр...

да хуйтам, справа мотополоса есть : ))

[Gad]

Видимо в Орске нет лежаков в отличии от Мск.

Они у нас такие в основном
Поэтому проблем не создают.

[reywer]

от каких еще моделей мото подходит амортизатор?от броса 650 подходит? чего то ТТХ на него не найду...

[artmem]

от каких еще моделей мото подходит амортизатор?от броса 650 подходит? чего то ТТХ на него не найду...

Мне кажется ни от чего... По крайней мере, не знаю что бы кто-то себе ставил от чего то.

[pride]

Мне кажется ни от чего...

Ну почему же, надо бы от Fury померить, на вид похож.

[Константин]

Задний аморт тюнинговый от YSS диаметром 50 мм-минимум 700 евро. Тот же YSS, но 36 мм - примерно 150 евро. Я лечил аморт сам, поскольку он был рабочий, но мягкий, а пружина севшая. Я его разобрал, поставил новый отбойник на шток (от аморта Тойота селика), и поставил три проставки под севшую пружину-две из транспортёрной ленты под упорные кольца и одну, между регулировочной муфтой и пружиной из 10 мм. капролоктана. Все проблемы сняло, как рукой.

[Demon]

Аморты делает mp-garage

[lufen]

короче yss говно. покупал за 6 тыщь. в начале лета. умер уже. буду лечить родной

[Петруха]

короче yss говно

Эт ты зря.

умер уже

Поподробней можно?

[lufen]

короче yss говно

Эт ты зря.

умер уже

Поподробней можно?

а что подробней? не работает и все. разобрал. снял пружину - в руках туда сюда легко ходит. открутил винтик, газ вышел. чуток там его. залил масло самое вязкое что нашел. в руках ух ты. поставил - не работает. звонил в сервисы по ремонту стоек авто. нашелся чувак, говорит занимаюсь мото. отправил фотку, и ссылку, сказал КИТАЙ, больше не бери. ремонтировать не взялся. вот. 6 штук коту под хвост. дай бог насобираю за зиму на тот что за 13 штук. оригинал брать не хочу т.к. это кот в мешке.

этот аморт http://www.le-parts.ru/product/2428/


p.s. езжу один.

[JON2oo6spb]

оригинал брать не хочу т.к. это кот в мешке.

Впервые такое слышу, что оригинал, "кот в мешке"))) Ценник у оригинала дай боже конечно )))

А там не надо их прокачивать перед установкой разобрав стойку? На авто, непрокачанный аморт и резкое его использования "с места в карьер" тоже может убить аморт в самом начале эксплуатации.

[Demon]

Данный аморт должен работать в вертикальном положении. На стиде аморт не очень вертикально стоит.

[Петруха]

lufen, может палёный, у меня такой же, только с чёрной пружиной, 4 сезона служит, пружина подпросела, а так ничего, только масло менял, да протирал

Впервые такое слышу, что оригинал, "кот в мешке"))) Ценник у оригинала дай боже конечно )))

Видимо, имеется ввиду БУ.

А там не надо их прокачивать перед установкой разобрав стойку? На авто, непрокачанный аморт и резкое его использования "с места в карьер" тоже может убить аморт в самом начале эксплуатации.

Прокачивать то там нечего, но по схожей причине крякнуть, теоретически, может, если установить штоком вверх, то поршень будет болтаться в воздухе, а при резком сжетии уебёт о масло.

На стиде аморт не очень вертикально стоит.

Точнее сказать — не очень (или почти) горизонтально.

Данный аморт должен работать в вертикальном положении.

А вот тут хз, правда количество масла, при замене, подбирал эмпирическим путём, но всё же: при раположении аморта винтом вверх (под тем же углом, что на Стиде) и полном его сжатии, поршень остаётся в масле, а если его(аморт) развернуть вокруг оси на 180, то начинает хлюпать, т.е. со стороны винта может быть некая проточка в корпусе для газа, как раз для такого рабочего положения.

[JON2oo6spb]

Прокачивать то там нечего, но по схожей причине крякнуть, теоретически, может, если установить штоком вверх, то поршень будет болтаться в воздухе, а при резком сжетии уебёт о масло.

Не соглашусь. Если масло есть то по любому от лежания на складе, транспортировке и т.д. и т.п., оно через клапан(или как там это называется внутри) пройдет в рабочую часть цилиндра и если сразу на таком поехать и вдуть в яму приличную то будет пробой аморта и хороший.

Интересно, насколько отличается внутрянка моноаморта, что стоит почти горизонтально и обычного вертикального.

А вообще мне кажется, что проще и дешевле родной привести в порядок у мастера-рукастера какого или на заказ подобрать. Если родной конечно разбирается вообще ))

Кстати, а Kayaba для мото что-то делает, может есть и для стида подходящий по размерам? http://www.kyb.com.pa/en/motorcycles-shocks/ Им писать надо на почту вопросы типа.

В Москве вона как делают http://www.youtube.com/watch?v=mPG2aieXbi4


А ещё горизонтальные амортизаторы на кабинах грузовиков используются

[Петруха]

Не соглашусь. Если масло есть то по любому от лежания на складе, транспортировке и т.д. и т.п., оно через клапан(или как там это называется внутри) пройдет в рабочую часть цилиндра и если сразу на таком поехать и вдуть в яму приличную то будет пробой аморта и хороший.

Конкретно в этих амортах газ перетекает туды-сюды быстро, легко и без остатка, доказано опытным путём

Кстати, а Kayaba для мото что-то делает, может есть и для стида подходящий по размерам?

Тут ещё и по нагрузке подбирать надо, а у загруженного Стида она будет, как на стойку авто, весом под 2 тонны.

[Demon]

Аморты делает mp-garage

От него же инфа, что YSS говно, а родной ремонтировать - считай новый делать.