HONDASTEED.ORG.RU

Кто-нибудь делал? Расскажите как это точно делается плиз. Ключ есть.

Я не делал,но предпологаю что только сжатие регулируется,да и кому как на самом деле нравиться,помягче,пожесче...С пассажиром ли,без?...Если один больше ездить планируешь то мона и по мягче...
Там,предпологаю,только сложность в том,как подлесть под све это великолепие...

Подлезается слева, после снятия пластиковой крышки, и ключом щелкается на нужный уровень. Вот у меня аморт YSS, там надо сверху подлазить...

Пока не делал, но предстоит лезть в ближайшее время... И не только регулировать, хочется полностью снять и рассмотреть на предмет подтеков и повреждений... Если читать мануал, то там же вроде все несложно...

Задумался о регулировке только с одной целью: может немного удастся опустить седло?

LifeHighway писал(а):Пока не делал, но предстоит лезть в ближайшее время... И не только регулировать, хочется полностью снять и рассмотреть на предмет подтеков и повреждений... Если читать мануал, то там же вроде все несложно...

В мануале описан процесс снятия-установки и ни слова про регулировку на месте! Снимать все же не совсем тривиальная задача, лень - только все собрал!

Dantist, спасибо, буду пробовать!

На днях буду колупать - если не забуду сделаю фотки)

а у меня под седлом, никаких пластиковых крышек не снимали - просто седло открутили и вон оно там.

Можно, наверное, и сверху подлезть. А можно слева крышку снять. Кому как удобнее...

снимаешь сидуху и левую крышку. берешь длинный металлический штырь(за неимением ключа) вставляешь в пазы на амморте и долбишь молотком, только "аккуратно, но сильно" и будет тебе щастье

+1 Кабан
Сверху легче этим заниматься (чем сбоку). Только пальцы берегите, ударяются о пластик, если ключ не сильно длинный . На аморте есть цыфры. У меня стоит на самой последней цифре (вроде как самое жёсткое положение)-их уже слабо видно, но вроде бы это 8. Но! Когда крутили- для мужиков небыло никакой разницы-опустился он или нет. А вот мне сразу было понято- то я нормально сижу и ногами достаю, то на цыпочках.
Просто после каждой прокрутки циферки садитесь и проверяйте. И ещё один нюанс (по крайней мере так было у меня) -между последней цыфрой и первой- нужно уловить момент- если перекрутить, то аморт возвращается на исходное положение(1)- как бы проскакивает и надо начинать заново.

На стыде со слегка продавленной пружиной делал финт. Мот был без заднего крыла (я подрамнок городил), попросил товарища приподнять за раму зад мотоцикла. И гайка на амортизаторе провернулась от руки.
А при пормальной пружине легким ударом молотка через деревянную проставку все получилось.
Ключа тогда еще у меня не было.

короче,дела такие...
аморт,мать его в жопу,не разборный,+ еще можно пропустить тот момент когда он "обоссался",и нехрена потом ,не поймешь дохлый он или нет....
Братья-"рисоеды" утверждают что ентот узел не разборный,хотя Русскому человеку в совершенстве владеющему молотком -НЕТ ГРАНИЦ))))
Вобщем ента тварь горазда только на регулировку,и только....
А вот на сколько она у вас получиться.....ГЫ....зависит только от состояния АМОРТА))))
+ еще можно задуматься о собственном весе ,так как Стидовские подвески делали дистрофики-косоглазые....,с пониженным лимитом собственного веса.

А вобще есть простой ключик к ентому узлу и циферки на самом узле...
К стати которые характеризуют степень поджатия в миллиметрах....
Так что нехрена тут бояться ,крутите и пробуйте)))))
удачи))))

Друзья подскажите где на заднем аморте регулировка, полазил седня, посмотрел, никакой шкалы с цифрами не обнаржил, Мб у меня он какогонить старого образца без регулировки хз, вот фотки, вобщим подскажите куда лезть =>

http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php ... 2/view.pic - вид от бака
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php ... 2/view.pic - вид от заднего колеса

сори за качество, сфоткал как смог подлезть =)

Регулировал ключом для "молочных" гаек, сняв сидение, сверху. Цифры есть, а риски напротив нет. Покрутил в одну сторону-стало мягче, покрутил в другую-жёстче. На свой вес-90 кг., остановился на цифре "7", вертикально стоящей вверх.

Недавно таки снимал задний амортизатор на одном из наших коней с целью тщательного осмотра, поскольку в этот узел после Ипонии, никто ниразу не заглядывал. А поскольку предстоят дальние поездки, то лучше знать по максимуму о наших конях...

Первый раз снимать кажется, геморно, но при наличии опыта всех делов на 20 минут. Амортизатор оказался в хорошем состоянии - без подтеков, без повреждений, пыльники нормальные, перчаткой пыль стираешь, и он как новенький. Жесткость стояла на 2, ездит на нем Ксюшка (Koshak), и аморт изредка пробивал.
Выкрутил ключом в 4ую позицию (кстати всего позиций семь), жесткость по ощущениям Ксюшки увеличилась... Все остались довольны:)

А у меня "тюнеры" японские амморт поставили зачем-то задом на перед! Вот теперь ломаю голову, как до него долезть, чтобы подлрегулировать. На сколько глаз хватило - вроде на 1-це стоит. Пробивает даже в одну каску:(
А колесо снимать не хочется

Fatum
На фото между твоим указательным и средним пальцами дожна быть регулировочная гайка. Её нет, скорее всего аморт не родной.

Константин писал(а):Регулировал ключом для "молочных" гаек, сняв сидение, сверху. Цифры есть, а риски напротив нет. Покрутил в одну сторону-стало мягче, покрутил в другую-жёстче. На свой вес-90 кг., остановился на цифре "7", вертикально стоящей вверх.

Если снять левую крышку и посмотреть на аморт, там будет небольшая шпилька с круглой меткой/насечкой/вмятинкой, по ней и ориентируюсь на какой цифре аморт.
Обычно настраиваю на 4-5 если один езжу, если двоем 5-6. Всего 7 положений.
Кручу радиусным ключом подлазия сверху сняв сиденье.

А что за радиусный ключ просвяти не опатного??? :oops:

brother_ilia Задумался о регулировке только с одной целью: может немного удастся опустить седло?
Ну как Илья удалось седло опустить??

inflamer666 писал(а):brother_ilia Задумался о регулировке только с одной целью: может немного удастся опустить седло?
Ну как Илья удалось седло опустить??

Пока забил. Суета это всё.

Поставил на семёрочку, стал жосткий но мне нравится... единсвенное стало не привычно, сижу теперь выше...

ПОЧЕМУ ВЫШЕ????? :shock: должен же ниже....На единичке, я вообще еле-еле носочками доставала до пола, а на 7(хотя мне почему то кажется, что там 8 цифр- гоню наверное), полной ступнёй стою на асфальте- следовательно моц опустился..?! Единственное объяснение нахожу, что угол седла у тебя поменяся- жопа моца опустилась, а перед седла стал выше!?!

Diana писал(а):ПОЧЕМУ ВЫШЕ????? :shock: должен же ниже....На единичке, я вообще еле-еле носочками доставала до пола, а на 7(хотя мне почему то кажется, что там 8 цифр- гоню наверное), полной ступнёй стою на асфальте- следовательно моц опустился..?! Единственное объяснение нахожу, что угол седла у тебя поменяся- жопа моца опустилась, а перед седла стал выше!?!

Хмммм интересн надо будет поковырятся!!

Diana писал(а):ПОЧЕМУ ВЫШЕ????? :shock: должен же ниже....На единичке, я вообще еле-еле носочками доставала до пола, а на 7(хотя мне почему то кажется, что там 8 цифр- гоню наверное), полной ступнёй стою на асфальте- следовательно моц опустился..?! Единственное объяснение нахожу, что угол седла у тебя поменяся- жопа моца опустилась, а перед седла стал выше!?!

Положений точно 7... Возможно просто, что у тебя стоит какой-то другой аморт вот и все, тюнили может когда-то...