HONDASTEED.ORG.RU

Всем доброго времени суток. Подскажите кто мой конь. По паспорту он VLX 400 95г. рождения, но почему то с 4-скоростной коробкой передач. И тут меня накрыло,- с четырьмя ступенями шли только VLX600 98г.в. Вот я и думаю, либо на аукционе что спутали,либо на нашей доблестной таможне, либо это япона тюнинг.Вскрывать бошки и мерять цилиндры, как понимаете не хочется, но блин интересно.Может были ещё какие модификации?

Прайд утверждал, что были 600ки с 5ти ступкой. Про 400ки тут то же кто-то говорил, что у него 4 передачи.

OFFганец писал(а):с четырьмя ступенями шли только VLX600 98г.в.

Да ладно, это откуда такая информация?
Вроде все 600-ки шли с 4-х ступкой. Разве что

Demon писал(а):Прайд утверждал, что были 600ки с 5ти ступкой

но я не видел, не буду утверждать.
А вообще покопайся в этой теме Японские 11-значные VIN'ы по годам выпуска. Или напиши № рамы/двигателя в формате NC26-130****.

Кроме своей 600ки, в жизни видел еще 3. Твоя Demon сюда не относиться, слишком свежая . У всех была 4х ступка, года от 96, до 99. От сюда делаю вывод, что скорее всего все 600 ки не младше 99 и не старше 96ого. Хотя совсем не факт, ибо нарыть толковый мануал на них сложно, слишком много версий.

У 600-ок 94 года тоже 4 передачи - это точно, у друга моего 600-ка

Все япы?

У меня nv600 - 4х ступка 1995 года.

Demon писал(а):Прайд утверждал, что были 600ки с 5ти ступкой.

Да. Были, европейцы, если не ошибаюсь.

OFFганец писал(а):Вскрывать бошки и мерять цилиндры

А номер мотора какой?

Чуги писал(а):Да. Были, европейцы

да, буржуи пишут что на европейской шадовине600 была 5ти ступка

не хочу огорчать, но если на 400-ке 4 передачи то возможно коробасу писта крадется и одна передача тупо уже отошла в мир иной...
А по 600-кам, европейки да, были 5-ти ступки, большинство остальных в том числе и пихло с канадки 94-го или 95-го тоже 4 передачи.

Bohdan писал(а):не хочу огорчать, но если на 400-ке 4 передачи то возможно коробасу писта крадется и одна передача тупо уже отошла в мир иной...

Вот тоже когда вижу вопрос из серии: «А где пятая передача?»; «Может у меня уникальная 400-ка с четырехступкой?»; «А может это не 400-ка, а 600-ка?».
Самый вероятный ответ именно такой. Второй по вероятности: Надо просто отрегулировать механизм включения.

Ковбой Marlboro писал(а):Надо просто отрегулировать механизм включения.

Начал бы с этого.
А потом уже, по результатам, впал бы в отчаяние

Bohdan писал(а):коробасу писта крадется и одна передача тупо уже отошла в мир иной...

Если 600-ка, то, он и едет/прет как 600-ка.
И ваще 400/600 даже по звуку разные.
И на КПП 400-ки первая на много короче.
Проще подъехать, и с кем то в живую сравнить.

VT 600 европеец 96гв- 4хступка.

Чуги писал(а):И ваще 400/600 даже по звуку разные.
И на КПП 400-ки первая на много короче.
Проще подъехать, и с кем то в живую сравнить.

Это для тех, кто в этом сечёт. А если кроме этого мота, других в природе не встречал?

CHISToff писал(а):А если кроме этого мота, других в природе не встречал?

Померить.

Ковбой Marlboro писал(а):

Bohdan писал(а):не хочу огорчать, но если на 400-ке 4 передачи то возможно коробасу писта крадется и одна передача тупо уже отошла в мир иной...

Вот тоже когда вижу вопрос из серии: «А где пятая передача?»; «Может у меня уникальная 400-ка с четырехступкой?»; «А может это не 400-ка, а 600-ка?».
Самый вероятный ответ именно такой. Второй по вероятности: Надо просто отрегулировать механизм включения.

Хондо ж не ломается! :3 Пятая передача - родовая болячка карданных литрожопозетов.

Что там с номером двигла-то? Чо вы себе моск ломаете?..

Мне кажется автору темы надо к нам сюда 4 передачи вместо 5 Ты тут такой не один "уникальный"

Мне кажется, что автор давно уже нашел пятую и ему страдания прочих "уникальных" глубоко похеру.
Вся уникальность в не умении (пока) чувствовать свой мот.