HONDASTEED.ORG.RU

Здравствуйте, недавно приобрёл стид 400 95 года, сейчас его кроввряю в гараже, такая ситуация, хочу поставить выносной прибор давления масла, и вот думаю, куда его вкрутить... где расположен штатный датчик давления масла? Он же должен быть? Спасибо

Датчик расположен под крышкой ведущей звезды, как и датчик нейтрали.
Мануал и микрофиши можно найти на стартовой странице сайта.

Спасибо) ещё вопрос не по теме, когда включаешь зажиганиелампа перегрева должна загораться? Типо как проверка а после пуска двигателя тухнуть?

Bobiche88 писал(а): ↑

25 ноя 2017, 10:28

Спасибо) ещё вопрос не по теме, когда включаешь зажиганиелампа перегрева должна загораться? Типо как проверка а после пуска двигателя тухнуть?

Так и есть, после пуска двигателя если давление в норме потухнет.

Какое давление? У меня три лампы на траверсе, зелёная-нейтраль, Оранж-поворотники, синяя-перегрев двигателя..... или я не прав? Так вот когда включаешь зажигание, синяя лампочка должна гореть или нет?

Отправлено спустя 1 минуту 23 секунды:
А про датчик давления масла спрашивал, потому что хочу следить за давлением масла, а контрольной лампы нет

Синяя - дальний свет

Лампы перегрева, давления масла не на травересе, а на спидометре. Там три светодиода: масло, подножка, температура.

Тааааак.... спидометр стоял не родной, на нем ничего нету кроме самого спидометра.... тогда назревает другой вопрос, я нашёл фишку в которую включался провод от родного спидометра, возможно ли к этой фишке подключить светодиоды? На масло и перегрев

На масло - да, на перегрев - нет.
Повторно настоятельно рекомендую почитать мануал, изучить схему электропроводки, ну и поискать ответы на вопросы на форуме.

Bobiche88 писал(а): ↑

26 ноя 2017, 13:39

я нашёл фишку в которую включался провод от родного спидометра, возможно ли к этой фишке подключить светодиоды

Может стоковый спидометр с разборки? И не забивать голову?

excellere писал(а): ↑

26 ноя 2017, 22:05

Может стоковый спидометр с разборки? И не забивать голову?

Можно было бы, но! У меня стояли не родные траверсы, с увеличенным углом, я купил стоковые, поставил, оказалось что на траверсы Изи рейдерс ещё и шире стоковых на почти 5см, выточил новую ось, под стоковый размер, начал примерять, оказалось что и диск передний шире чем сток, пришлось выкинуть привод спидометра и выточить на его место заглушку нужного размера, так что сток спидометр не вариант....

Тогда надо курить мануалы и электросхемы. Там же вроде в спидометре схема есть на всё эти индикаторы.

Bobiche88 - называй темы по существу вопроса!!!!!

Переходник какой нибудь для сток спидометра не рассматривается?

А есть варианты? Расстояние от края диска до стакана вилки, у меня 33мм что почти в двое меньше размера стокового привода.... тоесть он тупо туда не влазиет..... а заниматься тупо подбором приводов от каких либо мотов, учитывая что я новичок в этом и знакомых особо в этой теме нет, не считаю разумным))

Rupreht_34 писал(а): ↑

26 ноя 2017, 14:34

На масло - да, на перегрев - нет.

Почему нет (про перегрев)?

Jacob писал(а): ↑

28 ноя 2017, 09:12

Почему нет (про перегрев)

Потому что датчик давления масла просто замыкается, когда давление падает. А датчик температуры резистивный (NTC sensor) у него изменяется сопротивление, и чтобы зажечь светодиод при определенном значении температуры, нужна небольшая электронная схемка - компаратор. В штатном спидометре эта электроника есть.

Ну вот как бы и ответили.
Тут страницы 12-13.
viewtopic.php?f=55&t=9493&start=275
Тут по устройству стокового спидометра.
viewtopic.php?f=22&t=12355

Можно посадить на датчик температуры какой-нибудь амперметр (например от уровня записи в советских магнитофонах) подобрать ограничительный резистор, и шкалу нарисовать в градусах и тогда будет прибор указания температуры ОЖ.
А можно простой компаратор собрать на TL431 (есть почти во всех блоках питания от компьютеров) Надо только подобрать сопротивление в цепи датчика (R1-R2) под температуру срабатывания, и заменить эту цепочку одним резистором.

Что то искал в мануале и не нашёл, при какой температуре срабатывает датчик перегрева? Который в термостате стоит

Отправлено спустя 25 минут 45 секунд:
Я просто подумал сделать так, в траверсу поставить ещё 2 диода, один на давление масла, с ним все понятно, и один на перегрев, подобрать датчик что бы при нужной температуре замыкал цепь.... теперь только осталось узнать при какой температуре должна загораться лампочка

Ну, по опыту автомобильному - нормальная, рабочая температура ОЖ у ДВС - 86-96 градусов. Всё, что выше перегрев. Скажем, 105-110 градусов - аварийный режим.

Отправлено спустя 3 минуты 44 секунды:

Bobiche88 писал(а): ↑

29 ноя 2017, 14:43

и один на перегрев, подобрать датчик что бы при нужной температуре замыкал цепь....

А это ты где будешь брать? Замыкаются только датчики вентилятора, что в радиатор втыкнуты. Но там другие пороги. Все остальные - резистивные.

В Авто маге подбираю датчик по нужным мне параметрам( температура, принцип работы... что бы просто замыкал цепь) выкручиваю родной датчик из корпуса термостата, вкручиваю туда купленный. Получается что на этом датчике весит масса, на светодиод вешаем постоянный плюс, когда достигается необходимая температура, датчик замыкается, на светодиод приходит минус, лампа перегрева загорается.... ну типо того думаю сделать..... сейчас наверное камни в меня полетят)))

Ну, зачем камни? Просто мордочкой еще раз :

Maxmud писал(а): ↑

29 ноя 2017, 14:54

Замыкаются только датчики вентилятора, что в радиатор втыкнуты. Но там другие пороги. Все остальные - резистивные.

Ну, купишь ты датчик, который замыкается при определенной температуре, только он замыкается при температуре не аварийной, а когда надо обдуть радиатор. И светодиод будет у тебя загораться одновременно с включением карлсона!
Так еще подобрать надо - по высоте, резьбе, и проч.
У тебя в движке уже стоит готовый, родной датчик. Добавить три детальки помимо светодиода, и не надо себе приключений искать.
Ты ОЖ на пробах больше прольешь на землю.

Maxmud писал(а): ↑

28 ноя 2017, 10:10

А можно простой компаратор собрать на TL431

Прав Rupreht_34 : Жизнь - это боль. Больше страданий!

Maxmud писал(а): ↑

29 ноя 2017, 16:30

И светодиод будет у тебя загораться одновременно с включением карлсона!

В данном раскладе это самое простое решение. Позволит контролировать в том числе работу карлсона.

Отправлено спустя 7 минут 56 секунд:
И вообще я за стоковый спидометр.
Я так понимаю, спидометра вообще нет и не будет?

Rupreht_34 писал(а): ↑

29 ноя 2017, 16:39

Позволит контролировать в том числе работу карлсона.

А вы, батенька, затейник!!!
Еще можно светодиод на включение габаритов, на включение стоп-сигналов. А еще можно в сиденье прессостат от стиралки воткнуть. Пукнул в пути - светодиод зажегся!
Bobiche88, у тебя чесотка, ее перегреть - надо так постараться. Если очень хочется зимой мототоксикоз придушить - придумай чего-нибудь более полезное на мотике сделать.
У меня чесотка, и стоит не родной спидометр, светодиодов внутри нет. Провода, управляющие светодиодами тупо кто-то до меня обрезал. Я сначала тоже хотел вернуть к жизни индикаторы давления масла и перегрева, а потом плюнул. За маслом просто слежу чуть ли не каждый день, а намеков на перегрев за три сезона не было, даже в суровом московском стояке на дорогах.
please believe me