HONDASTEED.ORG.RU

excellere писал(а): ↑

22 мар 2018, 10:46

Микрик же на ручку сцепления стоит

У того концевика всего два положения. А у сцепления состояние изменяется непрерывно. И тут уже либо крестик снять (забить на сцепление и рубить зажигание на время переключения), либо трусы надеть (городить систему с обратной связью, которая будет анализировать провисание троса, степень выжима ручки, мгновенное положение кочерги, положение дроссельной заслонки, качество масла - вот это вот всё, что делает человек спинным мозгом, переключая передачу).

Просто если уже делать управление электронным, то зачем оставлять полнофункциональное сцепление? Хотя, честно говоря. я до сих пор не понимаю, на какой механике работает квикшифтер и почему отключение зажигания буквально на несколько циклов не вызывает блокировку колеса. Точно так же я не понимаю, почему могу спокойно переключать передачи, управляя только газом. Да и вообще я не очень умный

excellere писал(а): ↑

22 мар 2018, 10:46

Микрик же на ручку сцепления стоит, поставить реле, взять сигнал с микрика. Но всё равно гемора много.

Что-то мне вообще не нравится эта идея Стид модернизировать. Аппарат легендарный и по своему хорош, но не стоит таких затрат. Могу понять еще, если крутой Харлей или Триумф переделывать из-за обстоятельств жизни. Примерял эту необходимость на себя (тьфу 3х ) я бы максиком ограничился, или мотоциклом с заводской АКПП.

Maxmud писал(а): ↑

22 мар 2018, 11:02

не нравится эта идея Стид модернизировать

Ты зашёл не на тот раён))

На самом деле, у меня есть сейчас мотоцикл, который не жалко извести на эксперименты. И есть желание поковыряться в электронике. Но нет ни времени, ни денег на вот это вот всё =( К тому же, спарка квикшифтера с актуатором выглядит достаточно простой, и если её до сих пор не реализовали крупные производители серийно - то это не просто так, наверное.

ShaitanArba писал(а): ↑

22 мар 2018, 11:05

Ты зашёл не на тот раён))

Это ты к чему? Я не понял тебя... Стид - святое?

Maxmud писал(а): ↑

22 мар 2018, 11:11

Это ты к чему? Я не понял тебя... Стид - святое?

Для меня - не святое вот ни разу, ты же знаешь)

Не, прост тут принято стиды всячески пилить и обваривать. Значительная часть стидов приобретается именно с целью модернизации (хотя на выходе чаще деградация получается, но это уже детали). И в этом, кстати, есть некий сакральный смысл, потому что из коробки стид не блещет абсолютно ничем, кроме неприхотливости и потанцевального ресурса своего чугунного мотора. Но только сакральный. Практического смысла в этом вовсе нет. Что никогда не останавливало энтузазистов.

tl;dr
Стид создан для модернизации.

Так сцепление у тебя останется полностью функциональным. Ручка то вот она. Просто взял сигнал с микрика, можно блокировать актутаторы, пока не выжато сцепление. Чисто защита от случайного нажатия без выжима.

ShaitanArba, так и я про то же - напилинг ради удовлетворения своих желаний, даже я бы сказал, ради напилинга, то есть состояния души на какой-то период (обычно не один год у них это занимает). А городить полуавтомат коробку на мотик начального уровня - ни денег, ни удовольствия!

АСТАНАВИТЕС!!!

Ну а по теме было сверху правильно сказано DN-01 прекрасный вариант, когда-то даже сам хотел)

У кого-нибудь есть фото лапки сцепления без резинки, которую ногой жмакаешь? Ну или размеры того штифта, на который эта резинка надевается - диаметр стержня и шляпки, длина.
Вопрос собственно связан с тем, что отломился и утерян этот самый шток с резинкой. Резинку заказал родную, хотелось бы пока она едет сделать лапку.

И как оно, удобно сцепу ногой "жмакать"?

Лапка сцепления...

Злыдни.
Есть же мото (ну, точно были)со сцеплением внизу, а скорости как на машине рычагом переключать

О да, добро и понимание.

Каков вопрос - таков ответ.
Но в целом - сплошные упыри, это да.