HONDASTEED.ORG.RU

viking купи днепра-там коробки чёткие!!!Умеют делать люди для людей
:twisted:

Артём у мну было сие техника! знаем!

Не пойму как отрегулировать трос, первая включается с хрустом, но не всегда, такое чувство что иногда как будто не до конца выжимаешь сцепление!!! крутил "червяк" который к ручке идет, до упора. вроде нет свободного хода в ручке, из за этого может? а еще иногда когда сбрасываешь передачи, появляется хруст, то же редко но бывает. как буд то не до выжимаешь..или как уже говорили синхронизатор сломался(которого нет))))

да кстати вот что подумал, после чистки и настройки крабов, у меня стали высокие обороты на ХХ, и как раз после этого начался хруст при включении первой, иногда, не связанно ли это?

Djekson писал(а):у меня стали высокие обороты на ХХ

Так попробуй уменьшить их.

Djekson приезжай на стидотусовки-всё настроим

Djekson писал(а):да кстати вот что подумал, после чистки и настройки крабов, у меня стали высокие обороты на ХХ, и как раз после этого начался хруст при включении первой, иногда, не связанно ли это?

на карбах есть винтик с черной пластмасской. его крути.
кстати, попробуй на газу дать и первую всунуть )) захрустит огого как!

где то читал - что хруст на передачах - это Фича, а не баг!

На харлеях также делают. Стильно!


P.S> конечно, смотря насколько круто хрустит... Хруст должен быть приятен )

Кстати, свободный ход у ручки должен быть, пару сантиметров

irokez писал(а):Кстати, свободный ход у ручки должен быть, пару сантиметров

прау сантиметров что то много мне кажется, я слышал про 5 мм.

Артем! да надо будет обязательно заглянуть! когда планируется след. сходняк?

Следи за темой "стидоводы питер")

Артём писал(а):Следи за темой "стидоводы питер")

Ок;)

на нейтральной выжимаю сцепление появляется бринчащий металлический звук, а при включение первой хруст и мот дёргается хотя на ходу чтобы переключится достаточно ручку выжать совсем немного. что это? :?: или лучше к специалистам съездить?

химик натяжения тросика проверь.

И всетаки кто нибудь стваил в 400ку 94г.в. по 6 дисков???? Места там кмк вагон. Еще обнаружил на барабанах дату выпуска 2010г. Может это корзина от шадов 600?? и туда таки надо 6 пар дисков? Сейчас стоит 5, сцепление работет, но трос отпущен, да он просто висит... Иначе передачу включаю, а мот стоит.

Кто сможет подсказать где в СПб можно прикупить комплект VESRAH VC 160? Ну и центральную гайку соответственно. Шайбу под ней тоже под замену? Заранее спасибо!

у меня стоит 6 -дисков!и все ништяк)))

Канары писал(а):Кто сможет подсказать где в СПб можно прикупить комплект VESRAH VC 160? Ну и центральную гайку соответственно. Шайбу под ней тоже под замену? Заранее спасибо!

Блеать, всему вас учить надо - Кондратьевский 32!!!!!! Только там TRW будет, а не Весрах.

pride писал(а):Блеать

был я там, vesrah там нет.

Канары - читай внимательно, я написал что TRW есть!

Pride - читай внимательно, я спросил где в СПб можно прикупить комплект VESRAH VC 160?

Сказал бы сразу что у тебя 400ка.

Господа, нужна помощь.

Ситуёвина такая. В прошлом сезоне на моём Стидовике сдохли фрикционы сцепления. Соответственно были заказаны новые.
Когда заказывал, заказал от VT600, так как продавец меня уверил, что они взаимозаменяемые. И вот, в новом сезоне не прошло и месяца, как та же проблема. Не скрою, пытался жечь резину, НО! Стояло заднее колесо на песке и сцепление приказало долго жить секунд за 10-15 моих попыток. При чём я не передерживал его и т.д., ладно, это лирика.

Вопрос такой, а действительно ли фрикционы на Стида 400 и VT600 заменяемы? Просто при установке сцепления в сборе, ведомый диск чуть проваливается и получается, что фрикционы у меня ходят ходуном.

Какой толщины должны быть фрикционы?