HONDASTEED.ORG.RU

После слива масла мануал требует поставить аварийный выключатель в Off и крутануть двигатель стартером, чтобы масло с цилиндров согнать. А у меня при выключенном тумблере даже стартер не двигается. Можно конечно завести на полсекунды, но жалко коника. Кто что думает?

У меня при выключателе в положении Off движок крутит. Поэтому лично я еще кручу движок стартером пару раз - последнее говно выливается. На 600ке подруги стартер так же как и у тебя не крутит, поэтому завожу буквально на секунду. Думаю, абсолютно ничего страшного в этом случае не происходит...

hrenov_drummer писал(а):После слива масла мануал требует поставить аварийный выключатель в Off и крутануть двигатель стартером, чтобы масло с цилиндров согнать. А у меня при выключенном тумблере даже стартер не двигается. Можно конечно завести на полсекунды, но жалко коника. Кто что думает?

:oops: Во блин я даже и не знал :oops: :oops: :oops: :oops:

При выключении мотора кнопкой он не крутится. Я заводил сразу после замены, все намана. Ну, можно все свечные колпаки скинуть.

у меня тоже с кнопкой не крутиться,поэтому я эту процедуру игнорирую,заменяя простым качением мота в рзные стороны. Тоже всякого вытекает порядком)

А если другой вариант применить где коленвал там есть типа заглушки ее выкрутить и подобрав нужную головку с трещеткой вручную прокрутить????Так ни кто не пробовал???

Ээээ, вообще-то производители масла учитыват то, что в новое масло попадает часть старого. И смысл сгонять со всех щелей и углов мотора старое масло? Один фиг, после его замены оно не будет на 100% состоять из нового. Добавлю, что вытравливая все масло из мотора, шмурыгая его всухую стартером, можно сделать мотору только хуже.
Посмотрел мануал, такое действительно есть. Но я с этой рекомендацией не согласен.

Мирыч писал(а):Ээээ, вообще-то производители масла учитыват то, что в новое масло попадает часть старого. И смысл сгонять со всех щелей и углов мотора старое масло? Один фиг, после его замены оно не будет на 100% состоять из нового. Добавлю, что вытравливая все масло из мотора, шмурыгая его всухую стартером, можно сделать мотору только хуже.
Посмотрел мануал, такое действительно есть. Но я с этой рекомендацией не согласен.

+1.
Вчера менял. Посовещались. Решили: Не хрена!

Мирыч
+1....сомнительная какая то процедура...я тож мануал почитал...поговорил с механниками...они круглые глаза сделали и спросили "а нафига?"... ладно бы движок был высокофорсированный... и то с таких моторов просто слили ...покурили и все...

У меня возник еще вопросеця где то читал что масло надо сливать с прогретого двигла так вот моц простоял всю зиму ни разу не заводил так вот если я поменяю масло без прогрева двигателя ни чего катастрафического не будет???Просто заводить движок на старом масле которое всю зиму простояло как то страшновато...

Хех... Вопросик... За время зимы все отложения отложились на стенках и механизмах, и если просто поменять масло, то ИМХО они останутся там же, а потом так же перейдут в масло... Если же прогреть, то эти отложения могуть принести вред деталям... Мне кажется, что лучше прогреть, чтоб отложения ушли со старым маслом...

inflamer666 ,прогрей,начни сливать...как перестанет капать плесни свежача(если не жалко),пускай еще стечет...потом поктрути секунду-две движок(не забудьстоп-двигатель включи,либо колпачки со свечь скинь если так не крутит),потом еще капни...слилось...заварачивай пробку,и наливай свежак...если и филтр меняешь,в него не забудь налить...

Chugy писал(а):е забудьстоп-двигатель включи,либо колпачки со свечь скинь если так не крутит

что, реально будет крутить с отключенными свечами? а то тему эту уже обсуждали - у кого-то в положении аварийного выключения крутит, у кого-то нет. у меня нет, например.

Крутить будет,у кого не крутит...Я заметил,это у всех по разному...видать от года зависит...У меня со старыми пультами(мож в них дело,может в проводке),где выключается полностью свет,крутит...

Похоже, что действительно так. У меня тоже старые пульты

"Старые" это где у правого пульта есть выключатель света - габарит - полностью выкл.Вот...

Chugy писал(а):"Старые" это где у правого пульта есть выключатель света - габарит - полностью выкл.Вот...

тогда я запутался. сначала я думал, что это зависит от того 400-ка или 600-ка. Оказалось, что нет. У меня 93 год, но есть 400-ки новее, у которых свет "выкл-габарит-ближний".... хз

brother_ilia писал(а):тогда я запутался

я теперь тоже...
Думал что на первых Стидах шли пульты "выкл-габарит-ближний",а потом уже без них,мол законы в Японии и не только,что бы свет горел постоянно ввели позже,от сюда и пульты...А то что на новых хз...я такой пульт ток у Бяки видел.....

давай в другой теме...ток в какой?

Моё личное мнение-как механика-ни в коем случае не крутить "на сухую". А вот при выкрученной сливной пробке и снятом фильтре залить грамм 200-300 свежего масла, чтобы смыть всё дерьмо и абразив с поддона картера-другое дело. Всегда так делаю.

ПАСИБА всем ребята за советы подумаемс еще...

Все заменил масло я как посоветовал Крнстантин!!!Пасиба!!

HONDASTEED.ORG.RU

Как меняем масло?

Как меняем масло?

Re: Как меняем масло?