HONDASTEED.ORG.RU

всем привет. подскажите пожалуйста как меняется масло в коробке? оно как-то отдельно меняется или одновременно льется в пихло и коробку? если отдельно, то что льется? с уважением, чопп.

Отдельно никуда не льется, меняется сразу.

оппачки )

т.е. 3.5 литра хватает и на движку и коробку?

спасибо Чуга и Рокинстас.

если со сменой маслофильтра - то гдето 2,8 литра хватает наколько я понял, а если без смены то меньше, поищи на форуме дофига тем про это было

На моторе около щупа наклейка, на ней написано сколько. 2,8л вместе с фильтром.
Уровень проверяется не закрученным щупом

чопп писал(а):если отдельно, то что льется? с уважением, чопп.

кто что льет:
Какое масло льем в движок?

Форум существует уже давно
И общие и самые частные вопросы обсуждались уже раз много (десятков)

Пользуй поиск (по форуму)
и руководство (по сервису)
http://hondasteed.org.ru/service.php
и
http://hondasteed.org.ru/steedbreed.php
(прежде чем создавать новые темы)

Создавать одинаковые темы
(об одном и том же)
- не самая лучшая затея

Чем таких (одинаковых) веток больше,
тем нужную информацию сложней найти
(и вам самим же и новичкам особенно)

У меня получилось около 2.9-3л (со сменой фильтра). Выше верхней метки, но вроде ничего не проскальзывает. Сливать не буду, подожду пока грамм 100 "сьестся"

irokez писал(а):подожду пока грамм 100 "сьестся"

Или пока сальники в моторе повыдавливает...

Chugy
тоже вариант, но вряд ли. Там чуууть-чуть выше верхней метки (на горячем)

irokez, Honda масло не ест...практически ваще, не Урал)))по крайней мере за все сезоны что ни мониторил нужды добавить хоть сколько ни разу не было-только замена перед сезоном. Так шо шприц с трубочкой вполне справится с удалением излишков;)

kovrovetz
ну да, тоже вариант.
тут кто-то использовал клизму )

Считаю, что от 100 грамм лишнего масла ничего негативного не произойдёт. По крайней мере имея огромный опыт с легковыми и грузовыми а/м сталкивался с небольшими переливами масла в ДВС. Никогда не выстреливало. Ну, конечно, имеются в виду разумные пределы. Однако, щуп для того и существует, для того чтобы - не выходить за рамки предусмотренные конструкторами. IROKEZ - да ты успокойся, я сто раз так делал!!!

Я уже где то писал, как бывший владелец моего Стида лил в движок 2 нормы масла, и меня уверял, что уровень проверяется, когда мот стоит наклонно на подножке. "Смотри, говорит, пробка горизонтально, значит так и проверяется уровень". Ездил он долго с таким уровнем масла, никакие сальники не выдавило. Он сейчас, вроде VTX купил, тоже так льет...

ansandrej
DV
я уже не раз убеждался, что слишком уж перестраховываюсь )

ansandrej писал(а):бывший владелец моего Стида лил в движок 2 нормы масла

Ну на фиг такие эксперименты.

Эт точно...
Но, однако, выносливые движки!

ansandrej писал(а):Но, однако, выносливые движки!

+ мильен

ansandrej писал(а): Ездил он долго с таким уровнем масла, никакие сальники не выдавило

Попробуйте ради интереса налить побольше масла, единственное что получите - падение мощности двигателя причем довольно значительное. Сальники скорее всего не выдавит, если они конечно жизнью не замучены.

irokez писал(а): Сливать не буду, подожду пока грамм 100 "сьестся"

Ждем от тебя топик в стиле. "Стид чего то не едет, в чем причина? Все вроде в норме"

помню парень на драге чесотке перелил граммов 100-200. так через 5 км езды у него так зачетно брызнуло из под головки.

ansandrej писал(а):Я уже где то писал, как бывший владелец моего Стида лил в движок 2 нормы масла, .

Ну 2 нормы погорячился. Стид стоящий на подножке позволит влить еще грамм 100 не больше.

Сальники от большого количества масла не выдавит - давление там только в магистрали, а не во всем картере. А вот шатуны макаемые в масло существенно снижают мощность двигателя, а в запущенных случаях - еще и масло превращают в эмульсию, а это и клином может закончится.

наскок я знаю, для эмульсии нужен еще как минимум 1 компонент - вода... Откель в картере вода?