Масло. Сколько жрет?

BelkaJul · Сообщение **BelkaJul** » 13 май 2009, 11:51

TanK писал(а):BelkaJul, А 700-800 это за все?

это за 4 впускных, 2 выпускных маслосъемных колпачка с доставкой в Россию.
Причем, за что я люблю англичан, им пофиг куда слать: в Калининград, Москву или Владивосток.
В их понятии всё это - "Россия", без деления на удаленность регионов.

Zloy · Сообщение **Zloy** » 13 май 2009, 11:52

TanK писал(а):Дымность смотрится на прогретом двигателе

на прогретом не дымит. значит норм.все?

Lessja · Сообщение **Lessja** » 13 май 2009, 11:53

BelkaJul, дык это по той ссылке, что ты дала, заказывать можно из Англии?

TanK · Сообщение **TanK** » 13 май 2009, 12:02

Zloy писал(а):на прогретом не дымит. значит норм.все?

Я не специалист , ну вроде как да - все о.к. Там всяк конденсат может выгорать и т.п. имхо

TanK · Сообщение **TanK** » 13 май 2009, 12:04

BelkaJul писал(а):это за 4 впускных, 2 выпускных маслосъемных колпачка с доставкой в Россию.

В Москве это удовольствие в 1000 рэ. и ждать не надо

BelkaJul · Сообщение **BelkaJul** » 13 май 2009, 12:09

TanK писал(а):
BelkaJul писал(а):это за 4 впускных, 2 выпускных маслосъемных колпачка с доставкой в Россию.
В Москве это удовольствие в 1000 рэ. и ждать не надо

Так я же не настаиваю

Просто я не в Москве, а в Ростове. У нас далеко не всё можно найти "в наличии". Тем более, что официалов по мото-Хонде нет

TanK · Сообщение **TanK** » 13 май 2009, 12:13

да, нет я просто в экзисте посмотрел и все

а это посредник

BelkaJul · Сообщение **BelkaJul** » 13 май 2009, 12:20

Lessja писал(а):а если сезон так ездить и масло подливать, чтоб пока в разгар лета не разбирать двигатель, а заняться этим осенью уже без спешки, то это для мотоцикла критично?? :?

есть шанс проскочить мимо "попадалова",
единственное, помимо замены колпачков мой Гуру бы посоветовал направляющие втулки промерять, если зазор превышен - то заменить.
Это как с вилкой, если течет маслом - то помимо сальников ещё и направляющие надо проинспектировать.

Lessja · Сообщение **Lessja** » 15 май 2009, 07:14

В общем, посоветовалась со своими знатоками, сказали, измерив компроессию, мало чо понять можно и ошибка весьма вероятна. решили, что раз мотор работает ровно, мотак прет, выхлоп прозрачный и течи нет, будем смотреть, доливать, менять масло на другое, а осенью будем смотреть уже поближе...

egyrdze · Сообщение **egyrdze** » 15 май 2009, 23:41

Если из STEEDа выжимать всю его невеликую мощьность(до отсечки или почти до нее), то масла он будет хавать больше чем литровый V-образник

Все зависит не только от состояния и регулировок!

VladkKo · Сообщение **VladkKo** » 17 май 2009, 13:34

BelkaJul писал(а):
TanK писал(а):BelkaJul, А 700-800 это за все?
это за 4 впускных, 2 выпускных маслосъемных колпачка с доставкой в Россию.
Причем, за что я люблю англичан, им пофиг куда слать: в Калининград, Москву или Владивосток.
В их понятии всё это - "Россия", без деления на удаленность регионов.

Подскажи а у каких англичан берешь? Дай ссылку плиз . Есть интерес большой.

Anton · Сообщение **Anton** » 18 май 2009, 22:04

Через сапун не может вылетать?

Lessja · Сообщение **Lessja** » 12 авг 2009, 07:07

В общем, заметили, что просто задний горшок весь в масле. По бокам, где свечи, сверху - все в масле ухряпано. Туда и девается. Передний чистый. После смены масла с кастрола на ликви моли из верхнего глушака при перегазовках - белый дымок иногда. Теперь ясно, что с горшком разбираться надо.
А что там может быть? Прокладки какие-то пришли в негодность или что-то серьезнее?

Lessja · Сообщение **Lessja** » 12 авг 2009, 08:08

а еще заметила, что задний горшок при прогреве греется быстрее и больше, чем передний!

Елена · Сообщение **Елена** » 16 авг 2009, 21:39

черный почти выхлоп из глушака ет плохо?
ну в смсле надо паниковать?

Autumn · Сообщение **Autumn** » 17 авг 2009, 09:18

Елена писал(а):черный почти выхлоп из глушака ет плохо?
ну в смсле надо паниковать?

Паниковать не надо,а карбы почистить\порегулировать стоит. У меня была схожая проблема,после описанных процедур исчезла) Делал сам.

hrenov_drummer

Lessja писал(а):В общем, заметили, что просто задний горшок весь в масле. По бокам, где свечи, сверху - все в масле ухряпано. Туда и девается. Передний чистый. После смены масла с кастрола на ликви моли из верхнего глушака при перегазовках - белый дымок иногда. Теперь ясно, что с горшком разбираться надо.
А что там может быть? Прокладки какие-то пришли в негодность или что-то серьезнее?

Белый дым из глушака? А не антифриз ли у тебя в цилиндре? Особенно в свете заляпанности маслом, может быть прокладку ГБЦ пробило.

Lessja · Сообщение **Lessja** » 26 авг 2009, 09:18

Ну хз, и это возможно... Но, вроде, антифриз на месте... Думаю, уже смысла нет сейчас суетиться, докатаю сезон и зимой будем смотреть. Хоть теперь ясно, куда масло девается... А то нигде ничего, а масла нет (:

BAD · Сообщение **BAD** » 18 авг 2010, 17:07

в общем был маленько шокирован. достал шуп а масла там ниже минимума, а было 12тыс км назад под максимум. выхлоп в норме, движок чистый. че за дела- я хз. может кто подскажет?

BAD, вообще-то тебе его (масло) было бы неплохо поменять еще 6000 км назад

Чуги · Сообщение **Чуги** » 18 авг 2010, 17:23

BAD писал(а):а было 12тыс км назад под максимум

Так низя,каждые 6 тысяч - замена!...
А вообще на форуме бросоводов читал что 100 грамм на 1000 км это нормально.

chechen · Сообщение **chechen** » 18 авг 2010, 18:44

Я постоянно доливаю. Короче на 10000 у меня ушла 4-х литровая канистра и ещё литр сверху. Масло не менял - смысла нет, оно у меня само собой заменяется, менял только фильтр и масло сутки отстаивал.

Долго переживал по этому полводу, сейчас забил.

Зимой буду вскрывать. т.к. компрессия:
задний - 13,5
передний - 10
Заливка масла в цилиндр показала, что это не клапана (Компрессометр выбило из свечного канала, и из рук. Стрелка застряла на отметке-22 очка)

ansandrej · Сообщение **ansandrej** » 18 авг 2010, 21:28

Что то мне подсказывает, что все проще: в голове заднего цилиндра сверху есть сапун- патрубок вентиляции картера.С него может слететь резиновый шланг и масло полетит на улицу. Как раз на задний горшок его ветром и сносит. Отсюда и расход. Вонять при работе движка будет. Если с этим порядок- то надо замерить компрессию (только грамотно, в сервисе умеют), посмотреть цвет свечей (если черный жирный нагар, то масло там)
Мой Стид 600 масло не ест совсем. 5 тыс проехал-уровень не изменился. (режим- городской). Так должен работать исправный 4 тактный японский двигатель. Движок на электростанции Хонда за 300 часов работы тоже не сьел ни грамма масла.
ПС. Ужором масла славятся ямахи(?!)

BAD · Сообщение **BAD** » 19 авг 2010, 16:49

про замену масла каждые 6 тыс не знал. извините за глупый вопрос почему так, а не раз в сезон? просто знаю что старые мотики заправляют и ездят и не парятся.

chechen · Сообщение **chechen** » 19 авг 2010, 20:03

ansandrej писал(а):Мой Стид 600 масло не ест совсем. 5 тыс проехал-уровень не изменился. (режим- городской)

Ясен пень! У меня даже с разницей компрессии в 3 очка по городу тоже ни капли не кушает...

ansandrej писал(а):надо замерить компрессию (только грамотно, в сервисе умеют)

И чо за проблемы такие с замером компрессии?? Чё тут сложного то?? Может теперь и колёса подкачать, или фару протереть тоже в сервисунул компрессометр , открыл гашетку, и крути наздоровье. В чём там у вас затыки? никак не врублюсь...