HONDASTEED.ORG.RU

Завел мотоцикл, прогрел, заглушил - результат:

Выкручиваю щуп - странный звук, прям шипит когда крутишь, масло пузырится, уровень в два раза выше!
Облез мот зорким взглядом, из-под крышки клапанов, та что блестит, явно сосет воздух и масло появилось, прям пузырится!

Почему шепит маслянный щуп, пузыри и двойной уровень?
Можно ли вырезать прокладку под крышку клапанов из паронита?

мерил с выкрученным? щупом на клапанной крышке стоит резиновая прокладка!

Замерь уровень масла в вертик. положении при выкрученном щупе!!!Если перелил то идешь в аптеку покупаешь шприцок и хрень такую короч для капельницы там трубочки будут отрезаешь трубочку насаживаешь на шприцок и (блин слово какое то пошлое в бошку пришло)эээ.......уменьшаешь уровень масла :oops:

Returned писал(а):мерил с выкрученным? щупом на клапанной крышке стоит резиновая прокладка!

почему масло в пузырьках? Щуп шипит когда выкручиваешь!

inflamer666 писал(а):Замерь уровень масла в вертик. положении при выкрученном щупе!!!Если перелил то идешь в аптеку покупаешь шприцок и хрень такую короч для капельницы там трубочки будут отрезаешь трубочку насаживаешь на шприцок и (блин слово какое то пошлое в бошку пришло)эээ.......уменьшаешь уровень масла :oops:

как определить посторонние жидкости в масле? может из-за пробитой прокладки клапаной крышки в масло что-то попасть?

единственное что может туда попасть это антифриз, но каким образом он туда попадет х.з.

Botanik писал(а):единственное что может туда попасть это антифриз, но каким образом он туда попадет х.з.

Может пробить прокладку,и вуаля,антифриз уже в двигателе...Если такое случается,то движок крайне хреново работает и офигенно дымит,белым дымом...при этом случае разборка....

А ты случаем масло не менял?Может залил не то?...Как то,где то обсуждал народ такую тему,тоже пенилось масло,но там помойму зизер был....

Я б масло поменял, вместе с фильтром. Если пенится - вполне может оказаться, что 2 хреновых масла смешаны, хреновая синтетика с минералкой, например.
Что же до масла и антифриза - это на глаз, в форуме не определишь. Или по дыму, как выше написали, или на вид самого масла, вместо масла будет эмульсия.
Кстати! Уровень антифриза проверял? Если бы утек антифриз, да так, что уровень масла стал в 2 раза больше - тогда в радиаторе его не осталось бы.

+1 попробуй заменить масло с фильтром для начала и посмотреть уровень антифриза!!!

А вентиляция картера нормальная? А то может давление повышено, вот и выдавливает.

Блин я вот менял масло перелил блин !!! :twisted: Теперь прийдется со шприциком откачивать :twisted:

если масла прибавилось, значит гдето какая то жидкость убавилась..проверь систему охлаждения! Если в масло попал антифриз- то запросто масло может пузыриться (температуры то у жидкостей разные)
А как мот у тебя зимовал?? его не могло разморозить?

А не может это быть следствием перегрева двигателя? не выдавливание масла конечно, а то что оно шипит и пузырится.

если масло пенится и начало подтекать, есть вероятность, что забит отвод карторных газов, срочно надо проверить трубочку которая приходит к воздушному фильтру (маленькая такая, сзади надета на штуцер корпуса воздушного фильтра)
как проверить, сдёргиваем трубочку и заводим мот, из трубочки должно дуть, а точнее это тот же выхлоп, только который ушел в картор, если она не дует ездить нельзя!!! карторные газы начнут выдавливать все прокладки и сальники.
трубку чистить аккуратно, чтоб всё что в ней не попало в двигатель.

вот шипение щупа и есть признак забитого канала отвода карторных газов.

антифриз в масло уйти не может, обычно происходит обратное, при пробитии прокладки ГБЦ отработанные газы пробиваются в систему охлаждения и это сопровождается ТИПО закипанием, просто выбивает антифриз, но мотор ещё не перегрет, а может быть и вообще холодным.
есть только одна ситуация когда попадает антифриз в масло, это при остановке двигателя, на работающем моторе это практически не реально и крайне редко бывает.

andrei1981 писал(а):антифриз в масло уйти не может, обычно происходит обратное, при пробитии прокладки ГБЦ отработанные газы пробиваются в систему охлаждения и это сопровождается ТИПО закипанием, просто выбивает антифриз, но мотор ещё не перегрет, а может быть и вообще холодным.

О как! А как это поточнее диагностировать?

всё предельно просто если через прокладку ГБЦ попадает антифриз в цилиндр, на заведённом моторе будет валить пар из трубы как от паровоза, но это очень редкие случаи, скорее просто отрубится один цилиндр.

andrei1981 писал(а):если масло пенится и начало подтекать, есть вероятность, что забит отвод карторных газов, срочно надо проверить трубочку которая приходит к воздушному фильтру (маленькая такая, сзади надета на штуцер корпуса воздушного фильтра)
как проверить, сдёргиваем трубочку и заводим мот, из трубочки должно дуть, а точнее это тот же выхлоп, только который ушел в картор, если она не дует ездить нельзя!!! карторные газы начнут выдавливать все прокладки и сальники.
трубку чистить аккуратно, чтоб всё что в ней не попало в двигатель.

вот шипение щупа и есть признак забитого канала отвода карторных газов.

Спасибо за дельный совет!

Путин писал(а):Спасибо за дельный совет!

Трубочку проверели?

а если масло перелить и не откачать, что будет? это очень плохо?

Если до поршней то плохо, смотря сколько перелить ))) 100гр не испортят.

Lessja писал(а):а если масло перелить и не откачать, что будет? это очень плохо?

теоретически, есть риск, что сальники выдавит.
Лучше придерживаться указанных объемов масла при заливке.
С учетом того, что "хорошо себя чувствующий Стид" вообще не ест масла - лишнее масло ему нафиг не надо