HONDASTEED.ORG.RU

Народ, фсем дарова!
Может кто подсказать, как определить износ сцепления?
Просто готовлю байк к дальнобою, и думаю не заменить ли его перед поездкой.

можно по пробегу - раз в 40 000 менять надо

Как раз 40 тон!

значит лутше поменять
оно не дорогое и замена займет 2-3 часа

) По пробегу - неправильно... совсем...
40 тысяч - это только если ты далеко не новичок, не палишь сцепление, если ты единственный хозяин, и т.д... А может быть до того сцепление менялось уже и ты этого не знаешь. Зависит от того кто и как ездил на мотоцикле до тебя и как ездишь ты...

А определить очень просто.
1. Стертые диски сцепления скользят, особенно когда мотоцикл (масло в картере) горячий и есть нагрузка, например, троганье с места в крутую горку...
2. У рычага сцепления очень большой холостой ход, т.е. сцепление начинает хватать, когда ты уже почти отпустил рычаг.
При этом бывает, что при троганье с места отпускаешь рычаг медленно, но если несильно прибавишь газ, то мотоцикл резко дернется вперед или вообще заглохнет... Но это уже практически крайность.
Конечно, люфт рычага перед тем как проверять надо устранить путем подтягивания тросика сцепления...

Надеюсь написал понятно..

У меня как раз ход рычага до схватывания довольно большой Знакомые парни сказали что скоро кирдык сцепе

Да, ладно, не расстраивайся. Комплект фрикционных дисков стоил в начале июня этого года около 2300 (это правда в Москве).
Если руки нормально заточены, то поменять можно и самому. Процесс где-то на сайте был описан...

У меня и у самого большой ход и бывает (крайне редко правда) проскальзывает. Пока езжу. Думаю, этот сезон может быть и докатаю.

Пасиб за поддержку

LifeHighway писал(а):)
2. У рычага сцепления очень большой холостой ход, т.е. сцепление начинает хватать, когда ты уже почти отпустил рычаг.
При этом бывает, что при троганье с места отпускаешь рычаг медленно, но если несильно прибавишь газ, то мотоцикл резко дернется вперед или вообще заглохнет... Но это уже практически крайность.
Конечно, люфт рычага перед тем как проверять надо устранить путем подтягивания тросика сцепления...

при износе накладок на дисках сцепления,то при резком открытии газа мотоцикл набирает обороты и не набирает скорость,то есть сцепление "буксует",а то что ты описал это сцепление "ведёт" такое случается при износе привода сцепления(трос вытянулся и его не подтянули или износ мезанизма выжима).

Кста трос ослабили появилась тяга езжу уже пару недель нормально.Но посоветовали все таки сцепу поменять.

Народ, а подскажите какие диски ставить? Это так для подстраховки, собираюсь купить Vesrah VD 1004

я VesrahVC 160 ставил - уже почти 1000 км отмотал без проблем

Народ, а подскажите где в Москве приобрести диски сцепления и передние тормозные колодки, так что-бы не на заказ, а были в наличии, т.е. приехал и купил?

мистер мото

Угу, он самый!

димаbombino писал(а):мистер мото

Мистер Мото, который на ВДНХ?

legalize68,да он самый http://www.mr-moto.ru/contacts/

Хотя я смотрю их вообще 4 магазина....

который на ВДНХ там точно есть и даже пружины!!!

димаbombino
Vortex
Chugy
роман

Спасиб, братья, с меня пиво ,при встрече :alcohol:

Купил комплект дисков сцепления vesrah vc1004 в мистер мото т.к. vc160 не было теперь жду когда приедут. Беспокоит то, что разное количество дисков. В vc 160 и vc1004 - vp1034 по одному диску.Остальные в- vc-160 vp1042-5шт. их толщина в таблице написана 10 мм, а в vc1004 - vp1042/2 - 3 мм - 6 шт. беспокоит разница в толщине. кто-нибудь ставил такие на стида 400 см3 ?
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение

vesrah vc1004 ставил.Подходит.Один диск лишний.

Broiler-747 писал(а):vesrah vc1004 ставил.Подходит.Один диск лишний.

А может запасной??

Упрощаю конструкцию!

Товарищи, у меня такой вопросец. У меня при трогании с места, когда рычаг сцепления находится в "точке касания", а точнее в конце этого процесса, когда мотоцикл уже поехал и сцепление можно отпустить до конца, происходит небольшой рывок мотоцикла вперед - независимо от того, быстро трогаешься или медленно. Устранить его можно, только немного выжав сцепление заново непосредственно перед моментом рывка, и потом медленно его отпустив. Что это означает?