HONDASTEED.ORG.RU

Яр, ты степень сжатия с компрессией не путаешь?

Tryam, страница 213 мануала (для vt600, конечно же ) - раздел 10.1 Там дальше как раз описание, как её мерить.

Ковбой Marlboro писал(а):ты степень сжатия с компрессией не путаешь?

Виноват попутал...
А чего оно?!..

привет всем! подскажите пожалуйста по поводу компрессии. в прошлом сезоне был в двух разных сервисах, делал диагностику мота и в том числе мерил компрессию. в одном сервисе мне намерили 10 и 11, что в общем норма. а в другом по 3 в обоих цилиндрах. я так понимаю, что где то мне соврали. при компрессии 3 будет вообще мот ездить? к моту претензий нет, заводится, едет, тормозит, все норм. масло не жрет. бензин в среднем 5 л на 100 км. диагностика делалась скорее в профилактических целях, нежели из-за подозрения на неисправность. съездить в какой то третий сервис и сравнить результаты? вообще внешние признаки косвенные какие-нибудь есть при такой низкой компрессии в двигателе? спасибо.

Если компрессия 3, то мотор должен в выхлоп хлестать маслом и мотоцикл дожен нифига не ехать. Похоже во втором сервисе компрессию меряли на холодном двигателе с закрытым дросселем и наживленным слегка в свечные отверстия компрессометром.

У меня в заднем колесе 2.7 атм...
Если едет, то должно быть хотя бы 7.

спасибо, парни, успокоили.

народ, подскажите еще раз по процедуре замера компрессии. уяснл что на прогретом, с открытым газом, но не понял момента со свечами и заведением мота. одну свечку выкручиваем и вместо нее компрессометр, её же в колпачек и на массу. но я не понял дальнейшие действия - мотоцикл заводим с кнопки и он должен завестись и работать на холостом ходу или завестись не должен? Может с катушки зажигания провода сдернуть, чтобы крутить только стартером? поясните плиз. сегодня вечером буду мерять компрессию на своем моцике. всю тему прочитал но так и не осознал сего момента.

Если у тебя мотор заведется при изменении компрессии, то результаты измерений смотреть скорее всего будет уже бригада скорой помощи....
Да и шкалы компресометра не хватит, чтобы померить давление вспышки топливно-воздушной смеси в цилиндре.
Выкручиваешь по одной свече из каждого цилиндра. Скидываешь провода со свечей и крутишь стартером двигатель при полностью открытом газе.
Вот кто делал это со свечками в свечных проводах, обьясните как вы закрепляли свечи на моторе, чтобы они при прокрутке стартером они не теряли контакт с мотором?

Проволочкой

Тоже интересует этот вопрос!
Если выкрутить обе свечи замер не возможен.
Если выкрутить одну-заведется. Будет феерично...
Если скинуть провода, оставив одну свечу и выкрутив вторую, - катушки не сгорят?!

П.с
На машинах с модузя зажигания обычно провод скидывал и все.
Ребел крутит при выключенной кнопке, но искры нет. Стид при выключенной кнопке не крутит.

Скинь провод с катушек. Если переживаешь. Я бы свечку с надетым колпачком положил бы на двиг, так что бы касалась юбкой железа.

Demon писал(а):Скинь провод с катушек.

Управляющий провод?

спасибо за советы и комментарии. по поводу проводов - наверное имелось в виду низковольтные управляющие 2 проводка на кутушку, а не свечные провода от катушки до свечи.
буду сегодня практиковаться в искустве замера компрессии...

Ковбой Marlboro писал(а):

Demon писал(а):Скинь провод с катушек.

Управляющий провод?

Ну да, плюс.

а с вырубленной кнопкой отключения(глушилка или как там ее правильно) двигла, просто покрутить двигло или тоже заведется?

JON2oo6spb
при выключенной кнопке запуска двигла на стиде ничего не крутится. стартер крутить не будет.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
народ!
кстати а вопрос со скидыванием управляющих проводов с катушек зажигания не обернется медным тазом для модуля зажигания?

Berkut писал(а):JON2oo6spb
при выключенной кнопке запуска двигла на стиде ничего не крутится. стартер крутить не будет.

Не совсем, у некоторых Стидов крутится.

Berkut писал(а): народ!
кстати а вопрос со скидыванием управляющих проводов с катушек зажигания не обернется медным тазом для модуля зажигания?

Теоретически не должно. Там ток не такой большой.

Я мерил просто со скинутыми проводами - катушки не отключал...

Не совсем, у некоторых Стидов крутится.

Интересно, у каких не крутится. У меня маслает в холостую.

По неопытности уже несколько раз так пытался завести мотоцикл и вспоминал, что кнопку-то не нажал

Самый верный наверное провода скинуть и всё или вывесить заднее колесо и на передаче его крутить руками, правда хз, выйдет-ли что-то замерить )))

JON2oo6spb писал(а):или вывесить заднее колесо и на передаче его крутить руками

Лучше переднее. Его крутить легче.

Как вариант кстати

Привет. Подскажите пожалуйста, Steed 1992 года, 25000 км. Померил компрессию, в заднем горшке 12, в переднем 8. Скинул голову, клапана визуально целые, в нагаре, колпачки целые. Рассухарил, притер. Собрал. Не помогло. Понял, что протупил и надо было сначала масла капнуть в цилиндр. Капнул, компрессия выросла до 10. Значит кольца или цилиндр? Можно ли визуально определить? Стенка без выработки, без задиров и полос, блестит. На поршне нагар.

Skepticizm писал(а): Значит кольца или цилиндр

ну, цилиндр промерить можно либо нутромером, либо новым кольцом, по зазору. Думаю замена колец поможет...

artmem писал(а): Думаю замена колец поможет...

Тем более если уже залез в движок, имеет смысл колечки подкинуть.