HONDASTEED.ORG.RU

Друзья, доброго времени суток.

Заметил такую не приятную вещь - на VT600 буксует сцепление, но проявляется это не всегда и только на третьей передаче. Почитал тему про сцепление и уже было хотел ехать купить и поменять, но смущает то, что буксует оно только на третьей и не всегда. И по большому счету, не очень то это мешает мне, беспокоит только, то что это может помешать мотоциклу, а вот этого бы не хотелось. У меня 2 теории, либо все таки сцепление и положение будет ухудшаться, либо залито неподходящее масло. Масло в нем Ipone Road Twin 15W50. Итак вопрос - Что это может быть?

Попробуй на 4-й передаче, выше средних оборотов выкрутить на всю газ (хотя по зиме не рекомендую), и на мгновение выжать сцепление и тут же бросить, оно тоже будет буксовать. Меняй диски/пружинки сцепления.

Пробег небось к 40 ккм подходит, да?

На одометре 24000, но мот 95го года, так что.... кто его знает:) Спасибо за совет, попробую так проверить весной. Сейчас собираю инфу, хочу подготовиться к сезону. Если это сцепление, то я так понимаю мне подойдет комплект vesrah vc-1004? Подумал о нем, поскольку есть в мр.мото. Или лучше посмотреть, что то другое? Кстати а по маслу, как оно для этого мота?

Covex писал(а): Если это сцепление, то я так понимаю мне подойдет комплект vesrah vc-1004?

Сцепление

Covex писал(а):Масло в нем Ipone Road Twin 15W50.

Covex писал(а):Кстати а по маслу, как оно для этого мота?

Какое масло льем в движок?

endeneu писал(а):

Covex писал(а):Масло в нем Ipone Road Twin 15W50.

Covex писал(а):Кстати а по маслу, как оно для этого мота?

Какое масло льем в движок?

Это ответ на вопрос, почему буксует или рекомендация ознакомиться с темой для выбора правильного масла?:)
Тему эту кстати читал. Внимательно. Большинство льет Motul и наверно это правильно, вот только где его покупать, что бы снизить вероятность покупки подделки?

Covex писал(а):Это ответ на вопрос, почему буксует или рекомендация ознакомиться с темой?:)

вопрос, как я понимаю был:

Covex писал(а):Масло в нем Ipone Road Twin 15W50.
...
Кстати а по маслу, как оно для этого мота?

В той теме ответов "про это" чуть более чем дохуа
И про IPONE
И про XwY
И про .....

Covex писал(а):Тему эту кстати читал. Внимательно

Не уверен ...

Covex писал(а):Большинство льет Motul и наверно это правильно

не Motul-ем единым ...

Covex писал(а): вот только где его покупать, что бы снизить вероятность покупки подделки?

Сергиев Посад - все же не Тында и не Кызыл

Как мне объяснили в мотор с водянкой масло такой вязкости лить не следует. По мануалу 10w40.

Отправлено с моего Nexus 4 через Tapatalk

ОК. По маслу становится понятней. По крайней мере, понятно, что заменю его на 10W40. Тогда вопрос, может ли буксовать сцепление из за "не правильной" вязкости масла?

Сцепление может буксовать из за разных факторов, в том числе из за старых дисков. Но в целом если всех вариаций взять по чуть чуть,то будет именно буксовать на третей и четвертой. Если это так,то и пружинки и диски придеться менять скорее всего.

Почему то вижу для себя такой вариант действий: 1.Меняю масло на Ipone R4000 RS 10W40. Если продолжает буксовать меняю диски, пружинки. Что думаете?

Covex писал(а):Почему то вижу для себя такой вариант действий: 1.Меняю масло на Ipone R4000 RS 10W40. Если продолжает буксовать меняю диски, пружинки. Что думаете?

Меняй сразу сцепу, время до сезона есть, зато точно не встанешь между Воронежем и Ростовом. Мое мнение- сцепление.

artmem писал(а):

Covex писал(а):Почему то вижу для себя такой вариант действий: 1.Меняю масло на Ipone R4000 RS 10W40. Если продолжает буксовать меняю диски, пружинки. Что думаете?

Меняй сразу сцепу, время до сезона есть, зато точно не встанешь между Воронежем и Ростовом. Мое мнение- сцепление.

Вот пожалуй так и поступлю. Замена сцепления+ замена масла на Ipone R4000 RS 10W40.
Зашел сейчас сюдаhttp://hondasteed.org.ru/articles_serv_16.php и все вроде бы просто 1 диск+5 дисков+5 дисков, но вот не задача, Мегазип говорит,что дисков то 1+3+3+1+1http://www.megazip.ru/ru/bike/honda/vie ... 200#g27208

Или VT600CD, Steed600 и в моем случае NV600CR это разные мотоциклы?

а почему нельзя разобрать померить диски и пружины и если они ниже предела то поменять а если нет то только масло

sambaiker писал(а):а почему нельзя разобрать померить диски и пружины и если они ниже предела то поменять а если нет то только масло

это вариант, безусловно, тем более, что мот рядом, в комнате просто стараюсь не разбирать ничего, без 100% необходимости. В общем, пока пробуем обойтись теорией тут, если не поможет, перейдем к практике:)

Covex писал(а): В общем, пока пробуем обойтись теорией тут, если не поможет, перейдем к практике:)

В этот момент уже будет разгар сезона.

Чуги писал(а):

Covex писал(а): В общем, пока пробуем обойтись теорией тут, если не поможет, перейдем к практике:)

В этот момент уже будет разгар сезона.

Ускорим процесс масло куплено, осталось разобраться с количеством дисков сцепления и выяснить, необходимо ли менять прокладку крышки после ее снятия. По дискам подозреваю, что лучше купить VESRAH VC-1004 и либо все подойдет либо останется один диск. Верно?

пока ты писал это сообщение можно было все разпбрать и посмотреть

Добавлено спустя 20 секунд:
пока ты писал это сообщение можно было все разпбрать и посмотреть

Слышал мнение, что barnet - good. Сам не знаю, ещё не менял.

Отправлено с моего Nexus 4 через Tapatalk

Covex писал(а): осталось разобраться с количеством дисков сцепления и выяснить, необходимо ли менять прокладку крышки после ее снятия.

Открываешь, смотришь сколько дисков. Прокладку менять не надо (если не порвешь, как правило, не рвется).

Covex писал(а):По дискам подозреваю, что лучше купить VESRAH VC-1004 и либо все подойдет либо останется один диск. Верно?

Подозреваю, что если хочешь ездить долго (еще 30-40 ккм) купи оригинал МotorradHof - запчасти

VLX писал(а):36. Диск сцепления оригинал 88-98гг 22201-MS6-620 - 440руб/шт
37. Диск сцепления оригинал 88-98гг 22202-ML4-611 - 490руб/шт
38. Диск сцепления оригинал 99-07гг 22201-MAL-600 - 500руб/шт
39. Диск сцепления оригинал 99-07гг 22202-MAE-000 - 470руб/шт
40. Диск сцепления оригинал 22201-MN8-000//700 - 410 руб/шт

Тем про сцепление уже скоро будет 100500тысяч. Эту закрывать, все есть в основной.

sambaiker писал(а):пока ты писал это сообщение можно было все разпбрать и посмотреть

Адово плюсую.

Demon писал(а):Слышал мнение, что barnet - good. Сам не знаю, ещё не менял.

Ну моем стоит, не жаловался.
Они делают скажем так Heavy Duty сцепуху.

Спасибо всем, кто принял участие в этой теме!!! В следующую поездку в Москву, заеду в МotorradHof за дисками. И уж раз я сниму правую крышку, то может кроме сцепления, там есть что то еще, что может потребовать внимания, регулировки например, ну что бы 2 раза не разбирать?

Covex писал(а):там есть что то еще, что может потребовать внимания, регулировки например, ну что бы 2 раза не разбирать?

http://hondasteed.org.ru/articles_serv_16.php

Сегодня решил воспользоваться появившимся свободным временем пошел крутить гайки. Добрался до центральной гайки, крепления корзины сцепления и вот тут то случился затык. Не понятно какая там резьба, левая или правая. Предположил что правая, заблокировал тормозом колесо, прыгал минут 10 на 50см воротке, а она ни с места. Гайку предварительно раскернил. Прав ли я по поводу резьбы, или может левая она там?

Я тоже заипался откручивать эту гайку. Две шпильки уже стальных погнул, 12мм, вырвал одну из силуминовых ножек, не откручивается. Еще и зафиксировать сложно, двигло то снятое...

Bohdan писал(а):Я тоже заипался откручивать эту гайку. Две шпильки уже стальных погнул, 12мм, вырвал одну из силуминовых ножек, не откручивается. Еще и зафиксировать сложно, двигло то снятое...

а в какую сторону она все таки откручивается? а то может мы не туда крутим?