HONDASTEED.ORG.RU

Уважаемые Стидолюбы! В порядке информации хочется узнать, кто сколько накатывал до первого ремонта двигателя, скажем, не до капиталки, а до замены колец, и маслосъёмных колпачков, и какой ресурс до капиталки.

я где то читал что хондовские движки трехсот тысячники...вот ток блин не помню где вычитал емае!!! :evil:

Я в журнале"МОТО" читал,что они вообще не убиваемые,если вовремя ТО проводить.

Как утверждал мне один известный мотомеханик с пеной у рта -
30-40 000 км., и пора подкинуть новые колечки, а то и откапиталиться.

Мой 32т.км. пробежал и всё нормально

inflamer писал(а):я где то читал что хондовские движки трехсот тысячники...вот ток блин не помню где вычитал емае!!! :evil:

Вспомнил по-мойму это я вычитал на на сайте 400ссм.

Константин писал(а):30-40 000 км., и пора подкинуть новые колечки, а то и откапиталиться

это только к уралам относится

У меня уже 41000 км, всё нормально тьфу тьфу тьфу, но я его особо и не напрягаю, слушаю постоянно ушами мотор, стуков и лишних звуков нет, только как мне кажется , вибрация повышена но это субьективно, другие стиды руками не трогал.

30-40 ткм - вообще не пробег... пусть тот мотомеханик засунет свою пену обратно в рот
Сам точно не знаю, но предполагаю, что тысяч 100 должен проходить...

44 с лишним тыщи у моего! И все норм! Как часики! Компрессия по 12,5 в каждом котле!

мне механик сказал 300-400 км до капиталки

300-400км или 300-400тысяч км?

Конечно тысяч!!!

да, конечно, тысяч!

Воодще хонда этим и прославилась, своими "длинными" моторами, всё началось очень давно, когда хонда пыталась попасть на американский рынок и "въехала" хонджа туда на СВ750, мнения байкеров разделились тогда, однй кайфовали от движения по дорогам америки, а другие говорили, что это не байк, он сцуко не ломается, а мы привыкли чинить харлеи, но потом и последние пресоединились к первым, вот так вот. на дискавери смотрел историю мотоциклов хонда, целый час рассказывали и показывали.

А мне вот интересно, насколько реально можно верить в пробег от 10 до 30 тыс. км на спидометрах привозимых из японии 15-летних байков? Не второй ли это или даже третий "круг"? При ресурсе мотора в 300-400 тысяч пробег в 210 и 310 тыс. разница большая.

ну тут только вскрытие покажет, мне вот говорили что 40 т.км это много для СТида и приглашали откапиталиться

43 тысячи,полет нормальный))

Это только в Росси эксплуатируют технику,что спидометр на второй круг идёт,а за бугром они как перчатки меняют и авто мото.

Когда я свой покупал, в магазине было три варианта, мой 38000км, 12000км и 16000км, год был один на всех 1991, но те два были убиты сильнее моего, вот там точно скручены на все 100%, а мой 50/50.

Ну так убить то и за 5000км. можно.А я вот думаю,кому нафиг надо в этом магазине скручивать,им то что ,не хочешь не бери.Это если частник продаёт и росписывает какой мот хороший,вот он может и скрутиь.А в Японии моты больше убивает их простой ,потому что там климат влажный и ещё соль морская,да и во Владике ешё постоят.А вода дырочку найдёт.

andrei1981
Я присматривал Коника давно, пересмотрел их массу, а выбирал один из шести, причём четыре только притащили в контейнере из Японии. Пробеги были от 16 до 40 000, года 1991-1999. Выбрал самый живой по виду -20 000 км., 1992 г. и оказался прав. По японскому "брифу" (техпаспорту) последний техосмотр был в 2006 г., с пробегом 16 700 км.

А брал в каком году?

по тойжь методе выбирал, самый живой)))

walther
В этом мае.