Карбюраторы ( регулировка карбов , синхронизация итп)

lohmat · Сообщение **lohmat** » 29 авг 2016, 11:05

+1
139км/ч Это максимум, что у меня получалось выжать, пригувшись и с горки.... С длинной горки...

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 29 авг 2016, 11:27

Пачему, ПАЧЕМУ меня никто не слушает???

Ury Geep · Сообщение **Ury Geep** » 29 авг 2016, 18:01

электронная уздечка присутствует.только нихрена не пойму на кой чопперу 140?

Ded_Smycar · Сообщение **Ded_Smycar** » 29 авг 2016, 18:16

Осознание того, что твой моц, который должен ехать 140 (в-принципе) (в стоке!!!!) , при, как ты считаешь, более-менее обслуженном мотоцикле, а он едет ...130 !!!! (Карл..) - ну во-первых наталкивает на мысли о какой-то неисправности, во-вторых вызывает чувство обделенности, а от этого плохой сон, мигрени и отсутствие желания пить в гараже пиво(((

lohmat · Сообщение **lohmat** » 29 авг 2016, 19:47

Ury Geep, на обгонах бы пригодилось... если бы он эту скорость побыстрее набирал

Ury Geep · Сообщение **Ury Geep** » 29 авг 2016, 21:06

lohmat, два основных показателя, первое- чоппир и второе чесотка. с сотни на обгон его хватает, ну не пластмасовый он ну вот такая у него судьбина- злодейка

Отправлено спустя 2 часа 7 минут 15 секунд:
Ded_Smycar, и почему он ДОЛЖЕН ехать 140? да еще и что бы на обгон хватало. Тут не с карбами а с кубатурой играть нужно ! И появится хороший сон , аппетит и склонность к другим излишествам не хорошим

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 30 авг 2016, 07:42

Ded_Smycar писал(а): моц, который должен ехать 140

Новым с завода, и то, возможно. Сколько годиков вашему аппарату?

Ury Geep писал(а): Тут не с карбами а с кубатурой играть нужно

Плюсищще.

Ded_Smycar писал(а): чувство обделенности

Время постигать дзен...

Или попробовать поиграться с передаточными числами. Но динамика уйдет.

Ded_Smycar · Сообщение **Ded_Smycar** » 30 авг 2016, 09:32

Мне жалко людей, которым надо будет после нас перечитывать эту ветку, нафлудили, нафлудили то...Rupreht_34, я наверное плюсану твое сообщение выше -

Rupreht_34 писал(а): Пачему, ПАЧЕМУ меня никто не слушает???

Всё, устал объяснять. Предлагаю во всех моих фразах заменить цифру 140 на 120, и всем станет спокойнее))). Мне не принципиально).

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 30 авг 2016, 13:03

Ну так 120 он едет. )))

Ded_Smycar писал(а): Мне жалко людей,

Жалко этих жалких людишек??? Пусть страдают... что их древний как говно мамонта дрищепет не валит 140 в рассвет.

Demon · Сообщение **Demon** » 30 авг 2016, 15:51

Мои 1852 кубика разгоняются только до 195км/ч! О ужас!!!

А теперь посчитайте разницу в кубатуре и разницу в максималке. Да ваша чесотка валит не по детски!

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 30 авг 2016, 15:55

А вот еще вариант - поиграться с передаточным числом спидометра. И валить на чесотке 200, разумеется, в рассвет.

Ury Geep · Сообщение **Ury Geep** » 30 авг 2016, 16:02

Rupreht_34,

и с шапки визор нах, для полного ощущения свободы

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 30 авг 2016, 16:05

Тока бандана, нах. Обоссаная.

Ded_Smycar · Сообщение **Ded_Smycar** » 02 сен 2016, 10:52

Осталась проблема с глохнущим двигателем (только на горячую) при выжатом сцеплении и закрытом дросселе, когда подъезжая к светофору щелкаю передачи вниз - это, как я понимаю, без разницы, вверх или вниз, дело в выжатом сцеплении. Причем двигатель должен быть не просто прогрет, а при активной езде. Так, на разогретом двигателе резкое закрытие газа таких неполадок не вызывает. Помогите советом, пожалуйста.
Может дело уже не в карбах (ну что там может так реагировать на горячий (очень горячий) двигатель? Может копать в сторону ГРМ?

Tryam · Сообщение **Tryam** » 02 сен 2016, 11:41

А ГРМ то тут при чем?

Отрегулируй свободный ход рычага сцепления. Диски сцепления в каком состоянии? Ну и карбы.. у меня тоже так бывало, но я точно знаю, что у меня карбы богатят. И еще я люблю, когда на холостых двигатель очень медленно крутит, если добавить оборотов, глохнуть переставал

Ury Geep · Сообщение **Ury Geep** » 02 сен 2016, 14:19

вот! накрутились карбов теперь и причину не понять

я не лезу туда, весной синхронка( в поилку винс или ганк )вот и вся тема и

весь сезон

FunnySunny · Сообщение **FunnySunny** » 05 сен 2016, 13:31

Купил недавно стида, оказался засранный карб, все прочистил, теперь надо настраивать, объясните по пальцам, с чего начинать и чем продолжать?

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 05 сен 2016, 13:34

Набраться терпения и начать читать с первой страницы. Появятся вопросы - пиши.

FunnySunny · Сообщение **FunnySunny** » 05 сен 2016, 14:01

Первый вопрос-как правильно отрегулировать вот этот винт?
Ни в мануале, ни здесь не нашел

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 05 сен 2016, 14:07

Это винт регулирует обороты двигателя на ХХ.
Регулируется в последнюю очередь, по оборотам двигателя. По мануалу 1200 об/мин, но многие делают меньше, ибо чоппер.

Давай так.
1) Разборка, чистка.
2) Регулировка уровня поплавков
3) Сборка, установка.
4) Предварительная регулировка (установка регулировочных винтов).
5) Синхронизация.
6) Настройка регулировочными винтами.
7) установка ХХ.
Как-то так, может что забыл.

FunnySunny · Сообщение **FunnySunny** » 05 сен 2016, 14:27

Спасибо! Но этот винт просто же по идее приоткрывает заслонки? Но это ж получается, что не хх, а малый газ? Или я не догоняю..

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 05 сен 2016, 14:47

FunnySunny писал(а): просто же по идее приоткрывает заслонки?

Да.

FunnySunny писал(а): а малый газ?

Шо за зверь?

FunnySunny · Сообщение **FunnySunny** » 05 сен 2016, 15:28

Ну на хх бенз через жиклер холостого хода должен проходить, с закрытой заслонкой, а когда заслонка приоткрыта-через основной жиклер, или я путаю что?

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 05 сен 2016, 15:32

не в курсе, если что.

Да и какая разница?

Tryam · Сообщение **Tryam** » 05 сен 2016, 15:39

Путаешь. Этот винт регулирует обороты холостого хода. Все!
При открытых дросселях топливо поступает через все жиклеры.