HONDASTEED.ORG.RU

спс

lohmat,

lohmat писал(а): Это ты про степень сжатия?

да нет про компрессию...ладно забей а то мы сейчас до формул расчета дойдем еще раз просмотрел...10 3 короче куй знает...

Понесло....А слить все из бака и заправиться на другой заправке-......
Эт раз- а затем глянуть все резинки воздуховода до карбов, а затем между карбами и цилиндрами..
Ну а потом уж движку колоть))))))

Игнатьев Алексей, воздушный фильтр в каком состоянии?

Всем привет народ еще раз облазил всю проводку нашел оплавленные провода подлечил их провода идущие от катушки к реле заряда. Заряд проверил все гууд все пашет. Но моя проблема так и осталась, на 5 передаче дергается и на 100 км в час как за сраку держат больше не разгоняется.

Алексей Игнатьев, проверь контакты на коммутаторе

Отправлено спустя 30 секунд:
...пока у вас там тепло...блин...

Всем привет народ еще раз облазил всю проводку нашел оплавленные провода подлечил их провода идущие от катушки к реле заряда. Заряд проверил все гууд все пашет. Но моя проблема так и осталась, на 5 передаче дергается и на 100 км в час как за сраку держат больше не разгоняется.

Учитывая, что предположительно по проводке всё в порядке, лезь в карбы. Проверяй соответствие жиклёров, общее состояние всей требухи. Резинки должны быть целыми и эластичными (все, в том числе обрати внимание на мембраны. Трещин и тем более дырок быть не должно.), калибры жиклёров, по-моему, в мануале есть. Заодно почисть всё усердно, собери обратно аккуратно (не стоит перепутывать требуху одного карба с другим - из какого вытащил, в тот и поставь), заново отрегулируй смесь, синхрон. Я думаю, что дело именно в карбах.

спс попробую мембары новые стоят грешу на жиклеры и иглы

Алексей Игнатьев писал(а): провода идущие от катушки к реле заряда

Алексей Игнатьев писал(а): мембары новые

Как много нового я узнаю про конструкцию Стида...

Алексей Игнатьев писал(а): ...провода идущие от катушки к реле заряда.

Стоп-стоп! Если имеется ввиду мануал на VT600, а другого у нас нет, то там жиклеры отличаются от 400-ки...
Думаю стоит ВВ провода еще глянуть, не пробивает их, не отвалился ли колпачек какой...

lohmat писал(а): ВВ провода еще глянуть

бывает в колпачки грязь/вода попадает, стоит разобрать/посмотреть и почистить при оказии

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Но по описным симптомам больше похоже все ж таки на впуск/карбы.

Отправлено спустя 5 минут 45 секунд:

lohmat писал(а): то там жиклеры отличаются от 400-ки...

да, они меньше, как правило меньше значения #100. Если не изменяет память ГТЖ #98 и ХХ #38.

Отправлено спустя 3 минуты 17 секунд:

Бука писал(а): не стоит перепутывать требуху одного карба с другим - из какого вытащил, в тот и поставь

Согласен на 100% ))) Это аксиома в принципе Но для карбов 400-ки это особо не актуально, там все одинаково

Отправлено спустя 2 минуты 52 секунды:
Алексей Игнатьев, к слову - а свечи какого цвета? Чет не нашел

Доброе утро!

И вам, и вам.

Tryam,

Fush писал(а): Цвет свечей?

Игнатьев Алексей писал(а): Угольно красный

Бука писал(а): Tryam,
Fush писал(а):
Источник цитаты Цвет свечей?

Игнатьев Алексей писал(а):
Источник цитаты Угольно красный

всем привет думаю все таки карбюраторы вся электрика целая. броня живая замерял сопротивление, осталось проверить манифульды, может где то через них подсос воздуха и дет

Господа, полечите, пожалуйста по фотографии. Начинаю обкатывать мопед после ремонта, вчера выкатывал на объездную проверить максималку. На пятой, гашетка до упора, скорость 90 км/ч.
Выкрутил свечи, налёт светлый, прибавил по половинке оборота качества (до трёх). Вернул затычку в фильтр. Сегодня повторил, по ветру почти 100, но сегодня ветер сильный. Свечи светлые.
Я так понимаю, копать в сторону несанкционированного подсоса воздуха и нормально синхронить/настраивать карбы? (Пока смесь/обороты выставлял на глазок, карбы до ремонта намывал). Грешить на неправильную сборку, неправильное выставленные фазы ГРМ пока рано, отсечь более простые проблемы?
Фото свечей под катом. Стид чесотка, бензин 92-й, фильтр воздушный накатал тысячу в том сезоне, практически чистый, саб-фильтр поставил из поролонки, свечи новые - DPR9EA-9.

По свечам - очень бедная смесь. Очень.

Ок, значит начну с проверки патрубков и уплотнений.

excellere, если все эти поплавки-шумдлавки, уровни-шмуравни, и жиклеры штатные, то проверяй подсос воздуха в первую очередь. Потом пиши

Поправьте, если ошибаюсь, разве винт качества сильно влияет на скорости? Он же, вроде, на холостых в основном работает?
Тут скорее уровень в поплавковой влиять должен...