Карбюраторы ( регулировка карбов , синхронизация итп)

[Avion]

мля ошибочка вышла!!! :-k
Захар спасибо что подсказал:)

[goba79]

тут уже неоднократно писали про сайт http://www.siriusconinc.com. С него можно заказать мембраны дешевле (правда в комплекте ток резинки, без стаканов). Работоспособность доказана!

[ems_viking]

а нормально ли, что на затычках подсоса нет иголочек?

[Захар]

ems_viking
Всё нормально, так и должно быть.

[pride]

Информация к размышлению:

стид600 vlx - 1989 - главный жиклер №95
стид600 vlx - 1993 - главный жиклер №98
стид400 vse - ХЗ- главный жиклер №98
vrx400 - ХЗ- главный жиклер №112 а моторчик то тоже NC25!!!!!!! Такой жиклер идет в диноджэтовском джэт-ките на шадик600.

[CTyDEHT]

чувствую нотку зависти в твоем сообщении)

[Borngaard]

хотел бы я сравнить иглы. жаль не фотал их. уверен, что у меня родные

[pride]

чувствую нотку зависти в твоем сообщении)

Нееееее)) Просто удивлен. Еще найти информацию по передаточным числам в КПП VRX'а. Провести дрэг стид400 против vrx400. А потом подумать над раздушкой 4есоток.

з.ы. у меня уже №134 стоит :twisted:

з.з.ы. как с твоими карбами дела?

[CTyDEHT]

есть инфа про передаточные числа, вечером скину. карбы ждут до субботы, знакомый обещал помочь.

[CTyDEHT]

1-я
3.000 (42/14 )
2-я
2.055 (37/18 )
3-я
1.545 (34/22 )
4-я
1.217 (28/23 )
5-я
1.035 (29/28 )

[pride]

1-я
3.000 (42/14 )
2-я
2.055 (37/18 )
3-я
1.545 (34/22 )
4-я
1.217 (28/23 )
5-я
1.035 (29/28 )

А вот на honda.co.jp про vlx 400 написано:
1:
3.000
2:
2.055
3:
1,545
4:
1,200
5:
1,035

[Heavy]

немного пофлужу.
кто интересовался моей разработкой, прошу сюда: viewtopic.php?t=6578&highlight=
для справки: разработка с января месяца. была куча вариантов реализации, много трудностей, с датчиками были непонятки... 6 месяцев разработки и математики. почему так долго? потому что я учусь на вечернем 4 дня в неделю и работаю.

пока что не реализовал вывод на смартфон/ноутбук (просто пока не припаял разъем, т.к. есть нюансы...).

в ближайших планах:
-тахометр
-калибровка
-возможно, вывод 3 цифры на дисплей, хотя она не нужна
-снижение энергопотребления (за счет изменения прошивки)
-переделка платы для быстроты и удобства воспроизведения
-ну и т.д.

[ems_viking]

господа, а внесите ясность.
как главный жиклер должен стоять в стиде 94 года? VLX600

сейчас стоит 98, и судя по мануалу такие жиклеры ставились для экспорта в швецию. а судя по ВИНу - стид чистокровно для ипонии

изучение мануалов ответа не дало
разброс от 98 до 114
ставь какие хочешь

[pride]

господа, а внесите ясность.
как главный жиклер должен стоять в стиде 94 года? VLX600

сейчас стоит 98, и судя по мануалу такие жиклеры ставились для экспорта в швецию. а судя по ВИНу - стид чистокровно для ипонии

изучение мануалов ответа не дало
разброс от 98 до 114
ставь какие хочешь

Не понял?

Стид - внутреяпонец.
Есть Шадоу 600 - европа
есть Шадоу 600 - США


У меня 600ка 89 года - ГТЖ № 95 (был :twisted: )

У Артёма 600ка 93 года - ГТЖ № 98

[Артём]

pride тоже был

[pride]

pride тоже был

Простите. Был ГТЖ № 98, стал № 112 :twisted:

[starlight]

На днях разбирал\чистил карбюраторы. Заметил такую фигню - пружина на одном из карбов достаточно мощная, с трудом удалось запихнуть её назад чтобы она не съезжала, а на другом - мягкая, влезла и закрылась на раз-два.

Так вот, отсинхронился - тянет отлично. Но при синхронизации на высоких оборотах было видно что вакуум в горшках начинает разниться. При возвращении на холостые - показания выравниваются.

Итог - стоит ли заказывать новый комплект пружин, или это
стоковая фишка? Мембраны в полном порядке, не порваны.

[Borngaard]

Я синхронизировал на повышенных оборотах. Нафиг мне синхронность на холостых, когда отдачи от движка не требуется. пружину почти 100% кто-то впихнул чужую, лучше поменять(с другой стороны если тянет отлично, можно и забить). у меня в карбе всё сток - пружины одинаковые(сравнивал зимой).
вычитал на трансальп-форуме метод синхронизации горшков по отдельности - обязательно буду практиковать. настраивается при нем именно качество смеси, разрежение выставляется заранее

[AlanWake]

Borngaard
кинь сыллку плиз, тоже интересно почитать про синхронизацию горошков по отдельности.

[Захар]

Borngaard

Синхронизация и качество смеси - это два совершенно разных параметра. И настраиваются разными болтиками. И как это "синхронизация горшков по отдельности" ?

[Borngaard]

http://klxclub.ru/kawasaki-kle/488-pods ... l#post4291 ссылка на сообщение(метод три) Ну и под синхронизацией, я понимаю совокупность процедур - и настройку равного разрежения, и качества смеси. а рассинхронено на холостых у меня, как раз разряжение

[serhei]

Но при синхронизации на высоких оборотах было видно что вакуум в горшках начинает разниться. При возвращении на холостые - показания выравниваются

такое межет быть если хомуты на карбах не плотно сели на впускной колектор, то есть немножко сифонить и подсасывает воздух один карб

[starlight]

Вот я почистил карбы и отсинхронил. Теперь обнаружилась проблема - начал много жрать. Причём тяга стала получше, скорость набирает живо, не чихает и не пердит. заводится после трёхдневного простоя теперь без подсоса, раньше такого не было.... сдаётся мне нужно регулировать винты качества?
свечи глянуть не могу, пока свечник не пришёл с экзиста, а все другие ключи не подходят блин :evil:

[Spawn-13]

Головку на 18 привариваешь к трубке подходящего диаметра и вот тебе счастье. Головка 60 руб стоит.

[starlight]

стенка толстая, надо запиливать.. да и сварочника у меня нету. хотел бы узнать всё таки про мою проблему с излишним пожиранием бенза