Unofficial Russian Page
Смысла особого, конечно, нет, НО! если проблема переползет вместе с потрохами карба на другой цилиндр - будет понятно, кто виноват...Бука писал(а):так что особого смысла не вижу.
Yamaha Raider S XV1900CSXR 
Бука писал(а): Никакой романтики, слушай! То бы был повод лишний раз остаться на ночь в гараже!)
Yamaha Raider S XV1900CSXR 
andrei1981 писал(а):Появился новый вопрос, всегда знал про эту трубочку но значения ей не придавал, подозреваю, что она просто должна болтаться в воздухе, но из неё начало попахивать бензином, может у меня на мотоцикле не хватает деталей? Куда она должна подключаться другим концом?
Одно не понятно. Зачем она тогда такой длины если просто такansandrej писал(а):Это трубки сообщения с атмосферой поплавковых камер.
?
Ну обрежь, будет короткая. Когда с нее (тьфу-тьфу-тьфу) потечет бензин на горячий двигатель, ты все поймешь.Вован72 писал(а):Зачем она тогда такой длины если просто так
По твоей логике она должна смотреть вверх чтобы бенз не тек?!Rupreht_34 писал(а):Ну обрежь, будет короткая. Когда с нее (тьфу-тьфу-тьфу) потечет бензин на горячий двигатель, ты все поймешь.Вован72 писал(а):Зачем она тогда такой длины если просто так
ПринимаетсяDed_Smycar писал(а):Вован72 По его логике она должна выходить под двигатель, чтобы, если потечет бензин, он не лился на двигатель, а по возможности под него. Ибо - пожароопасно
резко ГЛОХ, сейчас этого уже нетAndrey Ezhi писал(а):Объясни подробнее как он глохнет. То есть на горячем ты едешь на передаче, бросаешь газ, он не глохнет, а когда выжимаешь сцепление, чтобы переключится, он резко глохнет или затухает?
количество у меня и так, как я понял большое - при закручивании винта кач-ва горшок не глохнет...Andrey Ezhi писал(а):Качество я бы оставил "кирпичное" и искал проблему в другом. Количество навинтить немного не пробовал?
вот к этим отверстиям доступ воздуха должен быть свободный а вот это попробую.Andrey Ezhi писал(а): резиновый патрубок на герметике тоже с аирбоксом соединятся
