Карбюраторы ( регулировка карбов , синхронизация итп)

Сообщение **endeneu** » 08 мар 2011, 16:35

По карбам еще есть тут с фото

http://steed2000.narod.ru/remzona/carbu ... rator.html

P.S. Сайт этот походу с 2003 года ....

Сообщение **endeneu** » 08 мар 2011, 17:11

Вот еще:

Технические характеристики жиклеров Keihin

http://steed2000.narod.ru/remzona/carbu ... ator4.html
.....

Heavy · Сообщение **Heavy** » 28 апр 2011, 18:50

Народ. Ткните меня носом в место, где описано как определить уровень в камерах по трубочке, подсоединенной к сливному отверстию. Перерыл - не нашел.

И еще: где-то я читал о прокладке крышки поплавковой камеры. Типа подходит жигулевская какая-то прокладка. Где это я читал? =)) И можно ли туды намазать герметика?

Demige · Сообщение **Demige** » 28 апр 2011, 19:12

уровень должен быть до оси заслонок.

Прокладка называется - уплотнительное кольцо полуоси классика. Приклеивать суперклеем к крышечке, немного растягивая.

герметик категорически нельзя.

valeo · Сообщение **valeo** » 28 апр 2011, 22:48

Heavy писал(а):Перерыл - не нашел.

Хуево рыл. На предыдущую страницу этой темы разве не судьба глянуть? А про прокладку крышки карба с фотками есть по крайней мере уже в 2х темах. Причем одна из них на этой странице двумя топиками нижею Вот например - Заливает карбы Ребята - ну както пользуйтесь уже поиском. Зайдешь думаешь чего интересного написали - а там одно и тоже миллион раз по 10му кругу.

Сообщение **endeneu** » 28 апр 2011, 23:00

valeo писал(а): Ребята - ну както пользуйтесь уже поиском. Зайдешь думаешь чего интересного написали - а там одно и тоже миллион раз по 10му кругу.

Вот вот ...

Heavy · Сообщение **Heavy** » 29 апр 2011, 14:47

Я с мобильника.Дома теперь сплю только.Если че-сорри

Сообщение **endeneu** » 18 май 2011, 11:56

Тема закреплена как важная
и основная про карбюраторы, чистку, синхронизацию итп итп

Продолжать на эту тему
рекомендуется тут
(остальные, дублеры, будут закрыты)

valeo · Сообщение **valeo** » 22 май 2011, 23:23

Регулировка карбов и вообще работа двигателя диагностируется по нагару на свечах. Дак вот. Прошу вас подтвердить или развеять мою паранойю по поводу бедности смеси по этим фотографиям

передний

задний

Demige · Сообщение **Demige** » 22 май 2011, 23:27

Просто свечи свежие. От бедной смеси - виден белый налет, иногда пористый (свинцовые присадки). У тебя тупо чистые свечи - смесь нормальная.

Сообщение **endeneu** » 23 май 2011, 00:28

Про свечи есть тут
свечи ( износ , нагар , замена , кодировка , аналоги ... ) (Post by Южный Ветер #2890)
(и по указанным в теме ссылкам)

Алекс Сбуд

Подскажите кто знает? Купил 600-ку с аукциона. На холостых работает ровно. Заводится хорошо. При резком открытии дроссельной заслонки глохнет. При постепенном, обороты развивает до определенного уровня (3-4-5 тыс) потом начинает чихать, троить, а затем глохнет. Клапана регулировали по инструкции, карбы снимали, разбирали и чистили раза три, воздухан весь проклеили,проблема не исчезла. Скидывали патрубки от воздухана с карбов , запускали двигатель и начинали потихоньку газовать, когда мотоцикл стал глохнуть шприцом впрыскивали топливо напрямую в карбы, тогда двигатель начинает развивать обороты и не чихает и не глохнет. Вывод: не хватает топлива. Карбы прочищали, все продувается, все целое. В чем проблема?

mmonk · Сообщение **mmonk** » 24 май 2011, 19:31

Три раза почистить карбы еще не гарантия что они почищены хорошо. Может в
сервис?
Еще возникает мысль о метрвых иглах или мембранках или царапанных поршнях. Сколько карбы ни чисть, они не оживут.

Бывает еще хреновый бензин, сам недавно те же симптомы словил после зимовки.

valeo · Сообщение **valeo** » 24 май 2011, 20:23

Алекс Сбуд

Алекс Сбуд писал(а):Вывод: не хватает топлива. Карбы прочищали, все продувается, все целое. В чем проблема?

А уровень топлива вы проверили то? По мануалу - 7 мм.

endeneu

endeneu писал(а):Про свечи есть тут

Перенеси плз в тему про свечи посты выше с моими свечами.

Demige · Сообщение **Demige** » 24 май 2011, 21:57

Очень похоже на мёртвые мембраны.

А в воздушнике заглушка на месте?

MAX · Сообщение **MAX** » 24 май 2011, 21:59

Алекс Сбуд
Проверь синхронизацию карбов ,может она :?
Уровень - на сливные штыри, снизу поплавковых камер , одень трубки и посмотри по осям заслонки , на форуме это написано

Там уже будет видно лезти к поплавкам или нет

Сообщение **endeneu** » 24 май 2011, 22:03

valeo писал(а):Перенеси плз в тему про свечи посты выше с моими свечами.

Посты можно перенести только в новую тему
Если в другой теме уже есть посты, то туда можно перенести лишь цитированием
Можешь сам повторить там свой пост
(если надо - с цитатами)

ansandrej · Сообщение **ansandrej** » 25 май 2011, 01:04

Похоже на топливное голодание, на малом расходе работает, побольше открутишь- бензина не хватает. По цепочке- кран-фильтр-насос-карбюраторы, точнее, поплавковые камеры. Проверить можно, подсоединив прозрачные трубки к сливным штуцерам снизу карбюраторов(см. пост MAX-а).

BAD · Сообщение **BAD** » 25 май 2011, 02:17

люди помогите. после очередной чистки карбов( третьей) залез колортюном и охренел: смесь ваще не реагирует ни на какие повороты винта. богатит просто здец как. заводится без подсоса

. холостой не поймать. до того вкрутить надо. мембраны целы, а вот про иглы хз. че делать и кому на руси жить хорошо?

ДеДима

смесь ваще не реагирует ни на какие повороты винта. богатит просто здец как. заводится без подсоса . холостой не поймать. до того вкрутить надо. мембраны целы, а вот про иглы хз. че делать и кому на руси жить хорошо?

Жиклер холостого хода засран, скорее всего. На фото он в середине.

Demige · Сообщение **Demige** » 25 май 2011, 09:52

Если жиклер засран, то будет тупо глохнуть на холостых, кроме того -
не реагирует на винт качества, потому что холостые сильно задраны. (Точнее обороты то могут быть низкими из-за засранности канала холостого хода, а вот винт упора заслонки сильно вкручен).

valeo · Сообщение **valeo** » 25 май 2011, 10:01

BAD писал(а):холостой не поймать. до того вкрутить надо

Что вкрутить? Не винты ли качества ты вкручиваешь "до того"? Там устройство у них видел какое? Их нельзя ни в коем случае вкручивать "до того" иначе пи**ец иголкам на винтах и холостых у тебя не будет уже никогда. Кроме того на них шайбочки и О-ринги не потеряны.
И да как сказал Demige проверь винт количества. Т.е. выкрути его совсем чтобы заслонки опустились полностью.
Как я понял в карбах японской техники очень важную роль играет любая маленькая мелочь. Микроскопический засор или подсос воздуха портит всю картину вобще нахрен.

Sarge · Сообщение **Sarge** » 25 май 2011, 12:40

valeo писал(а):Регулировка карбов и вообще работа двигателя диагностируется по нагару на свечах.

По нагару на свечи можно определить разве что погоду на луне! А качество смеси с качество смесесгорания можно определить по CO и CH!

Чуги · Сообщение **Чуги** » 25 май 2011, 12:46

Sarge писал(а):По нагару на свечи можно определить разве что погоду на луне!

Серег, вот по этим фоткам, какая щас погода на луне?

Сообщение **endeneu** » 25 май 2011, 12:49

Chugy писал(а):Серег, вот по этим фоткам, какая щас погода на луне?

да кстати, мне тоже интересно