Карбюраторы ( регулировка карбов , синхронизация итп)

andrei1981 · Сообщение **andrei1981** » 25 май 2010, 01:17

нужны для приготовления правильной смеси, когда открывается заслонка, поступление воздуха становится больше и надо увеличить подачу бензина что бы пропорции оставались максимально близкими к значению 14.7/1, а к диафрагмам приделан игольчатый клапан переменного сечения, вот он и приоткрывается диафрагмой практически синхронно с заслонкой, бывают конструкции разные, часто встречается механический привод но, там заслонка не поворотная, а выдвижная.
маленькая диафрагма это, насос ускорителя, он обогащает смесь в момент поворота заслонки, то есть в отличии от большой которая просто повторяет движения заслонки и дозирует бензин в относительной статике относительно заслонки, маленькая впрыскивает дополнительную порцию бензина в уже готовую смесь, тем самым обогащает её для более быстрого отклика двигателя на поворот ручки газа, она работает по принципу: чем больше угловая скорость поворота ручки тем больше впрыскивается порция, если ручку поворачивать медленно то, она даже не сработает.

серёга

понятно спасибо

серёга

доброго времени всем ну обовсём по порядку собрал карбюратор трещены в диафрагмах заклеил цианокрилатом на болты качества поставил новые резинки всё закрутил поставил завёл БОЛТ!!!!!!мот работает то на одном горшке то на двух при добавлении газа глохнет на болты качества не риагирует крутил я их крутил зае-ся решил я открутить воздушный фильтр снять его совсем бля мот сразу же заработал как часы сразу отклик на ручку газа моментальный сразу отклик на болты качества короче я в непонятках чё дальше делать если без фильтра работает а с ним нет прикладывал к патрубку фильтра бумагу в один слой от автомобильного фильтра работает нормально складываеш в два слоя сразу захлёбывается глохнет кто скажет и что мне за место фильтра теперь ставить? :shock: но хоть дело сдвинулось с мёртвой точки

Пойду попробую найти поролон тонкий пропитаю маслом и поставлю посмотрю на реакцию

Сообщение **pride** » 25 май 2010, 13:48

А фильтр то новый?? И какой он?

andrei1981 · Сообщение **andrei1981** » 25 май 2010, 14:17

серёга писал(а):доброго времени всем ну обовсём по порядку собрал карбюратор трещены в диафрагмах заклеил цианокрилатом на болты качества поставил новые резинки всё закрутил поставил завёл БОЛТ!!!!!!мот работает то на одном горшке то на двух при добавлении газа глохнет на болты качества не риагирует крутил я их крутил зае-ся решил я открутить воздушный фильтр снять его совсем бля мот сразу же заработал как часы сразу отклик на ручку газа моментальный сразу отклик на болты качества короче я в непонятках чё дальше делать если без фильтра работает а с ним нет прикладывал к патрубку фильтра бумагу в один слой от автомобильного фильтра работает нормально складываеш в два слоя сразу захлёбывается глохнет кто скажет и что мне за место фильтра теперь ставить? :shock: но хоть дело сдвинулось с мёртвой точки Пойду попробую найти поролон тонкий пропитаю маслом и поставлю посмотрю на реакцию

Всё верно, самый просто способ это поролон, сам с таким катаюсь, но всё таки хочу родной купить, карбы эти очень чуют различия в вакууме, да и вроде не так страшно по деньгам раз в сезон потратить тысячу, а может и реже.

серёга

возник вопрос чем плотнее фильтр тем меньше тяга мотоцикла и отсутствие выстрелов увеличивал вчера плотность фильтра мотоцикл ехал то 60 не больше то 80 чем плотность меньше тем скорость возрастает но как при большей плотности фильтра увеличить максимальную скорость ?

andrei1981 · Сообщение **andrei1981** » 26 май 2010, 12:18

В этом-то суть родного фильтра, там найдена золотая середина, пропускной способности достаточно для хорошей продувки и в тоже время достаточно для правильной работы мембран и соответственно корректной дозировки топлива.
Наверное у тебя слишком плотный фильтр получился, и зачем ты его хочешь ещё уплотнять?

серёга

да я всё пробую как настроить мот фильтр родной смогу заказать только в следующем месяце а кататься хочется сейчас а с тем который у меня стоит мот тупо заливает и на болты качества он не реагирует как только делаю фильтр плотнее мот начинает работать хорошо но не развивает скорости сейчас пробую сделать гармошку на фильтре плотнее добавляю перегородок посмотрю что получится
andrei1981 у тебя какой толщины стоит поролон и как сильно он прапитан?

серёга

да кто в курсе какой тип нашего карбюратора я имею ввиду маркировку и название?

MAX · Сообщение **MAX** » 26 май 2010, 20:47

Серёга ,ты хочешь купить новый карб ? Однако это дороговато будет!
Мегазип с доставкой EMS- 37669р ,DHL-42699р до Санк-Пит.
Экзист - 52 626 до Тюмени

Bazen · Сообщение **Bazen** » 26 май 2010, 21:18

серёга
Народ прощайте не с самого начала читаю.
Но суть проблемы уловил.
Для начала, после того как карб был разобран и собран - сихронизация была сделана? - (это необходимо)
Потом если ты клеил, обязательно надо "менять"- крутить болты качества, только после синхронизации.
Потом поподробнее -что стоит прямоток, какой рем. комплект, если нет ничего этого- тоже пиши , если же писал - извини, не увидел.
ДА и если уж на то пошло, ищи на разборах - у меня знакомый продавал карб аж 3 штуки) - продал!

серёга

да нет новый карб мне без надобности я со своим разобраться хочу

andrei1981 · Сообщение **andrei1981** » 26 май 2010, 21:43

серёга писал(а):да я всё пробую как настроить мот фильтр родной смогу заказать только в следующем месяце а кататься хочется сейчас а с тем который у меня стоит мот тупо заливает и на болты качества он не реагирует как только делаю фильтр плотнее мот начинает работать хорошо но не развивает скорости сейчас пробую сделать гармошку на фильтре плотнее добавляю перегородок посмотрю что получится
andrei1981 у тебя какой толщины стоит поролон и как сильно он прапитан?

У меня поролончик толщиной где-то 2см, самый мягкий из мебельного, маслом не пропитывал, так как и без масла не очень хорошо протягивается.

серёга

стоит прямоток два патрубка в одну трубу подходят даже не в курсе что за рем комплект напиши что это синхронизацию не делал только сегодня сделал синхронизатор по совету andrei1981синхронизацию сделать пока не получится работа все планы сдвигает

andrei1981 · Сообщение **andrei1981** » 26 май 2010, 22:08

серёга писал(а):стоит прямоток два патрубка в одну трубу подходят даже не в курсе что за рем комплект напиши что это синхронизацию не делал только сегодня сделал синхронизатор по совету andrei1981синхронизацию сделать пока не получится работа все планы сдвигает

Эх, вот бы мне работа сбивала планы, сижу дома уже год (((

серёга

понятно а если хорошо поискать?

серёга

такой вопрос а аналога нашего карбюратора не существует?меня мембраны беспокоят две резинки а стоят десятку а менять надо а жаба давит

andrei1981 · Сообщение **andrei1981** » 27 май 2010, 13:30

А там ни как нельзя разобрать и поменять как-то, фоток нет?

серёга

нет о фотках я в тот момент и не подумал но там диафрагма резиновая круглой формы а по середине металическая пластина для крепления игольчетого клапан у меня на одной три трещины было на другой одна дам где была одна трещина поплавок ходил нормально плавно а где три просто тупо падал после заклеивания супер моментом плавно ходить стали оба но я думаю это не на долго ну время покажет

andrei1981 · Сообщение **andrei1981** » 27 май 2010, 16:40

Эх где бы посмотреть фотки мембран, может там можно чего придумать.

MAX · Сообщение **MAX** » 27 май 2010, 23:03

нихрена там не придумать !!!

andrei1981 · Сообщение **andrei1981** » 28 май 2010, 10:07

Почему, что нас может остановить?

Янзо · Сообщение **Янзо** » 28 май 2010, 13:15

andrei1981 писал(а):Эх где бы посмотреть фотки мембран, может там можно чего придумать.

Фотки целых мембран
Маленькую мембрану заклеивал силиконовым клеем. Вроде бы была надпись бензостойкий. Денег на новую не было. Нормально ходила.

andrei1981 · Сообщение **andrei1981** » 28 май 2010, 14:12

Да подстава, формованная резина, может шиномонтаж поможет вулканизацией, а ещё раньше подавались наборчики для велосипедов и там было много всяких прибамбасиков мелких для заклейки резины. Не знаю, есть они сейчас в продаже или нет, там было написано, сделано в СССР.

ОлегSteed

Братья не играйтесь жёсткость и упругость мембраны рассчитана под давление (разряжение )жёсткость пружины не будет оно работать правильно (Это не ремень на Стидку скамстролить )купить их надо один раз поставить и забыть лет на пять .А то ведь натрахаешся , сэкономиш аж 50 зелёных поставишь а правильно работать не будет и не выбросиш и ездить не сможешь хорошо если хватит мудрости дальше не лезть . Карбюратор самый сложный механизм в машине (так считают опытные механики)