Карбюраторы ( регулировка карбов , синхронизация итп)

kovrovetz · Сообщение **kovrovetz** » 09 апр 2012, 02:44

Тема! Интересно.

Heavy · Сообщение **Heavy** » 09 апр 2012, 06:15

раз уж в эту тему написал, то такой вопрос: нужен ли датчик уровня топлива без врезаний в бак? нужен ли расходомер с врезанием в топливный шланг? и нужен ли индикатор температуры двигателя?

F_Off · Сообщение **F_Off** » 09 апр 2012, 07:33

Дадчик топлива и расходомер, были б интересны. Хотя все можно прикинуть и в уме по одометру, но если возможность то почему бы и нет

Heavy · Сообщение **Heavy** » 09 апр 2012, 08:06

F_Off писал(а):Дадчик топлива и расходомер, были б интересны. Хотя все можно прикинуть и в уме по одометру, но если возможность то почему бы и нет

ну да, я так и делаю

Astronom · Сообщение **Astronom** » 09 апр 2012, 10:40

Комрады, подскажите, про регулировку карбюраторов понятно, с воздушником, а вот синхронизация ?

Сообщение **pride** » 09 апр 2012, 11:43

Astronom писал(а):Комрады, подскажите, про регулировку карбюраторов понятно, с воздушником, а вот синхронизация ?

Телепаты в отпуске. Какой вопрос?

Astronom · Сообщение **Astronom** » 09 апр 2012, 11:55

Дык написал же, синхронизировать карбы с воздуханом, без, пох аще ?

Сообщение **pride** » 09 апр 2012, 12:03

http://hondasteed.org.ru/articles_serv_11.php

Astronom · Сообщение **Astronom** » 09 апр 2012, 12:09

спасибо, но про воздушный фильтр нислова

будем побывать с фильтром...

Сообщение **pride** » 09 апр 2012, 12:16

Heavy - "за изобретение 5, за экзамен НЕУД" ))) - как говорилось в одном фильме.
Да, работу вы проделали не слабую. Стрелочные манометры можно купить с поверкой или отнести в РосТест. А вот как дела с обстоят с датчиком, который ты применил? Какой там класс точности?
Датчик уровня топлива и расходомер это интересно, хоть и не труЪ-чопперно.

Heavy · Сообщение **Heavy** » 09 апр 2012, 12:55

pride писал(а):Heavy - "за изобретение 5, за экзамен НЕУД" ))) - как говорилось в одном фильме.
Да, работу вы проделали не слабую. Стрелочные манометры можно купить с поверкой или отнести в РосТест. А вот как дела с обстоят с датчиком, который ты применил? Какой там класс точности?
Датчик уровня топлива и расходомер это интересно, хоть и не труЪ-чопперно.

класс точности? погрешность менее 1 кПа. У человека глаз дает погрешность больше при снятии показаний с манометров. Сейчас работаем над другими датчиками, более дешевыми. Там совсем другой метод изменения. Естественно потом опробуем их и сравним с железным синхронизатором. Я надеюсь, что ты понимаешь, что для синхронизации не нужно знать абсолютное значение давления во впускном коллекторе. Необходимо лишь, что бы эти значения во всех коллекторах были равны.

Сообщение **pride** » 09 апр 2012, 13:11

Heavy - у меня паническое недоверие к китайским деталям.

з.ы. а на симбе будете делать или только ведроид?

Heavy · Сообщение **Heavy** » 09 апр 2012, 14:03

pride писал(а):Heavy - у меня паническое недоверие к китайским деталям.

з.ы. а на симбе будете делать или только ведроид?

если честно, то у меня вообще паническое недоверие к цифровым измерительным устройствам:)) сегодня нашел отечественные деталюхи.

на симбе? хм.. мы с ведроидом дружим только. ну и с яблофоном. но яблофон - дерьмо, ибо что бы выложить софт в апплстор нужно купить годовую подписку за (вроде бы) 1000р.

под симбой у нас никто не прогал. приоритет у нас - это винда, андроид, и индикация на корпусе устройства.

насчет погрешности уточнил: +-2.5 кПа. менее кПа - это была погрешность дискретизации сигнала с датчика. сейчас испытываем другие датчики, более чувствительные. реагируют даже на дуновение на них.собственно, шумы все будут убираться математикой

goba79 · Сообщение **goba79** » 09 апр 2012, 16:32

Все это очень интересно, упирается в цену и вариант визуализиции информации...

Heavy · Сообщение **Heavy** » 09 апр 2012, 17:32

цену я уже написал. около 1500р. скорее всего это потолок. но смысл пока о чем-то говорить? через 2 недели картина будет более ясной. занимаюсь прибором только на выходных,т.к. в будни учусь и работаю

goba79 · Сообщение **goba79** » 09 апр 2012, 18:47

то есть прибор будет включать в себя синхронизатор на 4 карба, диагностику смеси, рсходомер и датчик уровня бака? Было бы ФИЕРИЧНО)) Штука достойная какой нить дипломной работы....

Сообщение **pride** » 09 апр 2012, 18:58

Ща придет Хреновый_драммер и скажет что все гавно! ))

viking · Сообщение **viking** » 09 апр 2012, 19:22

Heavy · Сообщение **Heavy** » 09 апр 2012, 20:00

goba79 писал(а):то есть прибор будет включать в себя синхронизатор на 4 карба, диагностику смеси, рсходомер и датчик уровня бака? Было бы ФИЕРИЧНО)) Штука достойная какой нить дипломной работы....

самое главное -это еще подставку под пиво не забыть прилепить.
Нет, будет чисто синхронизатор. возможно с трахометром

irokez · Сообщение **irokez** » 09 апр 2012, 20:20

Видимо никто из отписавшихся никогда не пробовал цифровым прибором плавающие значения измерить.
а вообще - чем бы дитя не тешилось...

Heavy · Сообщение **Heavy** » 09 апр 2012, 21:32

irokez писал(а):Видимо никто из отписавшихся никогда не пробовал цифровым прибором плавающие значения измерить.
а вообще - чем бы дитя не тешилось...

на это есть раздел математики Матстат, где изучают Экспоненциальное Скользящее Среднее, что есть фнч первого порядка.
и еще: не забывайте, что нас не интересуют абсолютные значения. интересуют лишь относительные. относительно друг друга они должны быть равны. все это проверялось на синусе с разными частотами и амплитудами, с гармониками. даже если сигнал не синус, то.. короче, чего мне тут всю математику расписывать? подождите немного, и увидите.

Astronom · Сообщение **Astronom** » 12 апр 2012, 08:36

Опять вопрос про карбюраторы, вчера заметил что правый карбюратор стоит выше левого это нормально ?

Zevs · Сообщение **Zevs** » 12 апр 2012, 11:33

Вчера был инциндент - заглох на скорости (110-130) на 4 передаче. (600см)

Набирал скорость, рукоятка до предела. Лечу уже 130...
Впереди непонятная ситуация - много встречек и некоторые на обгон наровят.

Тормозить не стал. Сбрасываю ручку газа до нуля. (закрываю)..
Мот перестает набирать скорость и начинает тормозить двигателем (на 4 передаче торможения практически нет).

Тут я чувствую что мот начинает глохнуть... Выжимаю сцепление и прогазовываюсь. Получилось... с трудом, но мот не заглох и стабилизировался.

Через минуты 2 - ситуация ОДИН В ОДИН. Набираю скорость, 130, опять впереди хрень какая-то. Закрываю газ, начинаю сбрасывать скорость..
Опять слышу - работает хреново, захлебывается.

Выжимаю сцепление - пытаюсь прогазоваться.. но он заглох. На этот момент скорость была примерно 100 - 110.

Причем заглох прям добре.

Сбрасывается скорость до 80.. Включаю третью передачу, отпускаю сцепу.
Несколько оборотов в холостую и потом он завелся.
Дальше работал нормально...

Переобгошение смеси?
Закрутить винты качества и выкрутить на 3 оборота?

DV · Сообщение DV » 13 апр 2012, 20:48

Парни, всем привет!!! Тут я сегодня решил открыть сезон и просто обалдел... Пришёл в гараж и завёл мотоцикл, который стоял там с декабря. Из карбюратора ручьём побежал бензин. Примерно каждые две недели я приходил в гараж и заводил его, всё было в порядке, как и две недели назад. А тут, когда сердце заколотилось перед первой поездкой в этом году - просто пипец... Такой облом! Так вот, рсскажите, на что обратить внимание при разборке карбюратора. Я решил туда зимой не лазить, так как всё работало прекрасно.

goba79 · Сообщение **goba79** » 13 апр 2012, 21:14

бензин течет из дренажной трубки поплавковой камеры... Видать соринка под запорную иглу попала((