HONDASTEED.ORG.RU

Mad Mike писал(а): жиклер холостого хода

- он на рабочих оборотах перекрывается? я не уверен.
По поводу результируещего вектора - померяй линейкой - и ты увидишь, что он увеличился, т.е. давление выше.

что померять и где даваление увеличилось? Уровень топлива в области жиклера не изменился

Mad Mike писал(а):что померять и где даваление увеличилось? Уровень топлива в области жиклера не изменился

Померить результирующий вектор. Твой рисунок немного притянут. Хорошо, если круговая скорость выше у тебя топливо тоже так же будет выглядеть? Или еще больше притянется к краю. А аттракцион "Стена смерти" помнишь? вот какое там давление топлива в поплавковой камере? Я думаю оно сильно отличается от давления у стоячего мото. Тогда по вашей логике у мото на стене должно заливать цилиндры....

Ничего не притянуто. Если равнодействующая сила не бущдет строго по вертикальной оси мотоцикла, то бувдет случай как на самой правой картинке. То есть формально ничего не изменится.
То же самоеисо стеой смерти. Для работы карба условия не менячются, и он "не знает" о положении мотоцикла

Mad Mike
Меняется давление на входе в жиклер. а это тоже самое, как будто у стоячего мотоцикла меняется уровень топлива в поплавковой камере

Что касается увеличения давления при ездле по вертикальной стенке, так там из-за этого возможен недолив, но не перелив. Но, думаю, в техзнике для такихтюков проводят соответствующую регулировку карбов

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
А высота столба жидкости в жиклере в обраткутне давит?

Тут, мне кажется важна разница давлений на концах жиклера. Думаю, кол во жидкости внутри жиклера принебрежительно мало как и его влияние на давеление.

пнииувеличении вертикальной силы давление на входе в жиклер уменьшится, а не увеличится

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
Возьми карандаш, бумагу, воспользуйся формулой, приведенное Ковбоем выше, и попробуй определить что куда давит.

Mad Mike Да, вот как раз хотел написать, что тут нужно вспомнить физику. Вот ты например, складываешь векторы сил и почему то применяшь их к давлению, хотя давление в точке пространства не имеет направления (насколько я помню), тут какая то мешанина( возможно у меня в голове). В общем , вспомню институт, отпишусь

Ded_Smycar писал(а):Тут, мне кажется важна разница давлений на концах жиклера. .

Верно, иначе топливо по жиклеру не протекала бы

Ded_Smycar писал(а): Думаю, кол во жидкости внутри жиклера принебрежительно мало как и его влияние на давеление.

Важно не количество жидкости, а высота столба жидкости над уровнем топлива в поплавковой камере.

Mad Mike писал(а):

Он говорит о том, что в повороте результирующие ускорение по оси мотоцикла будет больше g, соответственно давление у среза жиклера по формуле - P=pgh будет выше, так в ней будет уже не g, а результирующие ускорение по оси мотоцикла.

Ded_Smycar писал(а):Mad Mike Да, вот как раз хотел написать, что тут нужно вспомнить физику.

Это давно предлагали сделать

Ded_Smycar писал(а): Вот ты например, складываешь векторы сил и почему то применяшь их к давлению, хотя давление в точке пространства не имеет направления (насколько я помню), тут какая то мешанина( возможно у меня в голове). В общем , вспомню институт, отпишусь

Насчет мешаниныив голове согласен :-)

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Блин. Я уже сам понял, а ты все никак! :-) :-) :-)

Открыл тред.

Mad Mike писал(а):Что касается увеличения давления при езде по вертикальной стенке

Закрыл тред.

Парни, выдыхайте уже

Лучше скажите что с карбами при минус 10 происходит

И это еще только Октябрь...

Почему жрет много?

Потому что холодно. Холодный (любой) двигатель всегда жрет больше. Скажу по секрету - их рекомендуют прогревать

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
Я не о современных ДВС, есичо

Demon писал(а):И это еще только Октябрь...

А это по твоему нормально?

Средства защиты от угона

Вот прийдет пара деталюшечек и я снова выкачусь...

Заказывал летом много всего, разными посылками, в месяц было больше 2000$, и ни чего, проскочило.

ansandrej писал(а):Вот такой шаблон можно вырезать минуты за 3 из пластика. Ставишь карбюратор вертикально, чтобы поплавок висел и слегка касался игольчатого клапана. Этот шаблон приставляешь к плоскости разьема поплавковой камеры поверх поплавков. И - регулируй. Раньше , когда появились восьмерки- девятки(у них в карбах "Солекс" 2 поплавка) похожие штуки продавались.

Не отображается шаблон(((( Где взять?

доброго вечера камрады. вопрос очень простой- полная индефикация карбюратора ? понятно что кейхен или микуни
интересует полный индекс...нигде не могу найти. допускаю что плохо искал но кроме каталожного номера ничего не попадалось

Ury Geep писал(а):понятно что кейхен или микуни

Понятно что Кейхин! Ибо мотоциклы на букву Хэ комплектуются с заводами ими.

Ury Geep писал(а):допускаю что плохо искал

очень, очень плохо искал
http://hondasteed.org.ru/steed_modif.php
VDD0 на чесотках, VDF1 на 600ке

pride писал(а):

Ury Geep писал(а):понятно что кейхен или микуни

Понятно что Кейхин! Ибо мотоциклы на букву Хэ комплектуются с заводами ими.

Ury Geep писал(а):допускаю что плохо искал

очень, очень плохо искал
http://hondasteed.org.ru/steed_modif.php
VDD0 на чесотках, VDF1 на 600ке

спасибо за исчерпывающий ответ...можно было ограничиться последней строчкой. спасибо еще раз

Ury Geep писал(а):можно было ограничиться последней строчкой

....Это пройдет))))