HONDASTEED.ORG.RU

Alex2000 писал(а): ↑

27 авг 2021, 21:50

можешь объяснить почему?

Лучше объясни, для чего это вообще нужно? Я про рассверливание отверстия.

Захар писал(а): ↑

28 авг 2021, 21:13

Лучше объясни, для чего это вообще нужно? Я про рассверливание отверстия.

мне его наоборот нужно вернуть к заводским размерам

Alex2000 писал(а): ↑

29 авг 2021, 12:44

мне его наоборот нужно вернуть к заводским размерам

Теперь совсем запутал

Alex2000 писал(а): ↑

27 авг 2021, 21:50

можешь объяснить почему?

Сложно сказать... Во всех описаниях работы такого карба пишут, что отверстие да, влияет, но как инфы нет )))
Я склонен думать, что двигать Стида сам по себе особо быстрее раскручиваться не может, т.ч. сверление этого отверстия скорее к чиханию движка и затупам приведет.

lohmat писал(а): ↑

30 авг 2021, 10:30

сверление этого отверстия скорее к чиханию движка и затупам приведет.

однако в джэтките на vt600 идет сверло для увеличения ентой самой дырдочки в стакане

pride, ну там же в комплексе всё, жиклёр, доработка впуска, а если только отверстие сверлить - шляпа будет )))
Да и потом, кто-нибудь пробовал при установке джет-кита его не сверлить? есть ли разница?

lohmat писал(а): ↑

30 авг 2021, 14:08

однако в джэтките на vt600 идет сверло для увеличения ентой самой дырдочки в стакане

вот это меня и побудило к рассверливанию, ну и в добавок ставил жиклёр хх на 40 и главный на 115 а игла стандартная (заглушку с карба убирал). На верхах однозначно стало крутиться лучше, но на низких стало дико заливать.

Перечитывал тему, наткнулся на

>Карбюратор 600-ки отличается от чесотки отсутствием заглушки в корпусе воздушного фильтра

У меня 600-ка, заглушка перекрывающее один воздуховод в корпусе фильтра есть. Ее стоит снять?

Alex2000 писал(а): ↑

29 авг 2021, 12:44

У меня 600-ка, заглушка перекрывающее один воздуховод в корпусе фильтра есть. Ее стоит снять?

только в том случае, если будешь ставить жиклёры с большим размером.

Нет, не так.

Захар писал(а): ↑

28 авг 2021, 21:13

Нет, не так

а как?

В стоке, со стоковыми жиклерами, стоковым фильтром и стоковым выпуском, на 600-ке заглушки нет.
Ответить на вопрос, надо снять или нет, можно, только определив, что стоит на моте. Потому что моты все старые, часто собранные из разных б/у деталей.
Так - правильно.

Отправлено спустя 5 минут 57 секунд:
Ну и никто не отменял правило - работает, не мешай.

Rupreht_34 писал(а): ↑

03 сен 2021, 11:42

В стоке, со стоковыми жиклерами, стоковым фильтром и стоковым выпуском, на 600-ке заглушки нет.

ээээ что. простите?

на стоковой шесотке есть заглушка ноздри в аирбоксе.

Отправлено спустя 48 секунд:
когда я покупал новый аирбокс, ее там не было, это да

Rupreht_34 писал(а): ↑

03 сен 2021, 11:42

на 600-ке заглушки нет.

На 600-ом Стиде тоже есть заглушка. На Шадике вроде нет её, т.к. он не задушен (но тут могу ошибаться).

Alex2000 писал(а): ↑

03 сен 2021, 11:27

Захар писал(а): ↑Нет, не так

Он так не писал(а)

Захар писал(а): ↑

04 сен 2021, 07:38

На 600-ом Стиде тоже есть заглушка.

про это я вкурсе. У меня 600-ка, заглушка есть. Жиклёры стоят 38 и 95. Ставил 40 и 115, и ещё рассверлил отверстие в поршне мембраны. На малых оборотах стало сильно заливать, вернул все как было. Стало лучше, но все равно немного богатая смесь. Сейчас хочу поставить гтж на 115 и убрать заглушку.