HONDASTEED.ORG.RU

Rupreht_34 писал(а): ↑

01 июн 2018, 08:35

В мануале она отдельно от фильтра нарисована, я думал, у него еще какая-то есть.

вот да! именно эта резинка! Спасибо за советы, буду покупать родной фильтр, т.к. китайские не все даже на место встают

Ричи писал(а): ↑

01 июн 2018, 09:45

китайские не все даже на место встают

У меня сейчас стоит китайский. У него внешняя кромка, на которую у стокового фильтра одевается эта резинка, сильно толще. Резинка не налазит в принципе. Я поставил без резинки, стал нормально, но чтобы не подсасывал по кромке воздух, промазал её (кромку) литолом.

Друзья, а у меня тут такая проблема случилась: с трубочек топливных, которые на карбах, после тройника стал бенз капать (точнее с самой короткой), уже привычным движением снял карбы. Заглянул в айрбокс и обнаружил следующие - на стенке, где дренаж виднеется трещина:
https://yadi.sk/i/lclEWdSG3XoVMG
А снаружи её нет:
https://yadi.sk/i/SlWQq_nN3XoVP5
Вот и думаю, чего делать - изнутри особо не подлезишь...

Думаю, ничего.

Отвалится же! А я ездить хочу...

Отправлено спустя 16 минут 33 секунды:
А вот из какого он пластика, кто знает, маркировку не нашел?

Отправлено спустя 16 секунд:
ABS, PP?

А герметик на палец и промазать изнутри? Если палец не пролазит, то попросить жену/девушку/соседку с длинными пальцами. Соседку потом отодрать отблагодарить.

А не разъест ли герметик маслом? Там как раз масла скапливается чуток, но тем не менее... Поксиполом бы подмазать... Как у него адгезия с пластиком?

Поксипол же жёсткий становится, когда высыхает. А герметики и маслостойкие есть. Тыц

Чет не хочется внутрь герметик совать.. Думаю снаружи стеклотканью и эпоксидкой усилить. Я так крыло под фанарем подклеил - держится, вроде.

lohmat писал(а): ↑

13 июн 2018, 07:15

снаружи стеклотканью и эпоксидкой

Тоже вариант!

lohmat писал(а): ↑

13 июн 2018, 06:40

Отвалится же!

Почему?

Rupreht_34 писал(а): ↑

13 июн 2018, 08:16

Почему

Закон подлости.
Причем отвалится в каких-нибудь ебенях под проливным дождём...

lohmat, он хочет, чтобы ты страдал. Все должны страдать.

excellere писал(а): ↑

13 июн 2018, 08:41

он хочет

Нет.
Я хочу инжектор...

На Стида?
Ну нахрен...

lohmat писал(а): ↑

13 июн 2018, 09:05

На Стида?

Нет, конечно.
Есть готовые решения в комплекте с мотоциклом.

JON2oo6spb писал(а): ↑

22 мар 2017, 22:55

И снова к вопросу колхоза фильтра )))).
Купил сегодня фильтр Filtron в магазине автозапчастей биби. ...
Цена ему ~170рублей и по размеру гофропакета, его хватит на 2 вклеивания и подрезать по сути ничего не надо, просто отсчитать нужное количество складок.
По ширине входит плотно(прям чётко как в аптеке 11,6мм гофра и внутренний размер пластика фильтра тоже 11,6мм) и я-бы(позже буду заниматься) наждачкой чуть прошлифовал пластик(максимум по 0,5-1мм с торцов, где гофра прилегает), а на торцы гофры, чтобы не мазюкать герметиком уже в пластиковом корпусе, спокойно приклеивается полоска от старой гофры с торца, а далее этот фильтр вставляется в корпус и по краям например с помощью шприца, наносится между стенкой и бумагой тонкий слой герметика внутрь.
По высоте гофра 22,3мм, а оригинальная 22,45мм. Тоже практически в точку и в размер.

Этот Filtron изначально чем-то пропитан - слега пачкает руки.
А у оригинального фильтра есть пропитка?

Представляю фотоотчет по результатм проделанной работы:

1. Покупаем воздушный фильтр Filtron AP124/1 или его аналог.
2. У родного фильтра откусываем пластиковые заклепки, снимаем металлическую пластину и сверлим вместо заклепок отверстия под винты М4.
3. Расширяем в пластиковом основании приблизительно на 1 мм прямоугольное отверстие, подгоняя его по ширине гофры, чтобы она входила не деформируясь.
4. У нового фильтра аккуратно отрезаем металлическую сетку и остатки уплотнителя, стараясь при этом не повредить бумажный элемент.
5. Примеряем фильтр к отверстию и отрезаем лишнее по длине. Получается примерно пополам. Имейте ввиду, что гармошку можно при необходимости слегка растянуть.

6. Вставляем фильтр в отверстие так, чтобы гармошка доходила до самого края.

при этом с обратной стороны она получается миллиметров на 5 ниже края

7. Наносим по периметру сплошную колбаску любого маслостойкого герметика.
Можно даже немного поменьше )))

8. Надеваем металлическую сетку, прикручиваем винтами М4. Для перфекционистов настоятельно рекомендуется под винты положить шайбы на герметик.

9. Переворачиваем фильтр и "утаптываем" гармошку вниз, чтобы она уперлась в сетку. Герметик при этом запечатывает все щели между пластиком, бумагой и сеткой, излишки вылазят наружу

10. Для полного счастья аккуратно вытираем лишний герметик, любуемся проделанной работой и оставляем сохнуть.

Неплохо.

GRTD, Вопрос:

GRTD писал(а): ↑

01 дек 2018, 12:29

воздушный фильтр Filtron AP124/1

- это что? от чего?

Maxmud писал(а): ↑

01 дек 2018, 14:16

от чего?

Пишут, что от Ниссанов. Тиида, Ноут, может и Кашкай.

Ок. Спасибо. Пригодится

При снятии айрбокса обнаружилось, что у меня этот штуцер отломан. Восстанавливать штуцер ввиду его расположения(на ребре) и материала корпуса айрбокса (не клеится) представляется весьма проблематичным. На какие подводные грабли можно наступить, если его просто заглушить? Там действительно что-нибудь скапливается в больших объемах?

ну это от влажности зависит, наверное, но у меня там обычно пусто, а вот в дренаже с картера - прилично скапливается посе дождей

Отправлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Я на разборке целый взял рублей за 500.

Ни разу не видел, чтоб в нем что то скапливалось. Считаю, можно заглушить. Даже нужно.