HONDASTEED.ORG.RU

С пасажиром или без, я особой разницы не наблюдал. Может и отличалось с пол литра, но это не стоило никакого внимания.
Для 400ки 6 литров по городу дохрена.

рекорд был 183 км до резерва, 600-ка, бак 11 литров

212 км до резерва проехал по трассе,с пассажиром,600-ка,бак 9 литров.

в городе 6,5 на трассе при 110 - 5

стид 600

Ой как хорошо, когда в карбах все порядке) 4.5 на сотню в смешанном режиме против позапрошлогодних 6 =)))

Lucky_Stan писал(а):Привет, не хочу из-за такой фигни тему создавать, вот хотел спросить у опытных людей... Вопрос такой: Сколько киллометров Стид 400 проезжает на 1 9 литровом баке? Просто парень у кого я его купил утверждает что 125 + аварийный запас... но как такое возможно, если расход 4-5 л, а бак 9 литров?

На 9 л баке стид проезжает в среднем 150-180 км
У кого-то 130, у кого-то 200 (а то и "с гаком")

Расход зависит от
- настройки и чистоты карбов
- настройки впуска и чистоты воздушного фильтра
- настройки системы выпуска (прямотоки итп)
- настройки .....
- ни у "как ехать"

При скорости 80-90 кмч расход как правило минимален и у кого-то получалось доводить его до 3 литров на 100 км.

Если жарить 120 или больше то можно выйти на 6 литров на 100 км

Так что все возможно

125 до резерва маловато все-же. Даже если вжаривать. В прошлом сезоне была выгонка около сотни км по неплохой трассе бежал со скоростью около 120-130. Пару раз дошел до потолка в 145. Да знаю, чести мне это не делает, но разговор не про то. При обычном городском расходе в 4 литра, расход на высоких скоростях получился в 4,5. Так что 125 это просто пипецки мало. Бак не сушил никогда, но судя по тому что до резерва у меня 150 км и на резерве еще как минимум 50 (проезжал 185 без заправки и еще хорошо плескалось), то 125 это просто пипецкий повод чистить и строить карбы.

Ankou писал(а):Так что 125 это просто пипецки мало

Как то шли из Питера в Москву на двух STEED-ах, я правда шел груженый и с пасажиром, в районе Новгорода, трасса была неплохая, жарили более 120 кмч .. около 120-130 км приходилось переключаться на резерв (400-ка, 9л)... даже высохли за 2 км до заправки, благо канистра с собой была с 5л бензина

Ну это груженый и с пассажиром. Хотя помоему все равно много.
Но я тут немного лукавлю. У меня коник почти новый. Хоть и годик не свежий, но катал он без меня мало.

Прошлым годом ездил по области с пассажиром и немного гружённый, скорость 100-120, средний расход вышел 3,8, меньшего расхода не припомню, даже на легке.

600 калифорнийка, примерно 150км до резерва.

Бак еще не забывайте писать.

менее 4, после вмешательств. Езжу сотку по трассе, по дедовски

Пфф... А мой... Мой похоже любит есть бензин больше всех. 600-ка, бак 9 л, хватает где то на 115-130 км. Причём всегда заливаю бак чуть ли не до пробки, это кажись 10 литров получается.
Причин тут много: Это и карбы, где конь не валялся; Это и наши дороги: подъёмы/повороты - горы в общем; Это и стиль вождения. Особо не разгонишься, да и частенько тащиться приходиться - узкие и загруженные дороги (где то 80-90, а где и 30-40).
При том при всём, кажись многовато будет, думаю что хотя бы на 200 км до полного обсыхания должно хватать бензобака.

должно ..в принципе

у меня расход около 6 -7 по трассе (в среднем 80-90), почему?! в какую стороно копать чтобы расход уменьшить?

Steed 400 94г.

Тебя спасет чистка и синхрон) танцы с бубном приветствуются. А если без шуток, то карбы смотри в первую очередь.
Расход 4 по городу чуть меньше по трассе.
400 98 год

Недавно катаюсь,пару раз дозаправлял на резерве 4 литра.По городу (пробок ввиду размера города у нас нет)хватило на 90 и 110 км .Правда на первой заправке ездил на 2-3 передачах по закуткам ,пока номера не получил

400 сс 95'
бак - 9 л
езда только в городе, в очень агрессивном стиле
270 км удалось проехать, но не стал ждать пока заглохну,может и больше смог бы
мот обслужен

итого 3.3\100

Demon писал(а):600 калифорнийка, примерно 150км до резерва.

Я обычно после 100 миль еду на заправку и это еще не на резерве, но где то рядом.

WhiteBEAR писал(а):Я обычно после 100 миль еду на заправку и это еще не на резерве, но где то рядом.

В целом, аналогично. Я то же 100 миль и на заправку. По трассе удавалось на 120 резерв включать.