HONDASTEED.ORG.RU

Есть инструкция, как чистить? Такая, чтоб тот, кто первый раз увидел бензонасос вчера, разобрался и почистил?

Привет
Ну если за год никто не написал. то уже навернле и не напишут
Есть тогда второй вопрос: я могу на ebay купить бензонасос б/у от чего-либо другого. Как подобрать? На что смотреть? От чего еще подходит кроме Запорожца? От чего Вы используете (какая марка машины и год)? Какое давление он должен нагнетать?
Заранее спасибо

По мануалу 800 см³\мин.

800 - это минимум или максимум?
Подойдут так варианты? Вот:
http://m.ebay.de/itm/110983493414?cmd=
http://m.ebay.de/itm/320953953533?cmd=VIDESC
http://m.ebay.de/itm/231132187846?nav=SEARCH&sbk=1
http://m.ebay.de/itm/310833614583?cmd=VIDESC
http://m.ebay.de/itm/271225296634?cmd=VIDESC

а что тебе мешает родной купить
http://www.ebay.com/itm/FUEL-PUMP-Honda ... 23&vxp=mtr

http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p ... &_from=R40

У помп которые ты дал нет контактной группы, они для постоянного нагнетания, а один так вообще погружной.

В основном мешает цена - тот, что за 35 Евро - китайская подделка (или поделка) ;-)
А смамериканского в Германию будет геморрно пересылать. Поэтому хотел найти аналог от машины, чтоб недорого и сердито. Кто-то уже писал, что у него от иномарки стоит, зато бы, что подходит...

Да ладно, у тебя там в германии не найти помпу для хонды за не дорого, китайци тоже много чего хорошо делают.
Аналог от машины (от печки запорожца).

Кто-то уже ставил Китай? Есть отзывы?
От печек чего еще подходят? (с Запорожцами в Германии нынче не сильно хорошо ;-) )
Родных от Хонды или новый и дорого, или б/у, но я теперь боюсь, так как мой накрылся.. .
Этот сезон откатал без помпы, но на скорости на трассе, да и по городу иногда слабо тянет - видно не доливает бензин в карбюратор.
Есть дельный совет, чем недорого заменить помпу?
Сорри за настойчивость, просто я не сильно разбираюсь и вариант типа "от машин марки а, б, в такого-то года " а лучше со ссылкой на ebay . de был бы просто великолепен :-)
Спасибо

eugentango писал(а):800 - это минимум или максимум?

Этого с головой хватит, и, даже, с вдвое меньшей производительностью.
В чём именно заключается поломка, "какие симптомы"?
— не пашет контактная группа (подгоревшие контакты, коррозия на подвижных частях)
— не качает/плохо качает/засорен сам насос
— сгорела обмотка электромагнита.
Контакты и весь механизм чистятся и смазываются (разбирается всё довольно просто), или есть такой вот "ремкомплект" http://www.ebay.com/itm/Honda-VT-600-Sh ... 5402fffc2b. Если насос засрат, но хоть как-то качает, можно попробовать промыть очистителем для карбов, сразу после — бензином. Обмотку можно прозвонить, замкнув в "ручном режиме" контакты. Конечно, всё это актуально, если насос ещё не покрашен в зелёный цвет и не выброшен на свалку, простите, не утилизирован
А "китайских поделок", считаю, бояться не стоит, тем более, если альтернатива им — пусть и оригинал, но б/у, в неизвестно каком состоянии.

Петруха писал(а): Обмотку можно прозвонить, замкнув в "ручном режиме" контакты

Запутался чуток. Контакты там нормальнозамкнутые, звониться насос должен через разъём, при условии, что электрика цела.

буквально вчера увидел насос купленный на авто базаре для 4х литрового дизеля, по размерам чуть меньше нашего, цена 560 грн, или 1680 р. я думаю это альтернатива.

У меня вопрос:
Можно ли обойти бензонасос и напрямую подключить от бака к карбам?

RVLDZL писал(а):Можно ли обойти бензонасос и напрямую подключить от бака к карбам?

ДА

pride писал(а):

RVLDZL писал(а):Можно ли обойти бензонасос и напрямую подключить от бака к карбам?

ДА

Всё мне кажется, что это временная мера. Будет ли хватать бензина на скорости, вот в чем вопрос.

Вот меня тоже терзают сомнения. По двум причинам:
- довольно много сообщений о "выпиле" бензонасоса, но ни одного отчета о более-менее длительном тесте схемы без бензонасоса. Возможно, не прав, но...
- предполагаю некоторые сложности пуска мота после к примеру снятия карбюраторов, в плане заполнения системы.

Andrey Ezhi писал(а):

pride писал(а):

RVLDZL писал(а):Можно ли обойти бензонасос и напрямую подключить от бака к карбам?

ДА

Всё мне кажется, что это временная мера. Будет ли хватать бензина на скорости, вот в чем вопрос.

Вот это меня тоже интересует. Планирую ставить другой бак и краник будет практически над карбами.
проблем с самотеком не должно возникнтуть вроде.
И еще думаю не будет ли перелива?

Я всё никак в толк не возьму, накуя вообще бензонасос на 400-600 редко молотящих кубов и всего два тридцатисколькихтотам-миллимитровых карба, если молотящим втрое чаще на вдвое больше карбов рисомолкам хватает вакуума, а когда и просто гравитации?

RVLDZL писал(а): И еще думаю не будет ли перелива?

Как поплавки выставишь - так и будет.

ShaitanArba писал(а):Я всё никак в толк не возьму, накуя вообще бензонасос

Ну для чего-то мудрые японцы его воткнули. Могли бы и сэкономить.

ShaitanArba писал(а):Как поплавки выставишь - так и будет.

+1.

Rupreht_34 писал(а):Ну для чего-то мудрые японцы его воткнули. Могли бы и сэкономить.

Кто-то, где-то, как-то писал (реально лень искать ) - при остатке 1/3 - 1/4 топлива в баке, начинает не хватать, в особенности при интенсивном разгоне.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Хотя подозреваю - если установить кастомный танк, с краном, который будет по уровню выше стокового, то может и пойти

Tryam писал(а):при остатке 1/3 - 1/4 топлива в баке

Считаю, что это дохрена. С бензонасосом лучше .

Rupreht_34 писал(а):Считаю, что это дохрена

С другой стороны: 1/4 - это уже резерв

Кстати, в кастомных баках резерва ведь нет. Получается, едешь-едешь, периодически интенсивно так разгоняешься, если мот начинает чудить - ага, велкам на заправку. Типа такой "резерв".
P.S. и все равно с бензонасосом лучше.

Ну, резерв можно возить в кофре , а на кастомные танки ставят всякие приблуды, чтобы понимать сколько ехать осталось, одометр, опять же, ни кто не отменял
А так - да, стоит и стоит, кушать не просит, помощь в проталкивании топлива осуществляет

/)_о
ZL400 4xCVK30, 54лс, 14к об/мин. Вакуум.
ZL1000 4xCVK34, 110лс, 10500 об/мин. Вакуум.
GPZ1000RX 4xCVK38, 125лс, 12000 об/мин. Вакуум.
VT600 2xCVK34, 41лс, 7000 об/мин. БЕНЗОНАСОС. Но без него тоже работает. ИМХО, оверинжинирд. Точнее, костыль, вроде двух свечей на 300-кубовую камеру сгорания или через раз недозаряжающего генератора.

И да, они ровесники, если что.