HONDASTEED.ORG.RU

Всем здравствуйте!
Маленький фильтрец в квадратной коробочке, для чего он, какой он должен быть, и почему у меня его нет?

в какой коробочке и где?

Ни один стид, попавший мне на сервис, не имел этого фильтреца.
Сей фильтрей банально рассыпается в пыль от старости. Он фильтрует воздух, идущий в карбюраторы, в подмембранное пространство.
Делается путем вырезания под размер из мелкопористого поролона, толщиной 0,7-1 см.

andrei1981
Этот фильтрец в коробочке, которая к правой стороне впускного резонатора прикручена. Если снять воздухофильтр (треугольгольный), то будет эту коробочку видно. От нее еще два патрубка к карбюраторам идут.

Мирыч
не забудь добавить, что его еще и пропитывать надо. Моторным маслом или лучше маслом для поролоновых фильтров.

Как показывает практика, про этот фильтр мало кто вообще знает, от того их чаще всего и не оказывается на свежекупленной машинке

я понял про что вы говорите, у меня модификация без этой хреновины.

andrei1981 писал(а):я понял про что вы говорите, у меня модификация без этой хреновины.

Это как?

Ну вот так, видил эту штуку в мануале, но у меня вот такой вариант

И что? Видишь дву трубки от воздушного ресивера, идущик к карбам? Не Здоровые патрубки, а тонкие. Одну на рисунке плохо видно, другую - вполне отчетливо. Вот они от маленького фильтра и отходят. Просто рисунок не с той стороны

Значит, у меня пыль и песок в это самое подмембранное пространство сыпались на раз? Там сильное разрежение? Может его из фильтрующей бумаги сделать?

Та трубочка которая под большими патрубками чтоль?

Угу.

зелезу, гляну, даже интересно стало, паролоновый должен стоять?

Поролоновый в прямоугольной коробочке. Коробочка прячется за водяной трубкой с правой стороны за корпусом воздушного фильтра (треугольного), привинчена к воздушному ресиверу.

У меня этот фильтр развалился когда карбы чистили так мастер просто взял мягкую ворсистую ткань и воткнул туды все работает наман вроде...

Я разбирал крогда у мну тож оттуда тока сгнившие остатки высыпались. Я как понял тогда - Это был поролон который съело маслом после его пропитки. Ну я просто взял мягкий войлок вырезал два слоя в масло машинное мокнул, выжал и воткнул туды. Все норм работает

chechen писал(а):Я разбирал крогда у мну тож оттуда тока сгнившие остатки высыпались. Я как понял тогда - Это был поролон который съело маслом после его пропитки. Ну я просто взял мягкий войлок вырезал два слоя в масло машинное мокнул, выжал и воткнул туды

у меня та же ситуация, только я вместо войлока тыкнул паролон.

есть ещё идея: вместо етого паралона использовать одноразовые фильтры для бензина, такие в пласмасовых прозрачных корпусах с двумя штуцерами. берёш 2 таких фильтра(но новых :!: в которых ещё небило бензина) , (по 1-му на каждый карб) и шлаг от карба надеваеш на тот штуцер что выход у фильтра а другой штуцер обрезаеш чтоб немешал, и так же на другой карб делаеш.
и всё, гарантия чистоты в подмембранном пространстве обеспечена, заодно и через прозрачный корпус фильтра будет видно насколько он грязный.
я в следующий раз так и сделаю.

Андрій писал(а):

chechen писал(а):Я разбирал крогда у мну тож оттуда тока сгнившие остатки высыпались. Я как понял тогда - Это был поролон который съело маслом после его пропитки. Ну я просто взял мягкий войлок вырезал два слоя в масло машинное мокнул, выжал и воткнул туды

у меня та же ситуация, только я вместо войлока тыкнул паролон.

есть ещё идея: вместо етого паралона использовать одноразовые фильтры для бензина, такие в пласмасовых прозрачных корпусах с двумя штуцерами. берёш 2 таких фильтра(но новых :!: в которых ещё небило бензина) , (по 1-му на каждый карб) и шлаг от карба надеваеш на тот штуцер что выход у фильтра а другой штуцер обрезаеш чтоб немешал, и так же на другой карб делаеш.
и всё, гарантия чистоты в подмембранном пространстве обеспечена, заодно и через прозрачный корпус фильтра будет видно насколько он грязный.
я в следующий раз так и сделаю.

"-Лёлик, но это же не эстетично!
- Зато дешево, надежно и практично!"
Г. Козодоев