HONDASTEED.ORG.RU

Поставил вчера новый акум.
по бортовому вольтметру- ~12 вольт в сети.
Прихожу с утра- 11.
Вольтметр-то конечно врет на полтора вольта, это как бы фиг с ним, это ошибка систематическая..
А вот падение напряжения на стоящем моте- не айс вообще.
С чем может быть связано и как локализовывать?

Если судишь по бортовому вольтметру, то он у нас «пиздит как дышит». Включаю зажигание 10,5, завожу мотор (нормальные холостые) - кажет 11,5, поехал (обороты выше холостых) - 14. Вроде бы нормально, но. Останавливаемся на светофоре, на ХХ кажет 12. Глушу мотор - кажет 11,5. Выключаю зажигание, жду немного. Включаю зажигание и снова 10,5.
Но, по хорошему, надо смотреть токи утечки:
- выключаем зажигание;
- откручиваем минусовую клемму;
- в разъем между минусом аккумулятора и клеммой мотоцикла включаем тестер в режиме амперметра и смотрим величину тока утечки.
У меня было 24 милиампера.

Xafiz_shirazi писал(а):А вот падение напряжения на стоящем моте- не айс вообще.С чем может быть связано и как локализовывать?

Здравствуй прозвонка всей проводки. Замок еще проверь.
Тут поможет выключатель массы.

Мне проще поступить по-другому, воткнув замок зажигания вообще перед всей остальной электрикой.

Xafiz_shirazi

Упростим задачу, вынимай по одному преду каждый вечер..

у меня он там всего один. главный.

Xafiz_shirazi писал(а):у меня он там всего один. главный.

то есть, если чо..то все это превращается в милый сердцу факелок ??
не, нахуй...

Xafiz_shirazi писал(а):у меня он там всего один. главный.

О_о как так?????

artmem писал(а):

Xafiz_shirazi писал(а):у меня он там всего один. главный.

то есть, если чо..то все это превращается в милый сердцу факелок ??
не, нахуй...

Почему? Один общий предохранитель есть же. Просто «если что» отрубается вся электрика разом. И звони ВСЮ проводку чтобы выяснить где КЗ.

Ковбой Marlboro писал(а):

artmem писал(а):

Xafiz_shirazi писал(а):у меня он там всего один. главный.

то есть, если чо..то все это превращается в милый сердцу факелок ??
не, нахуй...

Почему? Один общий предохранитель есть же. Просто «если что» отрубается вся электрика разом. И звони ВСЮ проводку чтобы выяснить где КЗ.

Хорошо, спрошу По другому)) на сколько ампер стоит этот один предохранитель??

artmem писал(а): Хорошо, спрошу По другому)) на сколько ампер стоит этот один предохранитель??

У меня где-то на 40, у Кирюхи должен быть теоретически поменьше. Но учитывая, что там осталось родного, может быть что угодно.

На самом деле, как показывает практика, горит харнесс кит
Пред стоит между проводом на РР и акумом, хз на сколько он=-)

Вы мне самое главное скажите, это колхоз или сток?
Вот у Герыча на электричке 89гв, был выключатель массы например, предохранители под лопухом стоят.

стоит ультима харнесс кит. До тех пор, пока мы его не подпалили, это был тюнинг, причем довольно граммотный и нужный, сейчас там колхоз

Интересная ебалайка.

pride писал(а):Вы мне самое главное скажите, это колхоз или сток?
Вот у Герыча на электричке 89гв, был выключатель массы например, предохранители под лопухом стоят.

Колхоз.
Ну на 89-ом предохранители под лопухом вполне может быть. Вот выключатель массы скорее всего колхоз. Но вполне логичный, учитывая в стоке емкость аккумулятора, отсутствие декомпрессоров и электроники требующей постоянного питания.

Этот харнесс кит ,набор логики не очень хорошего качества. Чуть, что, запаса нет, горит.

Вообще, там набор термопредохранителей многоразовых, по словам людей которые его разбирали.
дима, ты не забывай, что сожгли мы его пусковым током, на секундочку-)))

И это. паника была лишней. Да, какое-то сопротивление между + - клеммами есть, но саморазряд за ~8 часов составил 0.2 вольта, что вообще говоря может быть погрешностью измерений, ибо ПЕРЕД вечерним замером мот ездил и, соответственно, заряжался. На выходных попробую померить в режиме "вечером встал, померил с утра и следующим вечером". Для чистоты эксперимента, так сказать.
На амперметре, выставленном в разрез на "+", нули, но это говорит только об отсутствии ПОСТОЯННОЙ утечки.