Чота умер мой ЙаКоняшко((

Snk · Сообщение **Snk** » 10 май 2010, 21:21

приехал на ночевку в сад,всё работало. на след день спустя сутки не запустился, в итоге привезя товарища поняли

бенз подается
искры нет ни в одном проводе
завтра планирую перевезти на грузовичке в город в гараж к механикам.
может что-то заранее подскажете?

где подается питание на катушки? ведь скорее всего где то провод отошел..
вопщим друзья, жду теории версии и тд)

kovrovetz · Сообщение **kovrovetz** » 10 май 2010, 22:29

f yf ghjdjlf[...да, мля...А на проводах низкого тока на катушках ток есть?

Luckyhunter · Сообщение **Luckyhunter** » 10 май 2010, 22:49

Сочувствую ...
а предохранители живы??

Snk · Сообщение **Snk** » 11 май 2010, 07:23

Luckyhunter
предохранители живы

kovrovetz писал(а):А на проводах низкого тока на катушках ток есть?

еще не добирались дотуда, подскажи какие провода проверить? которые к катушкам подходят?
самый наверно главный вопрос, к катушкам от чего идет питание? если катушки две и обе не робят, значит до них не доходит ток, а выходит то он я думаю с одного места? генератор? РР? что посмотреть?

ansandrej · Сообщение **ansandrej** » 11 май 2010, 08:09

Сначала проверь датчики подставки, сцепления, нейтралки.

Snk · Сообщение **Snk** » 11 май 2010, 08:36

так стартер то крутит, бенз подается..

Ливси · Сообщение **Ливси** » 11 май 2010, 09:18

Snk Все равно проверь, у меня например на 1ой заводится, а на второй стартер крутит но не заводится... может правда датчик нейтрали или подножки...

Snk · Сообщение **Snk** » 11 май 2010, 10:13

хорошо но смотри, получается что
лампочка нейтрали, лампочка выдвинутой подножки горит, как эти датчики еще проверить? если б лампочка не горела, я понимаю, но здесь всё ж горит.

далее кто разбирал пульт где ДВИГСТОП

как там организовано всё? может ли быть что там подходят несколько проводов. скажем один на стартер, один на искру? или туда смысла нет лезть?

просто ездил перед этим на озеро Тургояк .ну и там тропки такие что мотак хорошенько протрясло на них, но ведь и обратно он уехал..
всякое может быть конечно

dimonomid · Сообщение **dimonomid** » 11 май 2010, 10:14

Snk
а кнопка на руле в положении "ON"?

Уже не однажды парился я из-за кнопки.. симптомы точно такие же: стартер крутит, бензин есть, искры нет ни в одном проводе. Последний раз - вечером, за 100+ км от города. В панике звонил знакомому мотомеханику, он предположил: может быть, кнопка в положении "OFF"? Так и было..

Snk · Сообщение **Snk** » 11 май 2010, 10:16

конечно в положении ON в положении OFF стартер не крутит вообще

dimonomid · Сообщение **dimonomid** » 11 май 2010, 10:17

Snk
На разных моделях по-разному. У меня, говорю, крутит - будь здоров.

Snk · Сообщение **Snk** » 11 май 2010, 10:23

вот поэтому я и говорю мож

Snk писал(а):кто разбирал пульт где ДВИГСТОП

как там организовано всё? может ли быть что там подходят несколько проводов. скажем один на стартер, один на искру? или туда смысла нет лезть?

Antonio del Kaza

Проверь все контакты, может чегото гдето отсоединилось, ведь говоришь тресло...

Янзо · Сообщение **Янзо** » 11 май 2010, 11:04

Таки предоранители все целые и на месте?

Двигстоп организован как я понял в двух вариантах. 1. стартер крутит но нет искры.2. когда стартер не крутит и искры соотв. тоже нет.
По схеме электропроводки смотреть надо. Собственно провода на катушки все из одного места идут. Тут много мудрить не надо.

Мануал пункт 17-0 раздел электрика. первая же схема .как раз есть предоранитель за зажигание.

Snk · Сообщение **Snk** » 11 май 2010, 11:31

а где у нас есь мануал? киньте ссылкой если нетрудно)

предохранители посмотрел первым делом, все целые чистенькие прям как новенькие.

провода на катушки все идут из коммутатора? коробка на левой стороне моца под крышкой да? сверху где отсек для инструмента
а к коммутатору откуда провода идут? масса и через блок предохранителей?

ск я как электрик ваще никакой(((

Bazen · Сообщение **Bazen** » 11 май 2010, 11:33

Если все как ты сказал, то явно где- то отошел контакт, это скорее всего или окисел. Скинь левую крышку по ходу движения, которая. и ТАм гляди - там есть такой блок Ignition Control Module (вроде так) - он у нас отвечает за искру, плюс проверь контакты к реле регулятора( который выпрямитель). Просто чтобы 2 катушки сразу умерли - такого не часто бывает, а так как все остальное горит, то это не клеммы.
Потом - зачем тебе лезть в пульт? - Если ты слышишь, что стартер крутит( он должен жужжать), то с пультом все должно быть в порядке. Если бы он гас, ну ты крутишь стартер - а нет треска, просто тык и потухает лампа, тогда были бы проблемы со стартером или с его реле. Поэтому - ищи общую причину- обычно сразу обе катушки - такого просто не бывает. А за их общую работу отвечает вышесказанный блок ищи с ним траблы. И учти это блок очень крепкий - просто так его спалить нельзя, так что не бросайся в крайности.

Snk · Сообщение **Snk** » 11 май 2010, 11:34

понял спасибо, буду разбираться первым делом с Ignition Control Module

Ливси · Сообщение **Ливси** » 11 май 2010, 11:48

Snk Вспомнил, у меня друг на моте посидел, кнопочки понажимал, я потом завестись не мог, потом кнопку стоп передернул (включил-выключил) и все заработало... Стартер правда не крутил. Но это, я к тому, что первым делом, подножку убрать-поставить, передачи попереключать, до нейтрали, ну и кнопку стоп вкл-выкл...

Bazen · Сообщение **Bazen** » 11 май 2010, 12:25

Ливси
Ну мы надеемся, что он это уже делал!)

Snk · Сообщение **Snk** » 11 май 2010, 12:28

конечно)) еще в самом начале и с подножкой, и без подножки и двигстоп туда сюда нажимал, тем более что мот я перекатывал туда сюда убирая выставляю подногу, так что с теми контактами защиты всё в порядке.

вообщем сегодня после работы доберемся до него, перекатим в челябу и будем в гараже кумекать

mr. Zorg · Сообщение **mr. Zorg** » 11 май 2010, 12:44

Snk
сам попадал и приятель тоже на эту фигню!
Под левой крышкой смотри разьём с 3-мя проводами, 3-и жёлтых (идут с генератора) соединяются с 3-мя чёрными (идут в коробочку по названием Ignition Control Module) там обычно всё окисляется и отгнивает. Я просто выкинул к чертям собачьим этот разъем и соединил на скрутки, заизолировал термоусадкой. Всё стало работать!

kovrovetz · Сообщение **kovrovetz** » 11 май 2010, 13:08

mr. Zorg нененене...желтые проводки идут на реле зарядки-ребристая чушко ниже крышки, а Ignition Control Module (коммутатор)он глубже зарыт под лотком для инструмента 2фишки на 6 и на 4 контакта вот схема распиновки

в моём случае при наличии низковольтового тока на проводах катушки кирдыкнулся коммутатор. Тоже не было искры, а остальное всё гут(((

Snk · Сообщение **Snk** » 11 май 2010, 13:35

mr. Zorg писал(а):смотри разьём с 3-мя проводами, 3-и жёлтых (идут с генератора) соединяются с 3-мя чёрными (идут в коробочку по названием Ignition Control Module) там обычно всё окисляется и отгнивает

отгнило, окислилось, нагрелось всё это еще в начале сезона почистил, заизолировал местами, собрал и работало всё((

Bazen · Сообщение **Bazen** » 11 май 2010, 13:51

Snk
Это достаточно больное место. Например на желтых проводах вообще изоляцию убери (если это колхоз) ставь хороший термоусад. Дело в том, что это достаточно частое место, где все плавиться. Кстати то, что ты убирал, скорее всего похожее на вязкое гггг, был технический вазелин - или некое его подобие, еще с Японии, вещь достаточно неплохая) Обычно все проблемы или большинство, из -за наших рук)- поэтому лезь и смотри.

Snk · Сообщение **Snk** » 11 май 2010, 14:00

вязкое ггг я до конца не убрал, это просто невозможно)))
но всё таки с этой колодкой он ездил, если только этот нагрев дальше где то не ударил