MrRage писал(а):Про этот в инете написано, что он не обслуживаемый,
А ты про какой спрашивал?
Ты писал KYOTO YTX9-BS
И если про него написано, что не обслуживаемый значит
(скорее всего) так и есть.
MrRage писал(а):у меня немного другой,
на картинках сверху - тоже разные
один с дырками (для первичной заливки элетролита),
другой - нет
но и тот и другой - "не обслуживаемые"
MrRage писал(а):сверху у него наклеена наклейка, что его можно заряжать,
заряжать можно любой
на то они и аккумуляторы
MrRage писал(а): а справа у него можно подковырнуть и по идеи откроются 2 банки.
если электролит залит на заводе, то дырок может вообще не быть
если аккумулятор продается сухим и электролит в него заливается перед установкой, то делается это по инструкции, через те дырки, что есть
дальнейший долив электролита не предполагается
но если хочешь выжать из "мурки" "еще капельку" то можешь попробовать долить через те дырки что есть
Дырок может быть и 2, может и 6 (как банок)
это не важно в данном случае.
MrRage писал(а): , вот я и спрашивал может кто уже сталкивался.
сталкивались ...
(и в ветке этой про это уже много написано)
Unofficial Russian Page
). Итак, началось все 2 сезона назад. Мой аккум медленно сдыхал, не заряжался.. все как у всех бывает. Сразу новый не купил, но таскал с собой ИБПшный в кофре для подстраховки - прикурить. Этот был от старенького ИБП отечественного производства, им самим его и заряжал. Но сам аккум тянул стартер всего несколько раз, потом его заряжать нужно было. Пробовал аккумуляторы от пары Powerman, Samsung - та же картина. 
