HONDASTEED.ORG.RU

перерыл весь форум и охерел... нет ответа на простейший вопрос-
как
снять аккумулятор...
вот какую-нибудь ни кому не нужную херню пороть про путина или лужкова это пожалуйста ,а вот чтоб насущный вопрос это ...
что крутить? какие ключи при этом нужны?шестигранник или что?
подмогните!
желательно с картинками.
спасибо

бляяяяя ](*,)
Вальдемар Карлович - жжошь!

снимаешь поджопные пластиковые крышки ))
под правой крышкой блок предохранителей на двух винтах, его аккуратно открутить
и вот тебе доступ к клеммам

Вальдемар Карлович
1. скидывай боковой пластик из под сиденья с обеих сторон.
2. С правой стороны отстегиваешь блок с предохранителями.
3. опять же справа ключиком на 10 откручиваешь 2 болта, которые держат пластиковую пластину закрывающую аккум.
4. затем тем же ключиком откручиваешь плюсовой провод от клеммы аккума (аккуратно, не замкни на массу).
5. Перебираемся на левую сторону, под минибардачком что под пластиком через щель ключиком на 10 или если под отвертку откручиваем минусовую клемму.
6. Аккум вынимается с правой стороны.

P.S. прайд изложил всё намного локоничней

а боковой пластик снимается без отвинчиваний и т.п.??
т.е просто можно вытащить ?? седло снимать не надо ?

не ругайтесь!

в мотороллере вчера разобрался сразу что к чему ,и аккумулятор отключил ,а в стиде нет,фигушки. не понятно как-то сделано

пришлось оставить как есть .
за то покатался вчера ещё сезон продолжил.

Добрый вечер граждане, не хотелось заводить новой темы.


Месяца 2-2.5 назад снял аккумулятор со своего Живчика, а теперь не могу его зарядить, точнее нечем.

Вопрос: может кто поможет зарядить акум, а то боюсь не доживет он до весны без зарядки?

Живу в МСК.

Вальдемар Карлович
Да без отвинчиваний. Аккуратно тянешь на себя и снимаешь. Далее как писал - dr.bobby Правда я бы изменил порядок действий. А именно первым откручивал минусовую клемму, а потом +. А прикручивал бы наоборот. Чтоб не коротнуть. Там неудобно малость.

спаси христос.

будем ковыряться на следующих выходных
я просто боялся подпортить там чего...
мало ли ?рванёшь ,а она бздынь и всё-такое прочее..

valeo
+1

k0k0s писал(а):Добрый вечер граждане, не хотелось заводить новой темы.


Месяца 2-2.5 назад снял аккумулятор со своего Живчика, а теперь не могу его зарядить, точнее нечем.

Вопрос: может кто поможет зарядить акум, а то боюсь не доживет он до весны без зарядки?

Живу в МСК.

Могу зарядить. Царицыно.

А на фига в теплом боксе аккум снимать?

Geroin_Ivanyh писал(а):А на фига в теплом боксе аккум снимать?

На время хранения аккум всегда снимается, техника вывешивается.

Да ну...два сезона отстоял с аккумом и без вывешиваний.Подзаводил иногда правда.

pride
что значит вывешивается?

nikasoy писал(а):pride
что значит вывешивается?

техника ставится на подвесы, чтобы подвеска была без нагрузки

pride писал(а):

nikasoy писал(а):pride
что значит вывешивается?

техника ставится на подвесы, чтобы подвеска была без нагрузки

А смысл? Пружины всегда поджаты, даже когда подвеска полностью распрямлена. Не имеет смысла, на мой взгляд.

Вывешивание полезно для того,что бы стоя на одном месте резина не становилась яйцеобразной.

Накачать посильнее и всех дел. Еще катать периодически можно, но это не всем доступно.
Нет, если есть нормальный подъемник - можно и вывесить, хуже не будет. Но когда нету... как вспомню, как мы с другом его стида вывешивали, с помощью авто-домкрата и четырех автомобильных же стоек - да ну его нафиг...

hrenov_drummer писал(а):Накачать посильнее и всех дел

А я слышал что наоборот, давление стравить и вывешивать.

Я логики не улавливаю Что так, что эдак - по-моему пофиг.
Магна простояла зиму не вывешенная и с надутыми колесьями. Никакой разницы в резине по весне не заметил.
Стид вообще какую зиму уже зимует на колесах - тоже ему пофиг все.
Хотя моя техника в тепле зимует, мож если в холоде - будет влиять, хз.

hrenov_drummer писал(а):

pride писал(а):

nikasoy писал(а):pride
что значит вывешивается?

техника ставится на подвесы, чтобы подвеска была без нагрузки

А смысл? Пружины всегда поджаты, даже когда подвеска полностью распрямлена. Не имеет смысла, на мой взгляд.

В случае, если мот не вывешен, и долгое время стоит с повернутым в сторону рулем (обычно влево(блокировка)) - садится левая пружина вилки. Такое частенько наблюдал у япономотов 80-90х годов с небольшим пробегом.

hrenov_drummer писал(а):стида вывешивали, с помощью авто-домкрата и четырех автомобильных же стоек - да ну его нафиг...

Фига се вы извращались
мы в двоих вывешивали нормально , сперва за переднее колесо 1н поднимает ,2й под картер дереянные бобышки подложил.
Потом зад за крыло-за раму ,деревяхи под маятник .
Но подкат однако будет всяко разно удобнее ,как не крути .

А если так?
http://www.youtube.com/watch?v=gYjwB6F7 ... detailpage

))))))))))
Не... Ну я согласен что и у меня не с первого раза получилось быстро вытащить аккомулятор. Но техника то не на столько сложная что бы такие вопросы задавать !
Ну а по существу вопроса, лично мне нужно открутить 1 винт ключем на 10 и отвертка длинная крестовая, что бы скинуть клемы и все . А выдергивать аккум надо с правой стороны по направлению движения.

Demige
по этому принцыпу в луисе подъемник еть 30 евро. я себе сварил из труб, для культурности на верхнюю и нижнюю одел рез. шланги.

Demige писал(а):А если так?

Я в шоке как все просто и без затей,а я с домкратами и кирпичами выё почти час. Вот спасибо за ссылочку.