HONDASTEED.ORG.RU

Недавно приобрел Стид 600. По ходу дела предыдущий хозяин снобдил мот старым акумом перед продажей. Ставлю акум, ключ зажигания вкл, engine stop в позиции run. При нажатии на кнопку запуска стартера последний не крутит мотор. Горит лампочка нейтрали, давления масла, хотя при нажатии на пуск стартера они постепенно гаснут. Периодически после небольшого простоя(1-2 мин) включается фара и скоро гаснет. Также раз на раз громко работает сигнал(или же издает еле слышные звуки). При подключении акума в обход реле(плюс акума к плюсу стартера) стартер крутится. Предохранитель реле рабочий, само реле вроде как тоже(т к слышны характерные клики при нажатии на кнопку стартера). Напряжение акума без нагрузки 13,20 в. Но при включении зажигания начинает убывать... Дело в акуме? Кто что думает? На нем дата 2007 год.

99% что аккум мертв. Глубокая сульфатация - напряжение есть, ёмкости нет.

Открой правую боковую крышку, все основные соединения там. Проверь разьемы, подтяни гайки проводов аккумулятора, стартера. Замкни гайки контактов реле стартера между собой, стартер должен включиться. Если включается и крутит нормально, значит подгорели контакты реле стартера.
Под левой боковой крышкой минусовой провод. Тоже надо проверить. Аккумулятор - заряди.
Место плохого контакта обычно нагревается.
Неисправности бывает две: нет контакта там, где надо и есть контакт, где не надо.
Вот, может помочь:
http://hondasteed.org.ru/files/wiring.jpg

может прикурть от авто? если на начнет крутить, тогда лезть в проводку.

Спасибо за советы парни!
по порядку:

Demige - тоже так думаю, но хочется наверняка знать(ибо все деньги в мот пустил)

ansandrej - все провода, соединения, разъемы, касающиеся системы запуска, я прозвонил. Сигнал везде хороший.

ansandrej писал(а):Замкни гайки контактов реле стартера между собой, стартер должен включиться

- насколько я понимаю, я делал то же самое, тк, замкнув контакты реле, ток пойдет по ним(кратчайший путь), только я подсоединял плюс аккума к плюсу стартера(второй контакт реле)? Я думаю при включении аккумулятора"как надо" ток идет на катушки зажигания, всякие лампочки датчиков, фару, и, поэтому, не хватает на пуск стартера из-за упомянутой "Глубокой сульфатации"? Аккум я заряжал низким током(0.8 А) часов 8 - 10. До зарядки показывал 12,7в. Аккум гелевый.

goba79 - тоже думал, но немного стремно(не сгорела бы проводка, поскольку ток в машинах, насколько я знаю, больше). Есть мысли помочь аккуму пуско-зарядным устройством. Кто нибудь так делал? Еще дьявольски сложно присоединить крокодилы к аккуму для прикуривания ..

предохранители не могут быть виновны в этом?...

кстати на реле стартера тоже помойму есть предохранитель, прям в нем.

Забыл сказать, во время осмотра мото все работало супер гуд, заводился с "пол тычка". Во время транспортировки я думаю врятли что то могло сломаться(везли на газели). 2 месяца аккум стоял в гараже. До этого не было опыта работы с гелевым акумом. Какими вы пользуетесь и до какого напряжения заряжаете?

у них не ток больше, а заряд) Ампер в час - показатель заряда. Если на бытовой, то акум в 50 ампер час будет крутить стартер стида в 5,5 раз дольше, чам родной акум в 9 Ампер час.

Я прикуривал байки от авто, в том числе и отчественные с дохлой проводкой. надо ток после того как заведется клемы скинуть , не знаю как нежное РР отреагирует на такой емкий акум (хотя по идее все должно быть норм).

САня -

Эльдар писал(а):Предохранитель реле рабочий, само реле вроде как тоже

в реле стартера стоит предохранитель(30 А) (кстати его временно заменял запасным). я его прозвонил тестером. Сигнал есть. Так проверяются предохранители? (ведь если он перегорел, то сигнал проходить не должен)

при перегорании предохранитель разрывает цепь

а общие предохранители проверял? при перегорании центрального предохранителя стартер не крутится и из электроники работает только ближний свет или габариты я точно не помню, у меня как то была такая ситуация.

goba79 писал(а):у них не ток больше, а заряд) Ампер в час - показатель заряда. Если на бытовой, то акум в 50 ампер час будет крутить стартер стида в 5,5 раз дольше, чам родной акум в 9 Ампер час.

до сегоднешнего дня был полностью с тобой согласен, но сегодня механик мотомага меня убеждал, что сила тока в авто акуме больше(не емкость) и что вообще черевато от авто прикуривать. Надо погуглить. Помню раньше с парнями 6 вольтовый юпитер от девятки прикуривали(и ничего, заводился).. Но тут лучше точно знать. А насчет пускового устройства мысли есть какие нибудь?

Возьми у кого нибудь мото аккумулятор похожей емкости, попробуй заводить. Так , методом исключения и дальше действуй.

САня писал(а):а общие предохранители проверял? при перегорании центрального предохранителя стартер не крутится и из электроники работает только ближний свет или габариты я точно не помню, у меня как то была такая ситуация.

очень похоже, только у меня при нажатии на пуск стартера мот издает различные звуки: клики реле стартера, а иногда чувствуется, как будто разряд тока проходит в стартер и на этом все опять заканчивается.(хотя раз на раз не приходится). Если не влом, не мог бы описать примерно, где общие предохранители, а главное центральный, находятся? Просто не успел пока мануал весь изучить и с конем пока что на Вы, не познакомились толком..

ansandrej спасибо, буду искать.

снимаешь правую крышку, там под резиновой херней коробочка примерно 12х5 см от коробочки этой отходят провода, они в одной общей изоляции (или изолентой замотаны или в трубке), на ней имеется рельефное маркировочное обозначение FUCE (точно не помню но эти буквы там есть), откручиваешь один винт, снимешь крышку там увидишь предохранители, а на внутренней стороне крышки надписи напротив каждого предохранителя.

Много раз уже писали про это.

Прикрути нормально клеммы на акуме и будет тебе счастье.

Проверяется просто: садишься на байк, жмешь "старт", если погас свет, то подпрыгиваешь всем своим весом на седле, свет должен загореться.

ок, спс. Т е это коробка на крышке аккумулятора(в ней еще запасной предохранитель хранится)? А главный предохранитель - это который в самом реле стартера стоит?

да да да

Chugy, и правда, надо поэкспериментировать с прыжками. Я думал японские кони этого не любят

Эльдар писал(а):надо поэкспериментировать с прыжками. Я думал японские кони этого не любят Razz

только с трамплина не прыгай

Эльдар писал(а):А главный предохранитель - это который в самом реле стартера стоит?

это не главный, это предохранитель реле, а главный в коробке.

САня писал(а):Эльдар писал(а):
надо поэкспериментировать с прыжками. Я думал японские кони этого не любят Razz


только с трамплина не прыгай Very Happy

ограничусь пока крышей гаража

САня писал(а):это не главный, это предохранитель реле, а главный в коробке.

понятно

На реле стартера стоит ГЛАВНЫЙ предохранитель (main fuse 30A)