HONDASTEED.ORG.RU

Бука писал(а): Посему, думаю, надо в правый пульт лезть и смотреть реле зажигания, так?

Капиталка, минимум.

Бука писал(а): Посему, думаю, надо в правый пульт лезть и смотреть реле зажигания

Что такое реле зажигания и почему оно в правом пульте?

Я считаю, нужен свап.

Или тверк.

Думаешь, поможет?

[media]https://youtu.be/cp1SEA1Cg-U[/media]

Все лучше, чем реле зажигания чинить...

Блеать, флудерасты и троллопеды!

Чуги писал(а): Капиталка, минимум.

с заменой мотоцикла)

Rupreht_34 писал(а): Что такое реле зажигания и почему оно в правом пульте?

Рупрехт, ну перепутал я, не реле зажигания, а реле стартера. В правом яйце) В пульте контакты чистить, реле...эээ...отверткой замкнуть, как я понял, попробовать.

tabakijackal писал(а): Я считаю, нужен свап.

Ноуп, на энто я пока пойтить не могу.

Rupreht_34 писал(а): Или тверк.

tabakijackal писал(а): Думаешь, поможет?

Станцую, когда выкачусь)

Rupreht_34 писал(а): Все лучше, чем реле зажигания чинить...

Достал! ХАМ!

Бука писал(а): реле...эээ...отверткой замкнуть

Зачем??? Стартер же крутит!

Не мешайте человеку постигать мотоцикл!

Захар писал(а): Зачем?

Затем, что я не понимаю, чаво мне с ним ещё сделать надо.
Я бы понял, почему он не заводится, если б не шёл бензин или/и не было б искры, а тут я уже нихера не знаю и готов тыкать и замыкать всё что угодно.)

Demon писал(а): Не мешайте человеку постикать мотоцикл!

Да, лучше ликбез устройте.

Вот у меня так мозги умерли. Свеча на массу есть, эффекта - нет. Иногда, правда, заводился и работал минут 15.

Бука писал(а): Затем, что я не понимаю

Рецепт:

Первый вариант: Ты молодой, сил до*уя. Берешь мот, и и заводишь с толкача, даешь просраться как следует (после того как прогреется), и радуешься жизни.

Вариант второй, если сил не до*уя, берешь друга, у которого сил до*уя. Берешь мот, и и заводите его с толкача, даешь просраться как следует (после того как прогреется), и радуештесь жизни.

Второй вариант рекомендую, заодно и покатаешься.

Чуги, эта мысля пришла после того, как ушёл из гаража.) Спасибо

Бука писал(а): Достал! ХАМ!

Чего это? Я не такой.
Переведу на русский - пользы от твоих действий аналогична танцу тверк вокруг мота. Но тверк прикольней.
Если нет здорового друга, можно одолжить у соседей по гаражу пуско-зарядное устройство, и крутить до усрачки пока не заведется.

Бука, попробуй бенз поменять!за зиму разложился на присадки и низкокачественное гавно

Да хер там, чего это он разложится за несколько месяцев. А как остальные заводятся. Бери пускачь и заводи.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

artmem писал(а): Бери пускачь и заводи

Писал как-то про свою проблему с заводкой мопеда. Грешил на карбы, было предложено заводить с толкача. Так и хотел сделать, но тут друг пришёл с компрессометром и после замеров вопрос о карбах отошёл на самый крайний план. В обоих котлах разрежение=4...

Про клапана я и думать не думал, потому что зазоры проверялись полтора (ды уже 2) сезона назад и вроде как всё с ними было нормально. По словам механика, сам я не проверял. Тут решили проверить и оказалось, что все 6 клапанов нахуйблять зажаты. Ахтунг. Минутка молчания. Ну неудивительно, что он не заводился.

Интересно другое. Я после предыдущего "осмотра" клапанов проехал на самокате 22ккм. Как это ВООБЩЕ возможно, так и остаётся загадкой.

После регулировки клапанов (0,15 впуск и 0,2 выпуск) проверили компрессию. 7 очков... Ну уже хотя бы не 4... Но надежды на то, что клапана не прогорели, у меня особо нет. Посему буду рад услышать предложения по поиску замены в примелемом ценовом диапазоне. Глянул на моторрадхове - 3,5к за один выпускной клапан...для меня это чересчур.

Ого как.
Ежели я правильно понял таблицу графика обслуживания, что через 10 тыщ уже надо было делать регулировку.
http://hondasteed.org.ru/mainten_sched.shtml

Ну, прогар клапанов, дело достаточно серьёзное и вполне редкое, для прогара необходимо долго лить бензин не тот, с большим временем горения, к примеру 80-тый. Думаю, Бука, кипишить не надо, надо снять гбц, снять клапана и отдать их на станок для установки фаски 45 градусов, когда снимешь, заодно и посмотришь есть ли прогар фаски. Второе, вернее ПЕРВОЕ, ну компрессометор то вы подключить смогли, а диагностику не провели, берёшь медицинский шприц, берёшь моторное масло, набираем кубиков 50 масла в шприц и вводим под свечу в цилиндр, ставим компрессометор на место, крутим и смотрим, при прогоревших клапанах показания почти не изменятся с предыдущими, а если проблемы с поршневой, то изменятся сильно, в большую сторону. Тогда менять кольца и смотреть на эллипс цилиндра. Вообще, при семи-восьми очках, должно заводиться, я заводил при четырёх, с толкача точно завести можно. Вообщем, доделай диагностику и давай смотреть что будет. Вы же компрессию правильно измеряете?? По всем канонам??

Меня компрессия в 7 очков смущает. Просто при нормальной компрессии и неправильном измерении (с закрытым газом) такая получается.
У приятеля СВ400 с компрессией 6 очков в двух цилиндрах и 0 в двух других без проблем заводилась. Звучала и выглядела после этого очень страшно.

Так это православная сибиха.

К остальному подплюсуюсь. Газ открыть, замерять. Масла плеснуть и замерять. Если будет норма в первом замере - с кольцами всё норм. Если в первом низко, а во втором норма, привет от цпг.

Пробег мапеда какой?

инб4, перед прогаром клапанов он бы адово перегревался при любом сценарии.

JON2oo6spb писал(а): через 10 тыщ уже надо было делать регулировку

Ну, об этом обычно вспоминаешь, когда Тузик уже сдох.

artmem писал(а): Думаю, Бука, кипишить не надо

Да, мне мой тутошний наставник тоже это сказал потом. Если прогара сильного нет, шлифанём и поставим обратно.

artmem писал(а): диагностику не провели

Спасибоу, попробую. Я не знал о подобном (про изменение компрессии после масляной инъекции).

artmem писал(а): Тогда менять кольца и смотреть на эллипс цилиндра.

Мда...

artmem писал(а): должно заводиться

При 4 не заводился с кнопки (ну это писал уже). С толкача не успел попробовать. А при 7 не пробовали заводить, ибо крышки бошек скинуты, герметика под рукой не было чтобы нормально поставить (во избежание кидалова тапками и кирпичами - сам бы поставил новые прокладки, но 1 - стоимость, а 2 - товарищ, которому...эээ...я помогаю делать свой мотоцикл вполне аккуратно пользуется герметиком, оставляя старые прокладки. по-крайней мере, как он сказал, TL-ку свою он только так и собирал.), да ещё и свет в моём ебаном кооперативе до 21 часа и мы физически не успевали собрать самокат обратно.

Кстати, мимо темы говоря, кто-нить сталкивался со спорами в гаражных кооперативах на предмет отключения электроэнергии? Меня реально заколебало. Стоит счётчик в гараже, платим по нему, а свет отключают как всем. Причём ещё в такое время, когда действительно ещё можно поковыряться. За 2 часа после работы хуй чего успеваешь. Дед до того ходил ругался с председателем, но толку от этого никакого, всё ему до фонаря. Кто-нить волшебное слово знает?

Бука писал(а): волшебное слово

путин бомба терроризм