HONDASTEED.ORG.RU

artmem писал(а):Отличить ксенон от не ксенона не сложно

Отправлено с моего SM-N9005 через Tapatalk

Я про другое отличие- штатный ксенон от не штатного видно за версту!!!!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

artmem писал(а):Отличить ксенон от не ксенона не сложно

Отправлено с моего SM-N9005 через Tapatalk

Я про другое отличие- штатный ксенон от не штатного видно за версту!!!!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

artmem писал(а):Отличить ксенон от не ксенона не сложно

Так что будут мерить, чтобы это было не «ИМХО инспектора», а результат измерения прибором сертифицированного?

Ковбой Marlboro писал(а):Так что будут мерить

не думаю что с тобой или со мной согласуют, но найдут что померить. Мне теоретизировать не сильно хочется ...

Ковбой Marlboro писал(а):А где-то нормировано кол-во светового потока?

ГОСТ Р 51709-2001
раздел 4.3.

+1)))

Не думал писать, но после такой картинки стоит. Буквально вчера на Кронверской набережной в междурядье проехал какой-то не старый крузер, вроде yamaha dragstar и сцуко ехал как факел в пещере, освещяя сине-белым светом всё вокруг, кроме дороги и это даже не свет, который не настроен как положено - это ксенон ублюдский. Встретил сие гомоксенончюдо уже в потёмках, а по сему, эффект его срани в фаре, был очень не кстати для глаз.

кому если уж так хочется воткнуть себе ксенон, то самый гуманный способ это покупка биксеноновый линзы и установка ее в штатную фару, но скорее всего по мимо внедрения этой системы в родной отражатель придется еще и менять рассеиватель, т.к на стидах он рефленый

А ещё на стекле линза Френеля, КМК, придётся и его менять.

А ещё стидофара слишком короткая для линзы, придётся и её менять

Первое, что я осознанно сделал со своим первым мотоциклом - выдернул КЕМ ебучий ксенон и поставил нормальную галогенку. Для справки: на всех старых элиминаторах, кроме литра, стоят 5,75" фары - тадам - в точности такие же, как на стиде.

Таки вот. Тут фишка в том, что хоть ты керосинку вкорячь в эту крохотную оптику, хоть лампу дуговую от зенитного прожектора - эквинопенисуально, облачной ночью на трассе видно не будет ничего. Так что запихивание туда ксенона не приносит никакого профита, кроме сотен ненависти от соучаснегов, ибо их-то слепит хрен пойми куда рассеивающийся поток исправно.

Посему, если прям шило в жёппе спать спокойно не даёт и прям вот религия не позволяет втыкать в голову нормальный найтбрейкер и колхозить люстру, то фару всё одно для эффекта следует заменить. А если менять, то почему бы уже и не на специализированную, под ксенон?

А ещё разгрузочное реле поставить можно Ну это если на фаре меньше 12В напруги

Что за реле?

Чёткой схемы у меня нет, но вот например ссылка для гольф 2
Вот статья: http://www.golf2club.com/topic/131087-у ... е-на-фары/

Уверен, что на мотики такое-же ставят ибо принцип и проблема идентичные по сути.