HONDASTEED.ORG.RU

kinzer писал(а): У меня с кофрами была такая борода), на одном кофре были защелки а на другом не было, благо заказывал у местных которые занимаются доставкой разного барахла из инета, спустя месяц дослали а месяц ездил по одной защелке на сторону, попробуйте от продавцов добиться, дабы дослали.

Так продавец наш форумчанин) я осознанно купил такой, просто чем что-то мастерить - может можно в продаже найти.

gessor

Попробуй в Vilar-pro обратится, там сделают.

Demon
Спасибо, примерно такое и хотел найти.

Попало мне стекло без креплений.


Крепления предыдущий владелец сделал из прутьев тележки супермаркета. К ним решил все приделать. Вверху крепится одним болтом, внизу прихватил тросовыми хомутами. Получилось очень годно и стекло держится от души.




Но как и всегда, после установки появились свои плюсы и минусы. Плюсы очевидны - почти не дует, можно спокойно ехать на скорости 80-90 с открытым визором, совсем не холодно в такую погоду, не летит мусор.
Минусы следующие. Из-за того, что почти не отрабатывает себя вентиляция шлема, то очки постоянно потеют при такой температуре, как сейчас (+15). На счет шумности еще не понял, вроде просто шлем по другому гудеть стал. Тахометра у меня нет, но по ощущением скорость упала ~5км/ч. С момента установки стекла проехал 135км, обычно заправляюсь каждые 150, так что относительно расхода станет известно завтра.

А вот самое неудобное или непривычное - это то, что стекло находится ровно на уровне глаз и на переходе сред очень сложно ориентироваться. Раньше я мониторил дорогу на все поле зрения. Теперь я могу рассматривать сквозь стекло ямы и выбоины на дороге, чтобы их объезжать, но тогда перестаю следить за ситуацией на самой дороге и уже не контролирую дистанцию и все, что творится вокруг.
Мне это неудобно. Я стараюсь по возможности объезжать почти все ямы, люки и прочее дерьмо, потому что подвеска жесткая и это уже сказалось на дважды оторванном номере, порванных буферах, сломанной рамке крепления кофров и сломанном крыле. Мне очень не привычно: я либо не вижу ям и собираю их по всей дроге, либо, как уже сказал, уделяю внимание только им. Как быть - не знаю.
Вчера довелось посмотреть на кучу мотоциклов около сервиса Миши Танкиста. Если так задуматься, то на всех мотоциклах ветровое стекло не позволяет смотреть прям себе под колеса. Короче, возникла мысль доехать со стеклом до Минска, там снять и поставить на обратном пути. Все равно в Европе я планирую передвигаться только по местным дорогам и рассчитываю, что моя скорость будет 70-80 км/ч, на которой в стекле нет особой необходимости. Регулировать стекло сложно, опускать тоже почти нереально - не за что уши будет зацепить.

Это нормально вообще, как вы ездите со стеклами?

Хм. Судя по всему, у меня подобное. Попробуй визор не закрывать, снизу в глаза почти ничего не летит. В дождь визор приходится закрывать, и вот тогда наступает жопа.

gessor писал(а):я либо не вижу ям и собираю их по всей дроге, либо, как уже сказал, уделяю внимание только им. Как быть - не знаю.

неправильно смотришь. Отсюда и неудобства. Судя по всему, по высоте у тебя стекло стоит так как надо.Срез стекла должен быть где-то чуть ниже глаз... до подбородка. Смотреть нужно вдаль поверх стекла. Так и ямки видишь, и дорогу в целом. Под колеса смотреть не правильно.

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
У меня стекло мутное и царапанное, я через него почти и не смотрю. Оно выполняет лишь роль ветрозащиты.

Майк прав. В городе я его все равно снимал всегда, чтобы не мешалось и портило линии мотоцикла, а на трассе под колеса точно нечего смотреть. Правда, меня еще доставали блики от солнца, которое играет на царапинах. Вот это реально утомляет, даже санвизор не помогает.

У меня он прям на уровне глаз, если еще немного ссутулиться, то даже ниже наверно. Скорее всего его стоит подрезать, но сейчас уже не успеваю. Наверно доеду с ним до Минска, там оставлю, а потом поставлю на обратном пути. Хоть 1500 км этой унылой трассы проеду с комфортом

Достался мне тут ветровичок, который испортили чебуреки на мойке. Нахерачили на него химии, из-за чего антибликовое покрытие стало мутным и местами отвалилось. Чем его можно полирнуть до прозрачности?

tabakijackal писал(а): Достался мне тут ветровичок, который испортили чебуреки на мойке. Нахерачили на него химии, из-за чего антибликовое покрытие стало мутным и местами отвалилось. Чем его можно полирнуть до прозрачности?

Чебуреками

tabakijackal ничем. Обычно поликарбонат запекают и наносят покрытие типа лака.

Разве что средством для полировки фар автомобильных, поликарбонатных. Но идеально все равно не получится.

Говорят всё равно мутнеет потом.

попробуй отполировать механически. Или отдай туда, где фары полируют.

Проехал я без стекла, не комфортно, в гараже лежали очки от хонды CRV-2002г.в. крутил вертел и что-то получилось. Зацените. Колхоз конечно но все-же

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
еще фотка

Добавлено спустя 45 секунд:
ну и еще

РЖДШНИК
Странной формы он, меня это немного смущает) а за синий стид плюсую))

Подыму вопрос tabakijackal, а если взять затонировать ветровик, легкой темной тонировкой?

Меня тоже слегка его форма не удивляет, может попробую форму придать путем обреза лишнего, верхушку убрать и выгнуть слегка. На нем пластик чуть тоньше, ездить с ним не пробовал, а то может он бренчать будет как балалайка, хотя закрепился мертво.

РЖДШНИК
Только сейчас обратил внимание, это же щит))

А так вот по подобию ветровика GIWI нарисовал, как он резаться будет незнаю и как ты края будешь обрабатывать тоже не знаю.

РЖДШНИК
а ты его переверни

Mad Mike писал(а):РЖДШНИК
а ты его переверни

Обей по борту железом и сооруди лямки под левую руку. К мотоциклу прикрути упор для пики.

Вот так)

Что то тема угасла. А я вот все искал ветровичок - небольшой, недорогой.... В общем едет ко мне вот что...

Вот теперь думаю как крепить.

Slay писал(а): небольшой, недорогой

Размеры? Сцылко?

Slay писал(а): думаю как крепить

ачо, крепежа в комплекте нема?

Ну за его цену там ни чего нема
Идет как универсальный. Глядя на вырез фары понимаю, что совсем небольшой.