HONDASTEED.ORG.RU

Блуждая по забугорным сайтам обнаружил много Стидов на литье...

Не могу только догнать от чего колеса??? Помогите определить.

Очень похоже на CB-1,но у него тормозной диск справа :? может просто перевернули??

Может перейти на литье??

Ну недавно же кто-то писал про удачную пересадку заднего колеса от кувалды.

Да, это от спорта.

Брат писал(а):Да, это от спорта.

От какого (подойдет) ?

pride писал(а):Ну недавно же кто-то писал про удачную пересадку заднего колеса от кувалды.

да,писала BelkaJul,вот тут,но тут не от макса колеса явно,и там была тема пересадки только заднего тормозного диска,а я тему поднял о полном переходе на литье и + дисковый тормоз на задницу.

endeneu писал(а):

Брат писал(а):Да, это от спорта.

От какого (подойдет) ?

Если бы я знал. В любом случае надо подгонять.

смотрится не плохо..

приколна смотрица , но однако ценник получица не кислый :?

Chugy писал(а):

Нашел инфу по этому байку:

Задний обод 6,5 х 17 с шинами 210
Переднее колесо 3,5 х 17 с шинами 130

Chugy писал(а):Нашел инфу по этому байку:
Задний обод 6,5 х 17 с шинами 210
Переднее колесо 3,5 х 17 с шинами 130

На CB-1 диски и шины поуже будут.

И у всех диски одного типа, просто раскрашены по разному...тож покою не дает

Ковбой Marlboro писал(а):На CB-1 диски и шины поуже будут.

угу...это от Кавы походу...возможно от ZX-7 какой то,но не в пластике,т.к. 1 диск всего...

Надо Юру запрячь,у него там механики в салоне + баки под рукой,пускай ходит и смотрит от чего колеса.

Chugy писал(а):угу...это от Кавы походу...возможно от ZX-7 какой то,но не в пластике,т.к. 1 диск всего...

Похоже у донора тормозных два диска спереди было.

На этой фотке видно, что их два, только второй (справа по ходу) здесь "бутафорский" без суппорта.

А на этой диск один с левой стороны. А на других байках передний диск с правой стороны имеет свободное пространство, где тоже скорее всего был второй диск.

Ковбой Marlboro писал(а):Похоже у донора тормозных два диска спереди было.

не факт конечно,тут за пример эти 2 аппарата брать не стоит...Потому что у обоих траверсы не родные,а у нижнего вообще они расширены на много (тут просто нет этих фото),а вот у синего ОЧЕНЬ похоже что родные траверсы:

Ковбой Marlboro,хотя,скорее всего ты и прав,по поводу 2-х дисков)

Видны отверстия под крепление второго диска:

Вот только непонятно почему не ставят второй диск и не подключают к нему тормоза. Главный тормозной цилиндр судя по фоткам все равно меняют. Ну уже ли какие-то сложности в том, чтобы приварит ко второму перу кронштейн под суппорт?

Может просто оставляют родные перья?

Ковбой Marlboro писал(а):Вот только непонятно почему не ставят второй диск и не подключают к нему тормоза. Главный тормозной цилиндр судя по фоткам все равно меняют. Ну уже ли какие-то сложности в том, чтобы приварит ко второму перу кронштейн под суппорт?

Так от цилиндра это особо и не зависит.
Ставится болт на 2 шланга, 2-ой шланг и чуть больше тормозухи.
Скорее не ставят / снимают как "дань стилю"

Приведенные фотки не позволяют разглдяеть ГТЦ, но он похож на сток

Да можно оставить и родные перья, но к перу приварить кронштейн под суппорт.

endeneu писал(а):Так от цилиндра это особо и не зависит.

Ставится болт на 2 шланга, 2-ой шланг и чуть больше тормозухи.

Не скажи. На два суппорта может не хватить рабочего хода ГТЦ, расчитанного на один суппорт. Количество выталкиваемой тормозной жидкости на два рабочих тормозных цилиндра нужно примерно в два раза больше.

pride писал(а):Приведенные фотки не позволяют разглдяеть ГТЦ, но он похож на сток

А вот по этой фотке, мне кажеться что совсем неродной.

Ну установка нештатного ГТЦ, не самая сложная в мире задача, был бы руль, ГТЦ одеть можно....а вот откуда колесья, так вопрос и открыт

http://motosvit.com/ можно диски поискать опытным путём перебирая все модели. Заодно и узнаем какие мотоциклы в мире есть))))))))
Я бы поставил два суппорта, не думаю что это кардинально повлияет на стоимость работы, если спереди ещё и такая фара стоит))))

А диски это хорошо-ЭТО БЕСКАМЕРНАЯ ПОКРЫШКА БУДЕТ!!!!!!)))