HONDASTEED.ORG.RU

Скажу прямо: ссу ездить вторым номером.

irokez писал(а):Скажу прямо: ссу ездить вторым номером.

Это у большинства так.
Особенно среди тех, кто сам водит.

Ибо когда пассажир не водит - он садится как мешочек (с картошкой ) расслабляется и получает удовольствие.
А если и боится то скоро привыкает (как правило)

Сколько пассажиров мне говорило - а я думал(а) страшно, а оказывается здорово и (почти / вообще) не страшно....

Зато когда пассажиром садится чел, что водит - у него начинается "когнитивный диссонанс", от того, что он не контролирует ситуацию (как привык)
и мотоцикл едет не так как он хочет (ибо у всех своя манера езды)
И почти каждый говорит "не гони"
(хотя сам может гонять как Шумахер)

Да и в кресле водителя оно как то поудобней - больше точек опоры (бак, руль...) итп

Пока сам не начал ездить, вторым номером даж на спорте под 200 ездил. Как только чутка сам научился. Чот сыкотно стало шо пипец

побуду некропостером)
Терпеть не могу ездить вторым номером, и всеми силами стараюсь отказаться от такой сомнительной радости. Банально страшно. Как-то не могу никому довериться как самому себе.

Люблю ездить пассажиром на машине. А вот на мотоцикле страшно, блять. Хотя ездил когда еще сам не водил.

Ездил первый сезон вторым номером нормально. В прошлом сезоне приятель подвозил от гаража до дома. Меня хватило только до ближайшего метро.

А я когда сам водить начал - не ездил, только в люльке. Как-то так сложилось.
Кстати! На колясыче - не страшно

Сыкотно мне вторым номером садиться... Первым-то страшно бывает, а тут ещё и не контролируешь ничего. Нунафиг.

Я девушку в Тае научил водить...лучше б я этого не делал. Мало того, что я сам 15 раз обосрался со страха, так еще и она теперь тоже со мной боится ездить.

да это все фигня,а вот второму номеру сесть за руль - стремно.По крайней мере на тушу в полтонны.Как подумаешь, что этой ножкой его подпирать на светофоре надо,сразу чувствуешь себя големом.

В прошлом году на Стиде же везли 2м номером...каждые 50км очко начинало вопить:"СНИМИТЕ МЕНЯЯЯ!!!" Крайне неудобное пассажирсское седло затмевало собой все страхи))))

330 км за 5 часов, дороги по качеству гм... разные
steed 600, я 70 кг, девушка 50
шел 110 почти все время между населенными пунктами, и почти всю дорогу ветер в лицо был

на 400 км на заправке еле разогнулся, девушка тоже прыгала как заяц

Много на чем меня вторым номером возили...даже на собственном Стыде.) Единственное, что я понял - ехать сзади неудобно. А если водила - мужик, то еще и стрёмно.
Возили мну на: Steed 400/Intruder 1500/Suzuki TL1000S/CBR600/CB1000 Surerfour/Transalp 600/Africa Twin/Shadow Slasher 400/Shadow 750/CB400/BMW F800R/Boulevard 1800...бл%, какой я опытный нажопник, оказывается!
Из всего этого наиболее стрёмно было на Suzuki TL1000S, суперфуре, африке, слэшере и сиби400.
По поводу страха - если сел, то нехуй бояться. Уже доверил свою жизнь. Не мешай вести, помогай закладывать, рассматривай пейзажи.

Бука писал(а):помогай закладывать

Это как ?

endeneu, это "наклоняйся в ту же сторону и с тем же углом, что и водитель".)

Бука писал(а):наклоняйся в ту же сторону и с тем же углом, что и водитель

это чревато ...

Водитель будет рад...

Настолько, что скорее остановится и пропишет живительных благодарностей такому помощнику.

endeneu, чем?
Bohdan, ну да, я прям дико "рад", когда закладываешь поворот, а твой долбоёб пассажир не к центру поворота вместе с тобой наклоняется, а в противоположную. Радиус поворота неизменно увеличивается и увеличивается при этом...и в итоге, поблагодарив небеса за отсутствие встречного движения, хочется

tabakijackal писал(а):остановиться и прописать живительных благодарностей такому помощнику

.

Да, именно так.

Пассажиру лучше вообще никуда не отклоняться.

Чет у меня стойкое ощущение, что все вы говорите об одном и том же...

Bohdan писал(а):Пассажиру лучше вообще никуда не отклоняться.

- именно. Поддерживать полный баланс байка и не нарушать его. Я об ентом.

Бука писал(а):наклоняйся в ту же сторону и с тем же углом, что и водитель

После первого же поворота ссаживать нахер такого помощника. Пусть пешком наклоняется.

Сел вторым номером - окаменей! На крайняк, можно ворочаться, но в вертикальной плоскости мотоцикла.

В повороте же водитель закладывает и рулит так, как он может спрогнозировать поведение связки водитель-мотоцикл, но когда позади него сидит туша, которая отклоняется КАК ЕЙ КАЖЕТСЯ НУЖНЫМ, в этом случае поведение мотоцикла становится непредсказуемым.

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
единственная помощь, которую может оказать пассажир водителю во время движения - не мешать.

где та картинка была..с "нажопником уровень бог" : ))