HONDASTEED.ORG.RU

Gosh писал(а):А если отсинхронить карбы,установить джет кит,и прямотоки,то возможно даже положить стрелку на второй круг,вот так

А говорил в компьютерах (и в photoshop-е) не силен ...
(Кстати оригинальная фотка - со стрелкой на 16-0000 - реальная )

endeneu писал(а):А говорил в компьютерах (и в photoshop-е) не силен

Дык и это правда.Рядовой юзер не более.То ко вот фотошоп даже не открывал,обычный поинт. :shock:

endeneu писал(а):16-0000 - реальная

Движок уже в капиталке
:?:

Gosh писал(а):

endeneu писал(а):16-0000 - реальная

Движок уже в капиталке :?:

Нет. - С движком все ок
Просто тахометр умеет показывать "фокусы"

Небось только при подаче питания ;-)

Не нужен этот тахометр вовсе, это же не спорт, а Стид. Его чувствовать нужно, а не по приборам ехать. Может датчик дождя поставить? :bur: :bur: :bur:

13Sergey13 писал(а):Не нужен этот тахометр вовсе, это же не спорт, а Стид.

Он же дрегстер
И у него тоже есть "режим ракета"

13Sergey13 писал(а):Его чувствовать нужно, а не по приборам ехать.

Ну да ...
А те мотоциклы что с тахометром (в стоке) - исключительно "по приборам" ...

13Sergey13 писал(а): Может датчик дождя поставить? :bur: :bur: :bur:

Неплохая идея.
Что он будет активировать?
Раскладывающиеся дуги ?

endeneu писал(а):Что он будет активировать?
Раскладывающиеся дуги ?

Зонтик
а-ля тормозной паращют

а датчик дождя будет менять настройки двигателя, повышая уровень отсечки и перераспределяя топливные карты, ток для этого нужен инжектор)) а идея не плоха, можно это ноу хау БМВ впарить))))))

Офтопить так по полной.Вчера мой знакомый при рассмотрении, и пускании слюней на мот задал вопрос про кондей.Точнее где он установлен,и откуда идет холодный воздух.Чесно я подумал что чел прикалывается,но когда понял что он говорит это всерьёз,я изумленно ответил, что кондея на моте нет, знакомый искренне удивился,как так такой крутой японский мот,а кондея нет!.Так что совместно с датчиком дождя впариваем,и установку кондея,ну чтоб совсем было круто.

/offtop

endeneu писал(а): Он же дрегстер
И у него тоже есть "режим ракета"

Покажешь как-нибудь?

ShaitanArba писал(а):Покажешь как-нибудь?

У Чуги хорошо получается демонстрация данного режима
а если ацетоном заправить - так вообще - летит как на ракетном топливе

счастливым обладателям андроидов посвящается:
https://play.google.com/store/apps/deta ... WdhdWdlIl0.

акустический тахометр. с моим жигулем работает отлично! даже в шаге от машины. к шадову не удалось приладить. попробуйте, напишите отзывы

Сделал на своем вот так.

Харлеевский тахометр в его родном кластере. Место под родной спидометр пришлось растачивать. Душа успокоилась. Привык в машине поглядывать на тахометр.

Rockman - ну кстати красиво получилось.

Rockman писал(а):Сделал на своем вот так.

Харлеевский тахометр в его родном кластере. Место под родной спидометр пришлось растачивать. Душа успокоилась. Привык в машине поглядывать на тахометр.

А о креплении поподробней можно ?

может немного не по теме но всеже спрошу. на 400 моторе на 5 передаче какие обороты у двигателя при 80км/ч и при 100км/ч ??

Еще одна тема про тахометр
Тахометр на стид

Данная закреплена как основная

Rockman писал(а):Сделал на своем вот так.

Харлеевский тахометр в его родном кластере. Место под родной спидометр пришлось растачивать. Душа успокоилась. Привык в машине поглядывать на тахометр.

Неплохо смотрится, но думаю нам мало будет понтов... Давай исполнение в деталях в массы!

сигнал берется с катушки или можно взять с какого то разьема под пластиком возле бака ? хоть в одной теме бы выложили подробные разъяснения с фотками . а то только фотки тахометров

напишу сразу в 2 темы, надеюсь, вы меня простите

вобщем, купил сее чудо:
http://www.ebay.com/itm/QZO-Universal-M ... c2&vxp=mtr
на ebay, в описании следует:
Internal Night light, red and blue cables for light, DC 12V - подсветка, проверил- точно она
Black line lock positive electrode - черный на +12
Green line lock negative electrode - зеленый на -12
Yellow line contacts signal - желтый с черной полосой на (сигнальный кабель?)
Some models need to attach high voltage signal line - вот тут и вопрос, почему-то он у меня работает ТОЛЬКО когда подключаю напрямую к бронепроводу - вместо свечи... пробовал наматывать сверху типа катушки для съема статики- нифига...
Пробовал цеплять этот провод на клему катушки- нифига!!!! (правда, катушку брал которая под сиденьем, до нее добраться проще), нашел там провод, напряжение которого при заведенном движке прыгает и прицепил (вроде как он управляющий).

КОРОЧЕ СУТЬ:

КАК подключить сее чудо, чтоб не врезаться в бронепровод, ибо опасно это и вообще...
К какому проводу подключать?

уже нет ни каких мыслей по поводу... все перепробовал (кажется).

Делал по мануалу, но показывает обороты ТОЛЬКО когда цепляю полосатый к бронепроводу вместо свечи (выдергиваю и цепляю)... так быть не должно.

Помогите плиззз!!! (тахометр дешовый и хромированный, жалко 300р... )

вобщем, решилось так (мож кому пригодится, поэтому пишу тут, можете повесить в FAQ):
1. Китайский genuine parts тахометр стрелочный универсальный, о котором писалось ранее, подключается так:
1.1 2 провода, которые на свет- куда угодно на 12В.
1.2 2 провода, которые без полосок- на катушку (на 2 клемы катушки, "-" и "+") цвета могут не совпадать, так что если начнет работать на 1 цилиндре- быстро выключаем питание и переставляем- должно помочь, по крайней мере, у меня не сгорело ничерта.
1.3. 1 провод с полоской цепляем на массу, я прицепил на болт крепления расширительного бачка (который под баком) - все работает отлично.


Удачи! Если че пишите в личку, подробно обрисую.

тупость перевода или объяснения решилась (долго ржал, т.к. были те же ошибки и тыканья как у меня), другану пришел тахометр с таким же описанием и синей подсветкой:
Internal Night light, red and blue cables for light, DC 12V - подсветка - на провода около бака, любые 12В, лучше свет.
Black line lock positive electrode - черный на КЛЕМУ КАТУШКИ +12
Green line lock negative electrode - зеленый на КЛЕМУ КАТУШКИ -12
Yellow line contacts signal - желтый с черной полосой на МАССУ !!!!!!!!!!
Some models need to attach high voltage signal line - вот это и описано выше, т.е., "для некоторых моделей необходимо подключение к КЛЕМАМ КАТУШКИ, а не высоковольтному кабелю блин...).

НЕ ЦЕПЛЯЙТЕ тахометр на высоковольтку!!!!!! Спалите катушку!!!!!!

Вот, блин, китайцы понапишут, я тож ебся - пиздец подумал я,тахометр не тахометрит.
Будем знать, спасибо.
В смежной теме написали еще другую схему подключения,
Стоит наверное воссоединить информацию в одну тему , как в основную

PaSkaSteed писал(а):Всем привет! тоже поставил тах, подключается + - и на правый провод катушки. вот видос снял))
http://video.yandex.ru/users/paxanlife/view/1/

PaSkaSteed писал(а):Всем привет! Пишу как делал я): У тахометра три провода, красный (+), коричневый (-) и зеленый (на катушку) Берем тестер, добираемся до разъема через который идут провода на спидометр и методом тыка ищем где там взять 12В, провода питания подключаем туда. далее добираемся до катушки зажигания, там две клеммы (левая и правая) так вот зеленый провод от тахометра подключаем к правой клемме катушки. Радуемся))
Объяснил как мог

Уважаемые, а может кто сказать вот про этот девайс? Стоит оно того вообще, или-же нуегонафик? (Вопрос в том, что рассматриваю его с точки зрения "захотелось чего-то такого")
З/Ы - на луисе дешевше всего выходит, по сравнению с йбэями-всякими.

Я себе купил такой:
http://www.ebay.com/itm/CUSTOM-MINI-TAC ... 1007002117?

Согласно оригинальной схеме: - красный провод на +12В от ключа зажигания;
- синий провод на +12В выключателя света;
- черный провод на массу;
- зеленый провод на минус катушки или CDI.

Поскольку на стиде свет включается прямо с замка зажигания, я запараллелил синий с красным.
Долго думал, где бы попроще взять "+" и "-" для пары "красный/синий" и "черный" (соответственно). В итоге разобрал стакан родного спидометра и распаял в нем "+" на бело-коричневый, "-" на зеленый.

Чтобы добраться до катушки переднего цилиндра, придется не только снимать бак, но и разбирать воздуховод. Так что я припаял к зеленому ("сигнальному") проводу удлинитель и утащил его на заднюю катушку, которая находится под правым пластиком под седлом и снимается довольно просто. Опытным путем утановил, что "минус" катушки - желто-голубой провод. На него и распаял сигнальный.

Согласно родной схеме стидовской электрики получилось вот так: Фото/видео. За качество извиняйте.