Тахометр на СТИДА

kovrovetz · Сообщение **kovrovetz** » 24 апр 2010, 02:23

http://www.wire-plus.com/Classic-Black- ... _p_48.html Всё в одном...но ценнник-жуть
По сути велокомп с лампочками и тахометром в корпусе....но как идея ...Кто с паяльниками в ладу

корпус N_AVenger предлагал изобразить

Сообщение **endeneu** » 18 апр 2011, 21:13

Кто тахометр хотел ?

http://www.louis.de/_10fd5d606b9a7d158d ... 34&lang=en

http://www.louis.de/_10fd5d606b9a7d158d ... r=10034791

Юраё · Сообщение **Юраё** » 19 апр 2011, 02:22

На Чёпперах должен быть только Спидометр!
Это сравнимо с наклейкой Спарко на Жигулях.
Лошадей не прибавится, тахометр просто ненужная вещь на таком мото!
Шопоголик ёпт) деньги некуда девать) лучьше купи на мот что-то реально необходимое, стоещее!

Сообщение **pride** » 19 апр 2011, 08:56

Юраё писал(а): лучьше купи на мот что-то реально необходимое, стоещее!

Лучше купи учебник по русскому языку ;-)

Юраё · Сообщение **Юраё** » 19 апр 2011, 10:43

pride
Вы меня скоро задолбаете так, что ивправду придется

Долбаное правописание :evil:

Сообщение **pride** » 19 апр 2011, 10:47

Сообщение **endeneu** » 19 апр 2011, 13:06

Юраё писал(а):Лошадей не прибавится, тахометр просто ненужная вещь на таком мото!

То-то в последнее время в разных ветках
(особенно про карбы и обороты)
все чаще проскакивает
"надо ставить тахометр ...."

Юраё писал(а):На Чёпперах должен быть только Спидометр!

ОФФ:
Хочется в очередной раз посочувствовать "тру-байкерам" - рабам своей "свободы"...

valeo · Сообщение **valeo** » 19 апр 2011, 14:09

Кстати. А тахометр с одним входом как к 2м катушкам прилепить? Диоды? А на какой ток?

ansandrej · Сообщение **ansandrej** » 19 апр 2011, 14:13

Диоды там мощные не нужны. Важнее их рабочее напряжение.
Я тоже этим скоро займусь. Результат сообщу.

Юраё · Сообщение **Юраё** » 20 апр 2011, 01:23

endeneu
Если Нужно Отсинхронить или чтото еще проверить, сделай горажный вариант для таких процедур! Подключил Тахометр, проверил, настроил, отключил и привет! А так по мне только уродовать Стид!

Сообщение **endeneu** » 20 апр 2011, 01:37

Юраё писал(а):endeneuЕсли Нужно Отсинхронить или чтото еще проверить, сделай горажный вариант для таких процедур!

Мне ничего не нужно синхрить. Пока.
Когда нужно - обходимся без тахометра.
Тахометры однако стоят на всех моих аппаратах.
Штатные.
На STEED-е -так же стоит, давно.

Юраё писал(а):А так по мне только уродовать Стид!

У меня другое мнение на этот счет.
(у многих других - также, см. данную ветку с начала)

ansandrej · Сообщение **ansandrej** » 20 апр 2011, 10:49

endeneu, а куда ты подключил сигнальный провод тахометра? Катушки то у Стида две, сигналы с обоих должны приходить.

Сообщение **endeneu** » 20 апр 2011, 14:45

ansandrej писал(а):endeneu, а куда ты подключил сигнальный провод тахометра? Катушки то у Стида две, сигналы с обоих должны приходить.

Сигналы с обоих должны приходить "по назначению".
А для тахометра достаточно и 1 катушки.
Не важно сколько их - 1 - 2 - 4 - 6 ....
Один цилиндр делает столько же тактов / "вращений" в минуту (RPM) сколько и любой другой (соседний)

ansandrej · Сообщение **ansandrej** » 20 апр 2011, 19:10

В мануале харлеевского тахометра так: "подключить сигнальный провод к низковольтному выводу катушки зажигания". Катушка подключена к распределителю зажигания, т.е одна на 2 цилиндра. А у нас две. Каждая из катушек получает импульс в 2 раза реже, чем у Харлея. Тахометр будет вдвое занижать показания.(?)
Переключателей на нем никаких нет.

Demige · Сообщение **Demige** » 20 апр 2011, 19:15

Через диоды?

goba79 · Сообщение **goba79** » 20 апр 2011, 19:31

Если катушки 2, то импульс будет по идее проходить один на оборот, если 1, то она должна получать 2 импульса на оборот... так что у стида тахометр должен работать без каких либо проблем, а вот у харлея - завышать в 2 раза, и соответственно должен быть настроен (или проградуирован).

ansandrej · Сообщение **ansandrej** » 20 апр 2011, 22:39

Он не может завышать на Харлее, т.к. сделан для него.

ansandrej · Сообщение **ansandrej** » 20 апр 2011, 22:42

На старых Харлеях есть механические тахометры, с приводом через тросик от распредвала!

goba79 · Сообщение **goba79** » 20 апр 2011, 22:49

мда, немного некорректно я написал... ну я не про харлеевский конкретно...

Сообщение **endeneu** » 21 апр 2011, 00:55

ansandrej писал(а):В мануале харлеевского тахометра так: "подключить сигнальный провод к низковольтному выводу катушки зажигания". Катушка подключена к распределителю зажигания, т.е одна на 2 цилиндра. А у нас две. Каждая из катушек получает импульс в 2 раза реже, чем у Харлея. Тахометр будет вдвое занижать показания.(?)
Переключателей на нем никаких нет.

Ну видимо Харлейский тахометр тогда надо подключать паралельно к 2 катушкам (возможно через диоды)

Или попробуй для начала подключить его к одной катушке и посмотреть что будет.
На холостых должно быть около 1000 rpm
Больше 6500 на нейтрали выдавать не должен
У меня наблюдаем следующий "симптом" - если газ открыть за 1-2 сек на полную набирает до 6500 rpm и потом резкий провал / сброс.
При езде может и больше 6500 выдать, но с натягом.

По показаниям тахометра поймешь показывает он как надо или занижает.

ansandrej · Сообщение **ansandrej** » 27 апр 2011, 21:55

Подключил я тахометр к катушке первого цилиндра. На холостых около 1000 об. показывает, на ходу от 2 до 4тыс. Больше при обычной городской езде нет. (у меня 600 VLX, 4 передачи)
При включении зажигания стрелка делает оборот, вроде теста.

HondaElectraGlide

на 600 кубах - 20-40-60 ... 4 передачи и без тахометра

ansandrej · Сообщение **ansandrej** » 27 апр 2011, 22:33

Вот, когда поставил и подсоединил, убедился, что он не нужен.
Так, элемент дизайна...

Сообщение **endeneu** » 27 апр 2011, 23:33

ansandrej писал(а):Вот, когда поставил и подсоединил, убедился, что он не нужен.
Так, элемент дизайна...

Ты (до этого) ожидал от него чего-то "особенного" ?