HONDASTEED.ORG.RU

Регулируется ли наклон педали заднего тормоза?
СтоИт высоковато, хотелось бы вперед отклонить.
Посмотрел - не понял, есть ли регулировка.

Регулировка должна быть, у меня по крауней мере был упор с гайкой, но после падения. я его отогнул в исходное положение, и он начал отваливаться, подварить надо... я к тому, если у тебя нет упора - ограничителя, значит отвалился...

Наклон вроде нет (разве что гнуть педаль), а вот ход педали да, гайкой на тяге идущей к барабану

наклон педпли не регулируется. Сам страдаю. при кажлом торможении приходится ногу поднимать высоко с подножки и ставить на педаль тормоза - а это, драгоценное в этом случае, время.

Ну, как же не регулируется, я ж сам опускал себе педаль специально, чтобы задний тормоз было трудно заблокировать. Лапка переключения передач регулируется, и тормоз так же регулируется
Внимательно посмотрите на связку деталей 11 и 14 - вот здесь это все и происходит http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Mod ... roup/PEDAL

Есть регулировка. Не помню точно где, но я по мануалу регулировал положение педали в том году.

Регулируется упор сверху- болтик М6 с контргайкой(если его нет, значит отломился, поэтому и педаль слишком высоко), начало срабатывания тормоза- длиной тяги. Можно выставить любое положение педали. И регулируется момент включения стоп сигнала, поворотом самого выключателя.

Внимательно посмотрите на связку деталей 11 и 14 - вот здесь это все и происходит

То есть, тяга тормоза вытягивается вперед.. Понятно.. попробуем.

ты там только лягушку отпусти или на оборот подтяни а то стоп будет постоянно гареть

Есть возможность это снова глянуть а то ссылка дохлая

Открой ман, ссылка на который есть на сайте и посмотри.

Отправлено с моего Nexus 4 через Tapatalk

Нашёл на http://hondasteed.org.ru/files.php 2 мануала, там есть схемы сборки-разборки. В том направлении копаю?

LifeHighway писал(а):Внимательно посмотрите на связку деталей 11 и 14 - вот здесь это все и происходит

Вот только нумерации там не вижу. Это те мануалы или есть ещё? А то я пока в основном wiki изучаю.

Ещё один мануал скачал с кучей картинок. Вот это надо полагать:

если гайку (31) скручивать, то увеличивается длина тяги (14), как итог увеличивается холостой ход педали заднего тормаза. Дабы убрать лишний холостой ход педали надо выкручивать "ограничитель" болт (24), предварительно отдав контгайку (25). После того как настроите положение педали заднего тормаза и длину тяги, не забудьте настроить датчик (8), дабы стопак нормально работал

RAGDAI писал(а):если гайку (31) скручивать, то увеличивается длина тяги (14), как итог увеличивается холостой ход педали заднего тормаза. Дабы убрать лишний холостой ход педали надо выкручивать "ограничитель" болт (24), предварительно отдав контгайку (25). После того как настроите положение педали заднего тормаза и длину тяги, не забудьте настроить датчик (8), дабы стопак нормально работал

+1

RAGDAI, спасибо. С этим я знаком ещё с Dio. А вот как настраивается датчик из этой схемы не ясно, но с этим хоть можно разобраться на месте. Так я верно понял что положение педали регулируется сдвигом 11 относительно 14 по шлицам в ту или иную сторону?

NoAdO зачем делать лишние телодвижения? скрутив гайку (31) на 4 полных оборота ты добавишь примерно 30 градусов холостого хода педали тормоза, далее выкручиваешь ограничитель (24) и выбираешь эту самую лишку холостого хода, вот и все, зачем еще что то мудрить? Притом норм подлезть к узлу дет. (11), (14) и (18) не получится, мешают трубы выхлопа и рама.
Датчик (8) крепиться к раме, акурат под кронштейном правой пассажирской подножки. Срабатывание датчика происходит через пружину (9). Сначала плоскогубцами отдай контр шайбу на датчике (8), далее датчик надо немного вкрутить или выкрутить, ну это уже определяется экспериментальным путем

С датчиком понятно, с педалью всё ещё нет. Видимо ещё не проснулся или надо непосредственно на аппарате глянуть. По вашему предложению выходит что мы раскручиваем тормоз, отчего педаль должна подняться выше, но не может из-за ограничителя. Мы его выкручиваем что позволяет педали подняться выше.

Но мне нужно наоборот, приопустить педаль. А вот приведёт ли намеренное затягивание (31) к опусканию педали я не знаю т.к. на той же Dio где нет тяг и есть трос который входит в деталь без пометки (на которую пружина одевается, к ней же ещё и 31 крепится) подтягивание вызывает именно подтягивание тормозов, но не влияет на ручку. В общем если ваша схема работает в обратном направлении, я готов попробовать.

Ситуация усугубляется тем что мот стоит в тёплом (что хорошо), но чужом (что плохо) гараже и человек там бывает днём а не вечером и больше наскоками т.е. нужно постараться чтобы добраться до мота.

сегодня приду в гараж и сфоткаю для тебя как там и чё

скручивая гайку (31) мы увеличиваем длину тормозной тяги, следовательно что бы сработал задний тормоз потребуется сильнее нажать на педаль заднего тормоза.
В левой части рис.1 первоначальное расположение гайки (31) и положение педали при котором начинает срабатывать задний тормоз, в правой части рис.1 гайка (31) была скручена на 7 полных оборотов, как итог задний тормоз начинает срабатывает при более низком положении педали


Теперь "ограничитель" педали заднего тормоза.
Дет.(24) это по сути простой болт 6х16, вкручен в планку снизу, головка болта является ограничителем верхнего положения педали заднего тормоза, если болт выкручивать, верхнее положение педали тормоза начнет опускаться.
В левой части рис.2 видно как педаль заднего тормоза упирается в головку болта (24), в правой части рис.2 видно, что если нажать на педаль, то между педалью и головкой болта образуется зазор, который и нужно выбрать для настройки верхнего положения педали, прежде чем выкручивать болт (24) необходимо отдать контргайку (25)


P.S. При настройке верхнего положения педали заднего тормоза необходимо сначала настроить длину тормозной тяги и только потом настраивать "ограничитель" педали, далее в обязательном порядке проверяем срабатывание датчика стоп-сигнала дет.(8)

Спасибо огромное! Надеюсь эти картинки провисят тут дольше чем предыдущие и помогут не только мне =)

Вот она, вот она, тема моей мечты!

Коллеги, всем привет!

Решил вынести педали на своём VLS 400. Экстремалить не стал, взял комплект от scootworks.
В комплекте идёт удлинённая тяга для педали (целиком тяга, не удлиннитель).

Так вот, при попытке её установить я упёрся в то, что не могу снять штатную тягу!



Тяга (15) крепится к рычагу (11) болтом (17), который, сволочь, не снимается -- он установлен головкой к раме и упирается в неё при попытке снять!!


Судя по схеме есть шанс немного выдвинуть рычаг (11) из рамы, ослабив секретный болт (18), но как к нему подлезть??

ezrider7171 писал(а): он установлен головкой к раме

Если верить картинке, так он и должен стоять.
Не помню, я вроде все разбирал, выжав педаль тормоза. ХЗ, посмотрю вечером.

Вот как болт на схеме нарисован, так он и стоит! Вот нахуа?
Дополнительная защита от случайного откручивания? Ну так передний конец тяги таким же болтом к педальному узлу прикручен. Причём болт уже головкой наружу...

Я не помню проблем. Вечерком посмотрю, отпишу.