HONDASTEED.ORG.RU

Если поршни вытащил - резинки менять лучше, даже если они на вид живые. Никто не гарантирует, что после сборки обратно не начнет сопливить.

Rupreht_34, сколько денюжков, кастомайзер?

А суппорты-то не разные на стидах к разным колодкам?

Есть такой комплект K&L 32-1163 для суппорта, в экзистах и т.д. пробивается вроде как.

Вот тут для VT600 номера и не все одинаковые http://www.cyclebrakes.com/K&L%20Caliper.pdf

Кирилл, не помню, давно было. Брал до кучи пыльники на направляющие суппорта, аналогов нет в природе, и ремкомплект ГТЦ.
Сэкономил на доставке.

Rupreht_34 писал(а): и ремкомплект ГТЦ

мля, надо бы озаботиться, а то весь рычаг засран

Поставил вчера арм.шланг который у pride купил (TRW с льюиса) - тормоза стали тормозить, небо и земля. Думал и родные колодки до кучи поменять - теперь не буду - тормозит.

Все-таки наверное правда что шланги нужно менять и за 26 лет мой пришел в негодность, хоть и пробег на мотоцикле 2600 всего.

BuPyZ писал(а): шланги нужно менять

Нужно конечно. Но фишка то в том, что армированный шланг не раздувается при торможении и передает практически все давление к поршням.

fh-92-u писал(а):

BuPyZ писал(а): шланги нужно менять

Нужно конечно. Но фишка то в том, что армированный шланг не раздувается при торможении и передает практически все давление к поршням.

просто есть много мнений что арм. шланг мало влияет на тормоза в гражданских режимах....

BuPyZ писал(а): просто есть много мнений что арм. шланг мало влияет на тормоза в гражданских режимах....

Плюнь в авторов этих мнений жеваной морковкой.

BuPyZ писал(а): арм. шланг мало влияет

Ну ты же на собственном опыте убедился, что влияет и существенно.

вот такой способ прокачки. причем я так же прокачиваю и у машины(но там получается сверху - вниз). пол-бачка жидкости хватает. если с первого раза не вышло, нужно не завоздушивая шланг между бачком и штуцером, долить тормозуху(взятую шприцем из бачка на руле) и опять покачать насосом. жидкость идет очень быстро, нужно разложить везде тряпки, течет и по резьбе штуцера

Да, ну на хрен такой пепелац и грязь. Все давно придумано. Уже четверть века прокачиваю везде тормоза один. Берётся шланг, чтобы внутренний диаметр очень плотно насаживался на штуцер. Второй конец затыкается подходящий болтиком, тоже плотно (обычно М6). Чуть выше болтика на шланге делается разрез лезвием вдоль шланга, длинной примерно 1-1,5 см. Дальше - находим баночку с крышкой ( раньше использовал от детского питания, сейчас выбор больше. Хоть пластиковую из аптеки для сдачи анализов) в крышке сверлим отверстие, чтобы шланг плотно сидел и не выскальзывал. Конец шланга с болтиком укладываем, изогнув по днищу и наливаем чистой тормозухи , чтобы прорезь была покрыта ей. Закрываем крышку. Главное следить, чтобы банка не наклонилась и тормозуха не отлила с прорези. Процесс прост: одеваем шланг на штуцер для прокачки и ставим банку на любую подставку. Штуцер отворачиваем на четверть или полоборота. Дальше в авто я садился и качал педаль 6-8 раз, потом спокойно отпускал педаль и шёл закрывать штуцер. Иногда приходилось в машинах повторять 3-4 раза, особенно при полной смене тормозухи. Секрет в том, что, нажимая на педаль мы выгоняем воздух - он спокойно выходит через прорезь в жидкость в банке, а вот назад, когда мы отпускаем педаль, если чего и засосёт, то только тормозуху. А на мотоцикле ещё проще - достаточно гибкости в членах , растяжки суставах и отсутствия остеохондроза - все в пределах размаха рук и ног.

На авто объем главного цилиндра гораздо больше. Я всё таки сомневаюсь, что способ Maxmud такой же быстрый(я за 10 минут прокачал). можно использовать и большой шприц вместо насоса и бачка, или механический бензонасос ВАЗ

Borngaard писал(а): На авто объем главного цилиндра гораздо больше. Я всё таки сомневаюсь, что способ Maxmud такой же быстрый(я за 10 минут прокачал). можно использовать и большой шприц вместо насоса и бачка, или механический бензонасос ВАЗ

А причём тут объём? Тебе же воздух выгнать надо. Наоборот, меньше качать. Я за десять минут оба своих двух колесных друга прокачаю. Только на фига мне этот спорт - на время прокачивать? Если нравится "оч.умелыми ручками" увлекаться собирать эту гравицапу, а потом ещё и от тормозухи все оттирать - я не возражаю. Ты свой способ показал, я свой рассказал. Кому надо - выберут и воспользуются.

Гравицапа таки не сложнее твоей. оттирал я только суппорт, который и при обычной прокачке весь вымаран через резьбу. и ручку тормоза дергать не надо(этого и хотелось), только чтоб выдавить поршни до рабочего положения

Не стал создавать тему, спрошу тут.

Шоркают колодки об тормозной диск.
Разбирал суппорт, полировал , но эффекта не дало, все равно шоркают. Поможет только ремкомплект сальников в Суппорт?

П.с. система достаточно долго прокачивалась, подтёков тормозухи нет.

Да чтож такое... это эпидемия какая-то... шоркающих дисков.

В оба шлема наушники встроил, MP3 плеер включил - и ничего не шоркает. Только "Мимо белого яблока Луны, мимо красного яблока заката..."

Здравствуйте.Какой размер манжет поршенька главного торм. цил.?

Yuriy69, по размеру не скажу, заказывал когда-то ремкомплект 45530-MN9-305