несколько вопросов по обслуживанию

Grizly · Сообщение **Grizly** » 01 дек 2010, 15:19

Здравствуйте!
поставил я свой мотоцикл в гараж на зимнее хранение, значит. и начал немного ковыряться в его внутренностях. и возникли у меня вопросы. посоветуйте, пожалуйста.
1. имеем мы значит вот такой воздушный фильтр. как вы считаете, на след сезон новый надо или еще походит?

2. также имеем немного ржавчины на подставке для фары

как с этим бороться? я думаю, шлифануть и подкрасить каким нибудь металликом? или купить новую подставку?
3. следущий вопрос посложнее. тросик сцепления идет около глушителя и касается его. поэтому об глушитель плавится оболочка тросика. что бы придумать такое, чтоб тросик отвести в сторону? он крепится к раме на пластиковую такую защелку. вверх-вниз двигать можно, но бесполезно. надо левее. а левее радиатор. там зацепиться не за что.
вот, чтоб наглядней было.

4. ну и когда я снял воздушный фильтр, в воздуховоде под ним обнаружилась такая бяка, как будто желтые высохшие капли чего то.

это масло? :evil: откуда оно там? и если это масло, как бороться? или отмыть и забить?
спасибо за внимание!

Чуги · Сообщение **Чуги** » 01 дек 2010, 16:09

Фильтр сраненький,но я и хуже видел,есть деньги - замени.

Ржа на фаре,небольшая родовая болезнь,отдельно кронштейн вряд ли найдешь,либо с фарой,либо красить (или заново перехромировать если заморочиться).

У меня то же трос плавится(( Можно попробовать толстый кембрик из чего нибудь не пригорающего.

В аэрбокс часто попадает масло,мотор выплевывает,наблюдал не раз,у себя в том числе,сочту это нормальным явлением.

goba79 · Сообщение **goba79** » 01 дек 2010, 22:43

Труба глушака из нержи видать) Можно ее локально термолентой обмотать, как вариант.
А фильтр лучше менять, все - таки на работе движка чистота фильтра сказывается.

Sinner · Сообщение **Sinner** » 02 дек 2010, 15:10

у меня трос как то хитро пропущен и не цепляет трубу. попробуй его по другому пропустить.
фильтр лучше заменить.
ржавчину на креплении фары проще всего закрасить.

Demige · Сообщение **Demige** » 02 дек 2010, 18:41

У меня трос тоже вроде не цепляется. Правда выхлоп нестандартный.

inflamer · Сообщение **inflamer** » 03 дек 2010, 00:18

По поводу фильтра лучше заменить не такой уж он и дорогой(относительно конешно) если уж совсем ни как то уж тогда найди у кого нить компрессор и продуй его!!!
По поводу кронштейна и ржи на нем... есть штука преобразователь ржавчины попробуй!!!Или если все таки финансы есть и есть стойкое желание заменить то вот тебе парт номер 61311-MR1-000...можно через мегазип заказать можно и б.у. пазырить на ебее..
Желтая херня на аэро боксе это масло скорее всего...признак подношеной поршневой у меня тож на Магне просачивается чуток...
А с тросом картинку не вижу... :?

Grizly · Сообщение **Grizly** » 03 дек 2010, 10:50

всем спасибо за ответы!
про фильтр все ясно. бум менять.
подставку для фары я тож находил уже. на екзисте только. но очень уж цена мне не нравится.

Sinner - вот я про это и думал, что по другому пропустить. только вот я не придумал, как. ты бы не мог посмотреть точно как у тебя сделано, может сфоткать?

Grizly · Сообщение **Grizly** » 03 дек 2010, 10:56

и вот еще вопросик.
имеем вот такую лампу поворотника

на которой написано 12 вольт, 23 ватта.
а в "практическом стидоводстве" написано: В задних поворотниках Steed используются лампы типа "P21W" 12 в - 21 Вт.
Итак, прошлый хозяин, получается, поставил неподходящие по номиналу лампы. можно ли с ними ездить, или лучше заменить на точно соответствующие? и где их покупать, в магазине автозапчастей, для японских машин, например? заказывать через инет лампочки как то неинтересно. а с мотомагазинами у нас напряженка.
ps. фотку с тросом перезалил.

inflamer · Сообщение **inflamer** » 03 дек 2010, 15:05

Трос у тебя не правильно пропущен...найди у кого нить Стида и пазырь как там пропущен...

Grizly · Сообщение **Grizly** » 03 дек 2010, 15:55

блин, нет у меня знакомых с мотоциклами. а разве здесь не форум стидоводов? для чего я здесь и спрашиваю.

Сообщение **endeneu** » 03 дек 2010, 16:04

Grizly писал(а):блин, нет у меня знакомых с мотоциклами.

Так давно пора завести

Тут народ из Челябинска есть тоже.

goba79 · Сообщение **goba79** » 03 дек 2010, 16:42

лампочки в любом автомагазине по 3 копейки тонна)) не повторяй моих ошибок, не надо из японии заказывать)))))

inflamer · Сообщение **inflamer** » 03 дек 2010, 21:53

для чего я здесь и спрашиваю.

В живую будет нагляднее нежели на любой картинке!!!

Demige · Сообщение **Demige** » 03 дек 2010, 22:21

Вот как у меня трос пропущен. Вроде ничего не задевает. За трубой не видно - держатель, который трос к раме прижимает.

ogo01 · Сообщение **ogo01** » 04 дек 2010, 16:15

Demige писал(а):Вот как у меня трос пропущен. Вроде ничего не задевает. За трубой не видно - держатель, который трос к раме прижимает

Уважаемые байкеры этим не пользуються

ogo01 · Сообщение **ogo01** » 04 дек 2010, 16:16

ogo01 писал(а):
Demige писал(а):Вот как у меня трос пропущен. Вроде ничего не задевает. За трубой не видно - держатель, который трос к раме прижимает
Уважаемые байкеры этим не пользуються

на ржавчину не обращают внимания

Захар · Сообщение **Захар** » 05 дек 2010, 20:19

Grizly трос у тебя как-то не так проложен.

Он должен проходить по раме возле радиатора

И крепиться к раме приваренными хомутами

Grizly · Сообщение **Grizly** » 06 дек 2010, 13:00

угу, хомутики похожи. только прикреплены они видимо по другому, поэтому и трос лежит по другому. будем исправлять. спасибо!

Snk · Сообщение **Snk** » 06 дек 2010, 13:05

Grizly, ну чо ты у меня спросить не можешь?)) у мну кстати ничо не плавицо, правда трубы прямоток, фильтр еще походит, помыть его надо старым камазовским способом и просушить)
на ржавчину.. преобразователем и далее забить на это дело,

фильтра, свечи и пр, я заказывал через экзист, он дешевле всех привез, если чо стучи в личку/аську всё подскажу чо знаю

Grizly · Сообщение **Grizly** » 06 дек 2010, 14:59

Snk, ну все, сам напросился, теперь будешь главным советчиком.

сейчас не так актуально, но к началу сезона готовься.

Grizly · Сообщение **Grizly** » 11 мар 2011, 14:03

возник у меня вопросик по смене масла. а какой там болт надо выкручивать? в "практическом стидоводстве" какая то фотка ненаглядная, не понять, где там в глубинах этот болт.

вот на этой фотке, которая демонстрирует болт на слива антифриза (который справа), слева случайно не болт для слива масла?
и если нет, то может быть у кого нибудь есть фотка, на которой хорошо видно, где этот болт. очень неохота потом прикручивать по ошибке вывернутые болты, мало ли чего он там держит.

Сообщение **endeneu** » 11 мар 2011, 14:53

Grizly писал(а): слева случайно не болт для слива масла?

Да вроде как он.
Но в картинке (фото) что-то не то - как будто он не на том месте где должен быть.
То ли ракурс не тот - то ли хз.

Болт для слива он с самой большой шляпкой - торчит вбок в левом нижнем (переднем) углу картера.
И как бы он там один и спутать его особо ни с чем нельзя.
В мануале может и фиговые фото, но там есть (графическая) схема - по ней точно понятно "ху из ху".

Чуги · Сообщение **Чуги** » 11 мар 2011, 15:55

Grizly писал(а):"практическом стидоводстве" какая то фотка ненаглядная, не понять, где там в глубинах этот болт.

Наглядная там фотка. У тебя на фото вообще то помпа. Залезь чуть глубже за шланг, увидишь.

Grizly · Сообщение **Grizly** » 11 мар 2011, 15:59

ааааааа, ну вот, теперь ясно, спасибо. в мануале нифига не понятно. схему я не нашел, а с английским у меня, как оказывается, туго.

Grizly · Сообщение **Grizly** » 11 мар 2011, 16:02

а еще вопрос. тут в некоторых темах болты рекомендуют закручивать с некоторым моментом. неким динамометрическим ключом. как он по научному называется, чтоб его в магазине купить? или так и называется? и сколько примерно может стоить. просто я по ближайшим магазам походил - ничего подобного не увидел.