HONDASTEED.ORG.RU

Привет форумчане ! я новенький в этом деле, последний раз общался с байком 10 лет назад. Приобрел коня недавно Стида 400 ,по заверению прежнего хозяина ездил мало фильтр не менял воздушный а только один раз продувал его за два сезона, соответственно этому фильтру уже минимум 3 года, дело в том что он логично был уже грязный, пах бензином в перемешку с маслом, имелся небольшой подтек масле в нижней части фильтра где болт. Вопрос в том ,что это норма для загрезненного фильтра в мотоцикле ,имеется в виду немного промасляный фильтр с соответствующим запахом. Вот так он выглядит.

Просто уже превратился в фильтр под замену 100% Он уже рваный весь, по любому меняй. ДУаю в сабфильтре тоже не всё хорошо.

Рекомендую ознакомиться с темой viewtopic.php?f=63&t=2851

Так три варианта по сути, два обычных и один колхозный

1 - купить оригинальный фильтр за примерно 2500-3500р сейчас.
2 - купить аналог от HiFlo или других аналогов - что-то около 1200-1600р. Про тот, что на алиэкспресс за 600р. ничего не знаю.
3 - колхозный - вырезать гофру фильтра из своего и вклеить туда автомобильный - об этом есть инфа в теме по ссылке.

Думайте сами, решайте сами

Это я его разрезал, буду колхозить с автомобильным фильтром как в статье. Что такое сабфильтр?

Купи лучше ( лучше двухслойный) поролоновый элемент для спортивных воздушных фильтров. Вырежешь и вставишь на место бумаги, пропитав его маслом. Получишь, практически, вечный фильтр. Снял помыл в тёплой поде с моющим средством, высушил- поставил. Вот пример. http://www.motofilin.com/index.php?rout ... uct_id=599
Конечно, карб придётся подрегулировать.

Коробочка за корпусом основного воздушного фильтра. Там такой поролоновый пропитанный(по книжке трансмиссионкой - пропитать и отжать) фильтр находится.


https://www.youtube.com/watch?v=MuVabT1DKEg
На 3:22 вынимает сам Sib Air cleaner )

Спасибо

Тут про сабфильтр viewtopic.php?f=63&t=9697&p=276550&hili ... тр#p276550

Смастерил фильтр ,вроде норм получился, элемент фильтрующий от ваза , инжекторногор.попробовал продуть выдыхаемым воздухом старый материал и новый, оказалось что у старого сопротивление меньше чем у нового, вот теперь кубатурю может нестоило заморачиватся.

Старый забит к чертям и с ним сравнивать уже не комильфо

Через старый воздух легче проходит

аааа. Ну ты попробуй, поставь, заведи, погазуй на прогретом в разных режимах, свечи глянь, у тех кто также колхозил, вроде проблем прям не было.

Вообще в идеале и карбы проверить, настроить, чтобы чистота была эксперимента.

Интересная тема конечно. Дополню по поводу фильтра с Алиэксперсс в районе 600р.
Фильтр сделан настолько плохо, что туда резиночки уплотнительные некуда вставлять. Сетка внутри держится на хлипкой заклепке. Не рекомендую вообщем.
Лучше уж Оригинал хоть и дорого

Беру воздушник от какого то древнего Фиата - встает по ширине и высоте встает как родной. По длине - хватает на 3 фильтра. Цена выходит копеечная, мот едет как и ехал. Главное - особо сильно его мочить, а такое бывает очень редко.

Slay писал(а): ↑

12 мар 2019, 12:33

Беру воздушник от какого то древнего Фиата

А какого именно? Фото есть?

В вс буду в гараже посмотрю. Еще одно- герметик использую только Абро, остальные как то паскудно себя ведут. Не сочтите за рекламу