HONDASTEED.ORG.RU

Собственно приперло мне покрасить детали моего коня порошковой покраской, вроде как недорого и долговечно. Вот возник вопрос подшипники в колесах при температуре, (а в камере около 170 вроде как) полимеризации смазке в подшипниках припед кирдык?
Просто неохото их выпресовывать или всеже это вынужденная мера?
Кто как делал вроде кастомайзеры есть и диски данным способом красили поделитесь мнением...

еще и обойма пластиковая(или резина). так сложно выбить?

Borngaard
Кстати да что-то это упустил...
А сам не пробовал выбивать? Подшипники в бурт упираются? т.е их каждый со своей стороны доставать нужно или с одной стороны можно оба выбить...?

Подшипники вытаскивать обязательно. Есть вероятность что смазка в высокой температуре станет жидкой и вытечет на окрашеваемую поверхность от чего качеству покраске придет кирдык. Так же все возможные пластиковые сипараторы и прочии прокладки просто вытекут.

AlanWake если не хочешь выбивать,можно съёмник подходящий приобрести.Я выбивал-съёмника под рукой не оказалось.

Артём
Расскажи каким образом выбивал, их что можно просто с одной стороны как бы протолкнуть я думал они в бурты упираются..?

Хотя тут где-то читал люди анкерный болт для этих целей использоуют только запямятовал где читал...

AlanWake
Я выбивал пластиковой трубой. Сходил в строймагаз и подобрал трубу подходящего диаметра. Положил колесо, приставил трубу к подшипнику, на трубу доску и по доске бил.

AlanWake какой то железкой типа арматуры выбивал,ничем не нагревал,следил чтобы не было перекосов при движении,для того чтобы посадочные места не деформировать.Они не могут упираться в бурты с внешней стороны.Сначала выбил один во внешнюю сторону с противоположной,потом второй аналогично.

Я, при порошковой покраске, подшипники из колес не выбивал, только достал заглушки из подшипников, при покраске колеса подвешивались горизонтально чтобы смазка при вытекании не попала на окрашиваемую поверхность, также перед пескоструйкой колес, с боков подшипники плотно набил пищевой фольгой, чтобы защитить их от попадания песка и порошка в процессе покраски. Также фольгу использовал для защиты внутренних резьб других окрашиваемых элементов. После покраски промыл подшипники керосином, чтобы вымыть остатки "печеной" (старой) смазки, набил подшипники свежей смазкой и поставил назад заглушки подшипников.

Кстати, при порошковой покраски верхней траверсы, сайлентблоки руля из неё не вытаскивал, резина отлично выдержала 200 градусов.

Вот что у меня получилось (типа хвастаюсь )

Demonogik здорово,красиво,гармонично)

Demonogik
Промучавшись недолго всеже выбил подшипники и сальники снаружи) Технология довольно проста нужно бить во втулку между подшипниками она чуть чуть выступает когда на нее внутри чем-ниб надавливаешь... постепенно меняя направления удара подшипники все вылезли) Задние смотрю меняны были, а вот передние походу родные подржавевшие даже были)...

Траверсы разобрал места под резьбу закрою технологическими винтами... а на самой траверсе главную ось скорее фольгой как и у тебя сделаю...

Во я смотрю у тебя и суппорт покрашен ты его как разбирал до винтика, чтобы только половинки корпуса остались (хотя врятли) или просто закрыл колодки и места под фитинги и все?

Кстати хорошо смотрится)

Суппорт не порошком покрашен, при покраске снимал тормозной шланг, выкручивал все штуцеры, снимал колодки и все остальное что их держит, а поршни закрывал.
вот пара фото, может на них понятнее будет

Demonogik

Хорошо покрашен как будто облит весь, видать не с балончика)
Да теперь понятно что снималась...

блин, не в тему, но как глаз радуется ухоженному стиду)

Очень красивый мото.

Про анкер, как раз я и писал в "Помогите"

Артём писал(а):Demonogik здорово,красиво,гармонично)

Я б ещё двигатель местами "подтемнил",хотя бы межреберье.А то уж как-то смотрится белым пятном,но это "моё ЛМ"