Кто-нбудь замерял мощьность на стенде после раздушки?

[Erer]

Вопрос в заголовке. Прочитал кучу тем про раздушку и установку джеткитов, но ни где не видел замеров нормальных - все сугубо по ощущениям. Или я пропустил? Интересно как про 400 так и про 600сс

[Ковбой Marlboro]

Re: Карбюраторы ( регулировка карбов , синхронизация итп)

Опять забыл в какой теме мы обсуждаем подборку нестандартных жиклеров с коллекторами, прямотоками и другим впуском..Напишу тут.
Загнал мотоцикл на диностенд. Так вот диностенд можность с колеса показал 20 л.с. Это нормально вообще?
Сильно отличается можность с каленвала от можности с колеса?

[Andrey Ezhi]

После настройки карбов на стенде на 600 движке стало 24,5 л.с.
А что значит раздушка в твоём понимании? Установка прямотоков? Как сказал мастер по стенду, мотоциклы с прямотоками тяжелее настроивать, не знаю уж почему, графики получаются прягающими. У меня мотоцикл не раздушен. Просто стоит коллектор вместо воздушного короба и нестандартные глушители. Возможно даже глушители предназначенные для 400-ки. Это возможно накладывает свой след. К тому же у меня не было цели прибавить мощность. Я задачу мастеру ставил - настроить смесь, чтобы мотоцикл работал ровно и без надрыва.
Интересная особенность обнаружилась - до настройки не знал что такое отсечки, потому что её не было. Может не накручивал так или мотик просто не набирал столько оборотов. После настройки нашлась отсечка))
Сегодня попрошу ещё раз графики со стенда, если пришлёт мастер выложу в тему про карбюраторы.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
А так на сколько я знаю на форуме нет четких указаний и графиков "до" и "после". ТЫ можешь стать первопроходцем. Если заморочишься, что делай тему, приклеивай графики и размеры жиклеров. Народ будет очень благадарен

[Erer]

Тут как раз надо смотреть или до\после или с вала. Кто же знает сколько он в стоке дает, плюс состояние сцепления и звезд-цепи.

Раздушка в моем понятии это джет-кит, фильтр k&n (есть опыт по машинам, другие фильтры, особо китай за 20$ далеко не нулевики, а вот пыль проходит как раз нормально, так что только его ставить). И глушители.
Вот с глушителями самый сложный вопрос. На атмо моторах глушитель играет очень важную роль в качественном наполнении цилиндров. Есть такая штука как резонанс, он как раз влияет на хорошую продувку. Так что просто поставить прямую трубу недостаточно, обязательно должен быть пламегас (хотя в нашем случае скорее грамотная банка нужного объема). Проблема в том, что длину трубы и размер банки нужно или рассчитывать или подбирать эксперементально. Так что нужен или выхлоп от правильной фирмы или много времени и денег на тесты замеры.
Ну и настраивать сложно как раз из-за того, что сток впуск-выпуск просчитаны для оптимального наполнения+карбы не дают возможности (в отличии от впрыска) создать корректную топливную карту под получившийся полный не сток))) будь у нас впрыск с нормальными мозгами (да хоть январь)) то было бы все гораздо проще, надежнее и без заморочек с жиклерами-иглами.

Летом займусь) щас как раз коня буду брать, уже точно решил.

[Tryam]

Erer, так кто тебе мешает - поставь на Стида впрыск с нормальными мозгами

[Erer]

Некрасиво будет)) совсем. Место под мозги, блок предохранителей, толстенная коса. Плюс нужен нормальный бензонасос, впуск с местом под форсунки, дросселем и рхх. Ну и врядли штатный геннадий одобрит такое обилие новых потребителей)

[Ковбой Marlboro]

Erer, так кто тебе мешает - поставь на Стида впрыск с нормальными мозгами

Для этого Стиду не хватает датчика положения распредвала(ов).

[Erer]

Чисто теоритически можно приделать. Можно сделать на мапе и дтв, тогда впуск проще будет и лямбда не нужна. А то что труб две позволит как раз более точно настроить каждый котел. Но это будет выглядеть отвратительно...

[tabakijackal]

[Шерсть]

Если все же руки дойдут и все сложиться благоприятно в след году. Поставлю джеткит от кобры, нулевик уже стоит и прямотоки тоже. И если не забуду выложить результаты тут, выложу)
ps. очень много если)

[Demon]

Если все же руки дойдут и все сложиться благоприятно в след году. Поставлю джеткит от кобры, нулевик уже стоит и прямотоки тоже. И если не забуду выложить результаты тут, выложу)
ps. очень много если)

А новый мот?

[Шерсть]

Если все же руки дойдут и все сложиться благоприятно в след году. Поставлю джеткит от кобры, нулевик уже стоит и прямотоки тоже. И если не забуду выложить результаты тут, выложу)
ps. очень много если)

А новый мот?

Денег нету, все жадные) Годик еще потерплю. Да и теперь комфорт для нажопницы не нужен, сдуло ветром xD

[Erer]

И если не забуду выложить результаты тут, выложу)
ps. очень много если)

Главное не забудь "до" померять! Я если соберусь делать тоже все замеры сделаю. Просто пока целесообразность непонятна. Вложений тыщ на 30 минимум, если с толком подходить к вопросу, а результат не ясен. Ибо лучше прет штука субъективная)

(При мне человек на машино поставил впуск-выпуск и валы 275, прибавка к мощности была не большой, но зато потеря на низах весьма

[Tryam]

Просто пока целесообразность непонятна

Америкосы на Шпроты 883 даже киты не делают, ибо считают это нецелесообразным и бессмысленным

[ShaitanArba]

Я хотел было высказаться, как обычно, про резьбу по калу экономическую нецелесообразность тюнинга стидовского мотора, но в последний момент подумал. Да! И мне понравилось!

ТС, мне нравится твой подход. Нет, правда. Запили, пожалуйста, всё по высшему разряду и обязательно выложи начальный диночарт, финальный и итоговую смету. Пусть впервые за столько лет будет точно задокументировано, сколько стоит в рублях и человекочасах каждая добавленная кобыла на этом моторе. Дабы последующим поколениям неповадно было был ориентир.

Удачи. Без сарказма.

[Tryam]

[ShaitanArba]

З.Ы. Реквестирую василькового граммарнаци.

[Шерсть]

Дело не только в том что пер, когда я 20тку выложил за трубы ничуть не пожалел, +100 к пафосу за вид труб, + 100500 к пипиське за звук, а потом уже речь про прет. Хочешь чтобы пер бери иммено vt600 с моно карбом и радуйся. А лучше купи шадик 750 или 1100)))

[Demon]

После настройки карбов на стенде на 600 движке стало 24,5 л.с.

Сколько стоит замер?

[Ковбой Marlboro]

Просто пока целесообразность непонятна

Америкосы на Шпроты 883 даже киты не делают, ибо считают это нецелесообразным и бессмысленным

Почему это? Делают кит цилиндро-поршневой для переделки в 1200.

[Demon]

Ковбой Marlboro а картеры у 883 и 1200 одинаковые?

[Erer]

После настройки карбов на стенде на 600 движке стало 24,5 л.с.

Сколько стоит замер?

1.5-3+тр, зависит от места.

В общем, я поступил проще, написал в диноджет, кобру, вайсен & ханс и сигму.
Смысл - есть влс600, фильтр к&н на-6088. Какой выхлоп и джет кит посоветуете и какую прибавку я получу в мощности.
Про чесотку не спрашивал-с ней реально перевод баблоса.

Да, про графики со стенда я тоже спросил, ибо кони не гонки и нам скорее важна ровная и длинная полка момента, чем пик мощности на высоких с провалом на низких.

[Tryam]

а картеры у 883 и 1200 одинаковые?

Да

Делают кит цилиндро-поршневой для переделки в 1200

Это понятно, капитан очевидность, речь о 883

[Andrey Ezhi]

После настройки карбов на стенде на 600 движке стало 24,5 л.с.

Сколько стоит замер?

Только замер не знаю. 1,5-2 что ил стоил. Я заплатил 5500 за всё - замеры, настройка карбов, жиклеры. Ещё трубы мне просверлили для установки датчиков. Сейчас подородало - 7200 для стида. В других местах 10000 просили.
Графики у этого дядьки остались, только он мне их никак не пришлет.

[Demon]

После настройки карбов на стенде на 600 движке стало 24,5 л.с.

Сколько стоит замер?

Только замер не знаю. 1,5-2 что ил стоил. Я заплатил 5500 за всё - замеры, настройка карбов, жиклеры. Ещё трубы мне просверлили для установки датчиков. Сейчас подородало - 7200 для стида. В других местах 10000 просили.
Графики у этого дядьки остались, только он мне их никак не пришлет.

Скинь контакты.