Какой мотоцикл самый ликвидный?

ShaitanArba · Сообщение **ShaitanArba** » 26 окт 2016, 14:08

Да смысл в этом "топ-5"? Вот тут-то и вылезут персональные дримбайки каждого, в итоге получится лист из 5хколичество участников разных мотоциклов, вообще ни к чему не привязанный. Может, попробуем-таки быть объективными? Возможно, некоторые заметили, что за ZRX я заговорил лишь тогда, когда Демон помянул полукапотированные классики? Хотя изначально у меня и мыслей на его счёт не было, потому что задача звучала иначе.

Я надеюсь, Демон не будет бить меня ногами. Задача выглядит как равно годный для города и трассы мотоцикл, способный быстро увезти Демона и при необходимости быстро продаться с минимальными потерями. Поэтому я и начал помимо прочего закидывать какие-то молодящиеся кирпидоны, хорнеты и прочую чушь. Потому что NTV650 способен увезти лишь сам себя, и то медленно и печально. Затоэкономично, затохонда, затовытвин, затонетальтернатив. Зато пять этих NTV всех лет и модификаций у вас почем-то считаются ликвидными, а два K75 - жесть, ужс, раритет, некроххх. Это бред, братцы.

Наша сказка хороша, начинай сначала. Под обе эти задачи хорошо годятся паркеты и разные капотированные классики. Минимальный объём под трассу - 600 кубов, меньше можно, но это опасно и некомфортно. Верхний предел установил сам Демон - не более 1000 кубов. Следовательно, сразу отметаем все возможные спорттуры и высшую лигу классиков. По возрасту мотоцикл не должен превышать 10 лет.

И вот мы лезем на авторушечку, применив эти фильтры, и в Москве и области остаётся на сегодняшний день меньше 700 объявлений. И начинаем смотреть от дорогих к дешёвым, обязательно капотированные, но не спорты, т.е. ищем индексы "F, S, ST, RT, LT, GT, GS", избегаем "R, RR, RT, RS", и отметая экзотику вроде априлек и триумфов - ничего лишнего, вы же хотели ликвидности.

Имеем:
Yamaha FZ6S 53
Kawasaki KLE650 23
Suzuki SV650 14
Kawasaki ER6F 14
Yamaha XJ6S 13
BMW F800ST 6
Suzuki DL650 6
Suzuki GSX650F 5
Suzuki GSF650S 4
BMW F800S 4
Honda VFR800 4
Kawasaki ZZR600 3
Honda XL650 2
BMW F650GS 2
Honda CBF600 1
Honda NTV650 1
Suzuki GSX750 1
Kawasaki Z750SX 1
Honda XL700 1
TDM900 1

Та-дам. Was that hard?

Ковбой Marlboro

endeneu писал(а): Который ?

Если мы говорим о деньгах, то становится важным показателем - стоимость содержания. Потому что мотоцикл может бвть и можно продать почти без потери стоимости в достаточно короткий срок, но если его модержание окажется через-чур дорогим, то смысла в этой ликвидности особо нет.

endeneu писал(а): Возможно вы и не захотите его продавать...

Рассматривается, как я понимаю, ситуация, когда может и не хочется, а прийдется продавать.
Или человек хочет попробовать новый для себя класс мотоцикла, который в его условиях эксплуатации не очень понятно как себя покажет.
Вот Руперт хочет ДеВиль, но на мой взгляд, в его условиях эксплуатации мотоцикл не очень подходящий. Но учитывая, что ДеВиль можно продать без особых сложностей, то почему бы не попробовать. Сезон покатается - не понравится, спокойно продаст. А не как Табаки год (или уже больше?) ходить: "Ну купите кто-нибудь!".
Вот у меня давно бродит идея купить себе для города мотард. Но есть очень большие сомнения, что мне это будет так уж удобно. А при наличии возможности продать его достаточно оперативно с минимальной потерей в стоимости, в случае если не понравится, чтобы он у меня в гараже не завис, вполне мог бы и купить.

endeneu писал(а): И - да - определитесь уже с "ликвидностью"

Так уже определились. Мотоцикл, который можно продать достаточно быстро с минимальной потерей стоимости. То есть мотоцикл известной и популярной модели.

ShaitanArba · Сообщение **ShaitanArba** » 26 окт 2016, 14:11

Вот это вот всё говорит не о том, что люди будут покупать завтра, а о том, что люди покупали за истекшие 10 лет. В репрезентативной пятёрке оказываются один паркет и четыре совершенно разных классика. При вышеуказанной постановке задачи я бы всё же выбрал паркет.

И да, оценка неточная, некоторые сильно пошатанные или "затюненые" мопеды я пропустил.

Отправлено спустя 6 минут 16 секунд:
Какой мотоцикл самый ликвидный?

Ковбой Marlboro писал(а): Вот у меня давно бродит идея купить себе для города мотард.

Велкам ту зе клаб. Я тоже "хочу" DR-Z/KLX400+ZG1000/1200 вместо сонма разнокалиберных классиков. Мне кажется, такая связка куда лучше отыграет, чем один мотоцикл на все случаи жизни, избыточный в одних аспектах и недостаточный в других. Минимакс и всё такое. С другой стороны, это беспонтово и бездуховно. Но што паделаиш.

Ковбой Marlboro

И снова офтоп.

ShaitanArba писал(а):
Велкам ту зе клаб. Я тоже "хочу" DR-Z/KLX400+ZG1000/1200 вместо сонма разнокалиберных классиков.

400 - в моем видении много. 125-250. Легкий и узкий, чтобы в щель в заборе можно было пролезть. Двухтактный - было бы вообще отлично.

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 26 окт 2016, 15:52

Ковбой Marlboro писал(а): Вот Руперт хочет ДеВиль, но на мой взгляд, в его условиях эксплуатации мотоцикл не очень подходящий.

Если не затруднит, обоснуй. Интересно мнение более опытного товарища.

Xafiz_shirazi

девилю все таки нужен нормальный асфальт. И его дорого ронять...

Ковбой Marlboro

Rupreht_34 писал(а):
Ковбой Marlboro писал(а): Вот Руперт хочет ДеВиль, но на мой взгляд, в его условиях эксплуатации мотоцикл не очень подходящий.
Если не затруднит, обоснуй. Интересно мнение более опытного товарища.

В чем преимущества Девиля над Паном? Основные ИМХО, меньший вес, меньшие габариты. Где это может дать заметные преимущества. Мегаполис с серьезными пробками, и "дороги без покрытия". На совсем бездорожье путь обоим заказан. Но на грунтовке на ДеВиле чувствовать себя будешь заметно уверенее. На трассе габариты особой роли не играют, а вот вес важен.
Теперь применительно, к твоим условиям. Не думаю, что у вас там уж такие непролазные пробки, где габарит важен. Ветра у вас в степях на трассе мама не горюй. Я за пару последних лет езды по М-4 по степям южнее Воронежа в основном под очень сильными боковыми ветрами езжу.
Вопрос только в "дорогах без покрытия": насколько часто есть необходимость туда съезжать? Просто если ты смотришь в сторону Туристов, а не турэндур, то видимо не особо часто.

Отправлено спустя 30 секунд:
Какой мотоцикл самый ликвидный?

Xafiz_shirazi писал(а): девилю все таки нужен нормальный асфальт. И его дорого ронять...

Любой капотированный мотак ронять дорого.

Сообщение **endeneu** » 26 окт 2016, 16:40

Ковбой Marlboro писал(а): Если мы говорим о деньгах, то становится важным показателем - стоимость содержания. Потому что мотоцикл может бвть и можно продать почти без потери стоимости в достаточно короткий срок, но если его модержание окажется через-чур дорогим, то смысла в этой ликвидности особо нет.

Так и надо было называть тему:
"Ищется идеальный мотоцикл"

Xafiz_shirazi

Я бы выбрал Трансальп\африку\варадеру. Ну еще гусь и тайгер туда же. Максимально универсальны, на эти мотаки всегда есть спрос, известны абсолютно все родовые болячки и возможные проблемы, с хондами- есть возможность провести полную и хорошую диагностику. +на эти моты есть ГОРЫ запчастей на вторичном рынке, опять же, в силу популярности.
А если принести внедорножную универсальность в жертву всем остальным характеристикам, то выфер 800ка. Очень, очень хороший мотоцикл. Насколько я знаю, вообще лишен болезней, едет, тормозит, рулится, турист, предельно надежен, недорог.

Отправлено спустя 18 минут 42 секунды:
Какой мотоцикл самый ликвидный?
А еще есть хонла Х4.

artmem · Сообщение **artmem** » 26 окт 2016, 19:20

Xafiz_shirazi писал(а): и тайгер туда же.

с тайгером полегче...на него нет горы запчастей.

Отправлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Какой мотоцикл самый ликвидный?

Xafiz_shirazi писал(а): выфер 800ка

там цепь...

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 26 окт 2016, 19:40

Ковбой, спасибо.
Я рассматриваю Довиль как удобный городской мотоцикл, с некоторыми дополнениями от завода для успешного путешествия. Мне импонирует наличие кардана, запираемых кофров и комбинированных тормозов. А еще он красив и необычен. А я такие вещи люблю. У Трансальпа ничего этого нет...
По Выферу, знаю одного владельца, говорит - жарко на нем в городе.

Варадера - это мечта, но в приличном состоянии за озвученный ценник не найти.

ShaitanArba · Сообщение **ShaitanArba** » 26 окт 2016, 20:23

artmem писал(а):там цепь...

Карданы на приличных не-залитровых не-туристах, к сожалению, редкость.

Любой бидон праймари!

Грек · Сообщение **Грек** » 26 окт 2016, 21:00

Сообщение **endeneu** » 26 окт 2016, 21:11

Не кажет ..

Грек · Сообщение **Грек** » 26 окт 2016, 21:12

Кардан не редкость ))

Ковбой Marlboro

Его из помойки вытащили?

Ury Geep · Сообщение **Ury Geep** » 26 окт 2016, 21:50

не... по ходу кто то перебегал дорогу

Отправлено спустя 42 секунды:
Какой мотоцикл самый ликвидный?
в прямом смысле намотал на кардан!)))

Xafiz_shirazi

artmem писал(а): Xafiz_shirazi писал(а):
Источник цитаты выфер 800ка
там цепь...

.. и это его единственный недостаток.

Demon · Сообщение **Demon** » 26 окт 2016, 23:11

Xafiz_shirazi писал(а):
artmem писал(а): Xafiz_shirazi писал(а):
Источник цитаты выфер 800ка
там цепь...
.. и это его единственный недостаток.

Который перечеркивает многие достоинства.

Сань, ну ты тогда и пацифик забыл вписать.

Опыт и водка, победят молодость и упорство!

Slay · Сообщение **Slay** » 27 окт 2016, 07:52

Xafiz_shirazi писал(а): девилю все таки нужен нормальный асфальт. И его дорого ронять...

Задние дуги возможно спасут ситуацию....

Сообщение **endeneu** » 27 окт 2016, 09:13

Slay писал(а): Задние дуги возможно спасут ситуацию....

Есть еще "клетка" на перед.
Лежит новенькая, кстати, с Wemoto.
Никому не надо ? )

Demon писал(а): Который перечеркивает многие достоинства.

Поиск сужается?
Только кардан?

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 27 окт 2016, 09:16

endeneu писал(а): Только кардан?

Этот параметр поиск не то чтоб сужает, а СУЖАЕТ.

endeneu писал(а): Лежит новенькая, кстати, с Wemoto.

Пусть пока полежит.

Slay · Сообщение **Slay** » 27 окт 2016, 09:30

Пусть полежит...Хотя спереди у девиля и так неплохие дуги.

ShaitanArba · Сообщение **ShaitanArba** » 27 окт 2016, 09:37

Вчера я вбросил выборку до 900 кубов включительно. Посмотим, что у нас в диапазоне 900-1000 с теми же критериями:
SV1000 6
FZ1 4
CBF1000 2
TDM900 1
XL1000 1
DL1000 1

Довольно предсказуемо, разве что я ожидал хотя бы одного старшего версуса. Демон, если хочешь карданный мотоцикл - придётся существенно расширить возрастную планку. Возможно, забить на ликвидность. Если расширить возраст до 1999 года, появляются несколько девилей, гэтэров и диверсий. Причём последние ещё и с очень приятными ценниками.

Что до пацифа - я бы не хотел ездить на таком мотоцикле по городу каждый день. Слишком много выступающих деталей. К тому же, он даже в 1999 не влезает.

Ковбой Marlboro

endeneu писал(а):
Только кардан?

ИМХО, скорее - очень предпочтительно "не цепь". Так как

Rupreht_34 писал(а): Этот параметр поиск не то чтоб сужает, а СУЖАЕТ.

Ф800СТ - ремень.

ShaitanArba писал(а): Что до пацифа - я бы не хотел ездить на таком мотоцикле по городу каждый день. Слишком много выступающих деталей.

Ну не могу я промолчать, извините. Хотя бы смайлик оставлю комментарием.

Тут скорее дело в возрасте. Пацифик в критерий "до 10 лет" - "не влезает никак от слова совсем".